【成都车市】这个月，有“成都汽车第一商圈”之称的机场路陷入被围的“困局”，从1月上旬起，因修建成绵乐铁路客运专线，一个蓝色的围挡阻断了入城方向的机场路辅道。买车的人、修车的人要进入集大成、三和、通安、安利捷等4S店，必须离开机场路，从益园二路绕道经国防乐园再进入新园南三路绕回。如果不熟悉道路，走错路的机会是100%。在买车极不方便的同时，机场路的商家们也陷入了“困局”，他们纷纷想出办法应对。

　　商家多处设点

　　随处可见引导路标

　　以往，开车要到三和集团、三和二手车、三和奥迪、港宏现代、三和英菲尼迪和港宏比亚迪、集大成等4S店，都只需要从机场路出城，找个地方调头后沿路返回即可。但自从1月后，一个蓝色的围栏将机场路辅道入城方向切断，这样的走法就再也行不通了。

　　1月26日下午，记者驱车从机场路出城，在一个地方调头后，走了不到1公里，就看到路上多了不少指路牌：“前方施工，行人车辆请绕行”。再往前，一个巨大的指路牌显示：“前方封闭，限高2M”。

　　在一个路口，写着“集大成引导点”几个大字的牌子很显眼。“我们都在这里蹲点好多天了，每天至少有四五十人来问路，除了我们自己的客人，也有别的店的，当然也有不买车只问路的。”一个姓吕的工作人员告诉记者，光他们公司，就有五六个这样的引导点。

　　再往前走，三和集团朱色的帐篷引导点也显眼地矗立在路口，穿着工作服的工作人员守候在路边，看到有车缓步不前，工作人员会主动上前询问，告诉司机如何绕道行驶。除了三和、集大成外，通安、建国、安利捷丰田等都在沿路打上了指路标识，方便车主前往。

　　实在不好找

　　10分钟就有5辆车问路

　　有了指路标识，当然方便好多，但很多人不熟悉道路，走错路的几率还是很大。其实早在1月14日，本报记者就曾前往机场路拜访客户。在第一个引导点的指示下，记者从益园二路拐入后面的新园大道之后，却没有找到标志性建筑———国防乐园，笔直走上了另一条路，最后不得不调头重走，中间浪费了足足20多分钟，最后才拐进了三和二手车旁边的新园南三路，回到机场路辅道。

　　1月26日，记者再绕道行驶，已经相对熟悉，但那些第一次来此绕道的司机还是避免不了频繁停车问路。记者在三和集团引导点前停留了约10分钟，就有5辆车停下来问路。“实在有点难找。”一奥迪司机说，自己要去三和做保养，每次来都是直接去，没有遇到这样要绕路的，于是三和引导员上车将奥迪司机带回公司。

　　“司机大多习惯以前的走法，现在绕路，很多人我们指过一次，但还是找不到路，在前面路口还要问，与其这样，干脆直接带他们过去。”三和的工作人员告诉记者。

　　随处可见带路的

　　有人一天能带上10趟

　　由于道路到讴歌空港店就彻底封断，不少“不信邪”的司机进入这段路后发现进入了一个死胡同，不得不调头往回走。在讴歌空港店旁，记者看到，不少拿着写有“带路”二字的男子在招揽生意。看到记者的车驶入，这些带路人纷纷上前询问：“要不要带过去嘛，5块钱。”

　　“有些店建了引导点，生意还是不好做，我听说一开始的时候，有人一天至少带10趟。”一名带路人告诉记者，他在这里蹲点守候了好几天，每天的生意都还“不撇”。“修路的确给我们带来了一定的生意。”该男子说，自己以前专门在成雅高速入城路口接单，听说机场路封闭后，马上转移战场，这两天战果颇丰。

　　但相比带路人的好生意，机场路商圈的汽车销售商们却有点不轻松。“的确受了不少影响。”集大成东风标致的销售人员告诉记者，店内的到客量比以前少了一些，前来维修和保养的客户找不到路也给店内增加了不少工作难度。

　　“虽然我们离城很近，但还是或多或少有一定影响。所以我们都给客户画了地图，在店周边设置指示标识，引导客户到店，同时通过电话和短信对客户进行告知，并在网上公布有详尽的线路图。”港宏比亚迪相关负责人说。

来源：成都商报

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