限制出行类措施

　　2008年奥运会期间，北京采取了单双号车辆限行的措施，有效地在短时间缓解了交通拥堵的压力。然而，此举也引发了车市严重低迷、部分家庭购买第二辆甚至第三辆车的情况发生；眼下，北京继续实施着尾号限行的措施即在工作日按车牌尾号每周停驶一天，据称这项举措每天可以减少93万辆车上路，对缓解高峰时段车辆拥堵起到了一定作用。

　　猜想

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　　中心城区尾号限行

　　可行指数：★★★★

　　特点：一定程度上缓解交通压力，对有车生活影响度较低

　　隐患：部分有经济实力的家庭选择购买第二辆车，可能会变相增加机动车保有量

　　数据显示，自从北京开始尾号限行措施后，在2009年底比2007年12月底净增机动车89万辆的情况下，空气质量和交通状况得到了改善，交通拥堵指数从严重拥堵降为中度拥堵。成都如果实行类似的限行措施，能否缓解目前严峻的交通拥堵状况呢？万星福特副总经理郑敏达认为，相对于单双号限行，尾号限行能在一定程度上缓解成都的交通压力，而且对于引导消费者采用公众交通工具，树立环保、节能意识有着积极意义。申蓉汽车副总裁何凌也表示，相比限制上牌，在中心城区的尾号限行对于消费者的有车生活影响度较低，而且对于缓解交通堵塞也有一定程度的帮助。

　　消费者王先生并不赞同采用尾号限行的措施，他认为此举会让不少有条件的家庭选购第二辆车来降低限行的影响，“这样做不但没起到限制作用，还变相增加了整个城市的机动车保有量。”

　　猜想

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　　中心城区单双号限行

　　可行指数：★★★

　　特点：短时间缓解交通压力的最快方式

　　隐患：用车受限，车市销售影响较大

　　2008年奥运期间，北京在实施单双号限行措施后道路畅通的图片给许多人留下了深刻的印象，这可以说是在短时间缓解交通压力的最快方式了，然而这项措施在推出后非常严重地打击了北京车市，也给消费者的出行带来了极大不便。尽管有建议以单双号限行来解决成都的交通问题，然而综合多方消息来看，这项措施实行的可能性并不大。