奥迪Q5 的四驱公路和越野并重

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　　奥迪Q5采用的Quattro四驱技术是目前世界上最先的四驱技术之一。quattro系统跟宝马的xDrive不同的是，它有三个差速器，除了中央差速器分配前后轴的动力外，还另外各有前后两个差速器分配左右轴间的动力。于是这套系统在遇到艰难路况时就更聪明主动。

　　装有quattro系统的Q5在实际行驶时车速很快，或者在雨雪湿滑路面上失去抓地力时，其托森差速器的作用就显现出来了。托普森中央差速器是根据轮胎的附着力大小分配力矩的，当前轮超过了所能承受的负荷，一旦开始滑移，托普森中央差速器会马上减小对前轮的力矩分配，使更多的驱动力源源不断的输向后轮，由后轮推动车身向前运动。

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　　由于托普森中央差速器是主动分配力矩的，所以响应速度非常快，驾驶者完全感觉不到动力的前后分配。就是说，在驾驶者完全没有感觉的情况下，quattro已经完成了安全有效的动力分配。

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　　quattro系统的先进性不仅在于它可以更主动的分配四轮的驱动力，还在于它结构紧凑，可靠性和效率都更高。它的变速箱、前差速器和中央差速器整合在一个壳体里。发动机的动力从变速箱输出以后直接连接到托森中央差速器上，然后再分配到前后桥从而转动前后四轮使汽车前进。

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