当系统开启时，转速转至「READY」处，但引擎并没有启动，此时踏下油门踏板，将以纯电动模式行驶，系统并以4格的灯号显示加速踏板深度。

宝马X6 ActiveHybrid版

　　当踏板深度达到4格，约略是驾驶者踏下1公分的深度，或时速超过60公里，引擎便会启动。而当自巡航放开踏板降至时速60公里之下时，引擎亦自动熄火，进入电动模式，以节省油耗。

　　而在巡航一段时间後，引擎又被启动，原来在反覆的测试中，电池的容量并未被完全充饱，随着电池电力指针的向右偏移，系统的储电量也接近耗尽，V8引擎则尽职地被唤醒，接下驱动的重责大任，同时担负起充电的工作。

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　　在行驶减速时，能量回收系统会自动对电池进行充电。而不论是电动行驶耗尽了蓄电，或是静止状态下舒适系统用光了电力，系统均会自动启动引擎，驱动马达，以将动能转换为电能，进行充电。

宝马X6 ActiveHybrid版

　　而看着海边优美的景色，试车组与同车的夥伴，决定背离原厂的安排，右转开上一条付费的桥梁，往远方的游艇码头与豪宅区域前进。在过了桥之後，便是一道笔直的道路，同车的夥伴觑准了没有车的空隙，加速踏板到底，想要测测ActiveHybrid X6真正的实力。