【成都车市】4月28日的限车听证（成都市中心城区机动车增长总量控制政策听证会）离我们越来越近，自从各大媒体纷纷发出限车听证的相关报道后，就引起了社会各界的强烈反响，对于车听证的意见是层出不穷。专家，车商，市民，消费者.....发出了自己的心声。

　　声音一：限车将再次透支未来

　　虽然车市已经出现了明显的升温势头，不少4S店也迎来了销售旺季，但一些车商认为，这部分收益不是增量，而是提前透支了未来几个月的销售额。“限车可能导致成都车市提前放量，再一次的透支销量。”比亚迪A2网四川负责人说，刺激消费者购买行为的主要是信心，这个时期的信心超出了预期的强大，所以会提前释放一部分消费。

　　声音二：限车对销售是利好

　　有声音认为，二级城市将因限车受惠。也就是说，一部分针对二级城市的车型，和一部分已经在二级城市加大布点的车商将迎来新的机遇。目前成都市的几大集团车商，如申蓉、建国、港宏，包括启阳、品信、先锋等都早在二级城市有所部署。“全川铺开的网络，也是我们觉得限车是个好消息的原因。”成都市宗佳汽贸实业有限公司董事长曾慎美说，作为永源汽车四川独家代理销售商，限车对他们的影响不大，反而让他们已经铺开的网络占据了很大的优势。

　　声音三：限车和公共交通配套关系不大

　　虽然有人认为限车的前提应是公共交通配套，但也相反的声音认为，限车与此关系不大。在日本，包括高铁、地铁等在内的公共交通就十分强大，而且在日本养车的费用是相当高的，买车三年需要验车，有很多人甚至因为验不起车，买车不到三年就把车卖了，但日本的私家车保有量仍然很高。

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