价格在70万左右的豪华车型，高档享受型、安全性系统基本都是标配，这里我们着重看一下这四款车型分别有哪些亮点配置：

一汽奥迪 新A6L	quattro®全时四轮驱动  侧向辅助系统
华晨宝马 新5系	轻质直六发动机  Valvetronic电子气门
北京奔驰 新E级	PRO-SAFE™系统  智能化照明系统
雷克萨斯 GS	隔音系统  智能控制变速系统

　　奥迪新A6L此次配备了侧向辅助系统，当左侧车道有正加速超车的车辆并进入新A6L后视镜盲区时，驾驶员如若打开左转向灯向左并线，左侧转向灯内侧的发光侧向辅助系统装置会连续闪烁4次，提示驾驶员左后放已有车辆正在超车。当然，在车况较为复杂的中国公路上，这项配置似乎有些过于超前，但至少会有助于奥迪新A6L的驾驶员形成良好的驾驶习惯，并保证了驾乘的安全。宝马在发动机方面的造诣非一般厂家可比，混合了铝、镁的轻质直六发动机在世界发动机领域处于领先地位，对于动力提升和节约燃油都有重大意义。奔驰在智能化的安全系统上永远走在前列，PRO-SAFE™系统是奔驰对于安全的全新理念，主动安全和被动安全在奔驰这里不再是独立的两部分，两者的有机结合，达到1+1>2的效果正是奔驰领先之处，也是三叉戟的独到魅力。雷克萨斯是日系豪华车的典范品牌，其优异的静谧性得益于雷克萨斯独有的隔音系统，再加上日系车在工艺方面一直以来的精湛技艺，正是雷克萨斯敢于向德系三强挑战的法宝。

　　通过以上数据的比较和展示，我们可以看出新A6L 3.0TFSI与其他品牌竞争车型的不同之处。对于这款发动机，笔者也有一定程度的体验，在随后的测试报告中将会一一详细列出(点击进入评测栏目)。对于消费者来说，新A6L 3.0TFSI让他们在70万以内多了一个宜公宜私、运动与庄重并举的一款好车，对于奥迪来说，打造尊贵感是因为有奔驰，打造运动和驾驶感是因为有宝马，但同样有很多人对稳健、大气、低调的奥迪充满好感。豪华车市场就是这样，在各方面水平达到一定层次之后，特点变得非常重要。不要指望占有这个层次所有的用户，打造实用的个性化产品才是国内豪华车的发展方向。从这个意义上来说，奥迪拥有很好的产品，至于还能在B级豪华车的头把交椅上呆多久，还要看产品上市后的宣传、推广、营销手段等一系列的工作。