全力踏下，KERS上身

　　只见中控台上的液晶萤幕，出现今天仍未见识过的「eBOOST」字样，而动画中的电力流，正忙碌地自电池流向2具电动马达，再混合着V8引擎动力，传递至四个车轮。当然，X6也没有闲着，就像千里好马放开了蹄，奋力向前冲，一口气加速到时速200公里，亦不显吃力，十分的流畅。

宝马X6 ActiveHybrid版

　　在V8涡轮引擎与电动马达全力输出的eBOOST模式下，ActiveHybrid X6可以输出达485匹的马力，而电动系统全输出时间可达15秒，让使用者享受相当於F1赛车上的KERS系统加持。

宝马X6 ActiveHybrid版

　　据BMW的人员表示，电池最大输出功率的限制，是让ActiveHybrid X6在E-Boost模式只能再多得到78匹的马力，提升至485匹，而无法让2颗马达与引擎都全力输出，得到近600匹的动力。但是BMW的人员表示，即便如此，但是在充满电池之下，E-Boost模式可以维持15秒左右，已经可以让X6在6秒之内加速至时速100公里，并在电池耗尽前超过时速160公里，甚至达到时速180公里，以这样的表现，在市面上已是上上之选了。而这段奔驰的过程，也让试车组有着一段民用版KERS的体验。老实说，爽度满点啊！