随着入弯出弯的车速拉高后，这一代E63 AMG的底盘设定，马步功力也逐步显展露出来。在这一段体验中，各支持3阶段模式的AMG RIDE CONTROL跑车悬挂系统与ESP电子车身稳定，是这代E63 AMG底盘精进的重点。为对应E63 AMG的性能跑房车的产品特性，不论是市区道路徐行与激烈弯道操控，车辆后悬挂为气压调整的悬挂模式切换的反应明显，实际操作后，为顾及一定运动特性，E63 AMG基础设定的Comfort舒适悬挂模式，并不是一般常见的柔软调性，可说是硬朗中保留略微的Q劲，让平面道路的颠簸震动仍能一定程度地处舒缓，即使是用Comfort模式杀弯也不是过于软脚的。

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　　当然，硬朗与极硬朗悬挂调性的Sport与Sport Plus模式，是挑战弯道的最佳选向，随着悬挂支撑性强化后，E63 AMG在对付横向G力激烈摆荡变化的连续S型弯道时，更能抑制车身侧倾，让底盘在高速的重心转移考验中，沉稳地敏捷地通过。

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