充足的车门储物空间，足以容纳两瓶矿泉水和少量杂志。另外四个车门的上下车照明灯也一个不少。

　　从一个小小的眼镜盒也可以看出设计者的用心，车头的眼镜盒可分两级打开，第一级打开后是一个曲面镜，方便乘客整理仪容。第二级打开才是眼镜盒，空间可容纳一副眼镜。

　　前排中央宽大的扶手箱足以满足前排两位乘客的需求，第一级的小格可放置路票等零散物件，第二级则是一个大容积的储物箱，足以容纳多瓶矿泉水，若是豪华版车型还具备冷藏功能。

　　对于新款车型使用分体式遥控钥匙编者觉得有点莫名其妙，如此价格的车型竟然不采用智能钥匙，甚至比老款的一体式遥控钥匙都要落后，显然是个败笔。在靠近后门的地方新增加了一个220V100W的插座，用户在使用的时候要特别留意，虽然对于使用家用的电器设备是种方便，但如此电压也是足以对人体造成伤害的。

　　动力方面依然是搭配老款的2.7L排量发动机，动力表现应该与老款相仿。虽然动力说不上澎湃，但应付以城市为主的路况已经绰绰有余。与老款一样的非承载式车身及前中后三个差速器，一样都不少，完全继承了硬派越野车的血统。

　　最后，编辑还有一个好消息要告诉大家，2010款普拉多车身外观颜色达到10种之多，分别是白色、黑色、珍珠白、银白金属色、暗红云母色、金属米色、银灰金属色、深青灰云母色、绿云母金属色，除了前两者是普通油漆，其余的都是金属漆。与老款只有4种车身外观颜色相比，新车型提供了10种颜色可供选择，更加多姿多彩，更好地满足顾客对个性的追求。

　　编辑点评：2010款普拉多在外形和配置上都有长足的改进，老款车型毕竟在市场上打拼了6年之久，模仿车型也达到了一定的数量，审美疲劳在所难免。虽然硬件方面暂时还没明显改动，但新的外观和丰富的配置已经让人喜出望外，相信大批量上市的时候价格会有所松动，毕竟进口车型受旺淡季和货源影响比较明显，价格上的浮动还是挺大的。对于以城市用途为主的用户动力需求不会很高，更关注的是油耗问题，2.7L排量车型比较合适，而且豪华版车型加入了导航系统，配置完善，相信购买2.7L车型的用户比4.0L的要多。
　　由于是以进口方式引进，所以2010款的普拉多在日本上市不久就已进入国内。至于4.0L排量的高端车型估计依旧由长春丰田负责生产，按照丰田的惯例，新车型一般是在日本上市一年后才开始在国内生产，所以喜欢新款普拉多但又想要大排量高配车型的朋友估计还要等上一段时间，暂时经销店还没有收到国产的计划。

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