低碳之声的续集 试驾点评新奔驰E260
2010年04月13日 12:04
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新奔驰E260 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
【成都车市】如果将整个汽车产业比作古埃及的金字塔，豪华车无疑是置于巅峰的金字塔尖，它不仅引领着产业的发展趋势，更代表了汽车产业的最领先科技。作为汽车的发明者及最受推崇的豪华车品牌，梅赛德斯-奔驰公司把各种高科技投入量产汽车中使用的做法一直走在世界前列，独家应用并推广到整个产业的技术不胜枚举：如安全气囊、空气悬架、PRE-SAFE预防性安全系统以及最近被国内用户广为关注的CGI缸内直喷引擎技术。对于奔驰E260的低碳引擎技术进行了多次试驾体验也作出了多次报道，受到广大的网友的青睐，但对于E260奔驰低碳技术仍然不太了解，于是今日我们在这里再次发起了低碳之声的试驾感受。
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到底什么缸内直喷？缸内直喷的效果如何？新260就可以让你从文字中得到现实版的诠释。带着这份疑惑们让我一起在试驾中慢慢体会。
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缸内直喷技术（Direct Injection）它的原理是通过电脑控制、将燃油精确的直接喷射到燃烧室中。与传统的汽油喷射系统相比，直喷系统最大的优势在于其更优秀的热力学效果。因为汽油直喷系统可以根据发动机需要和驾驶条件来准确地控制汽油喷射量，从而可以和充足的空气进行几乎完全的燃烧，进而提升了工作效率。其用户利益是在提高车辆动力性的同时，提升了燃油使用效率，从而降低油耗并减少二氧化碳排放量，达到了节油与环保的双重功效。这一点与大众系的TSI技术原理类似，不同在于奔驰不再利用进气流作为混合气分层填充的动力，而是通过高压压电喷嘴来实现这一效果。与其他直喷技术相比，CGI技术最大的一个特点是采用了压电技术，这样就可以更直接的控制汽油喷射，通过气门来决定气流的大小，这种直接的控制方式使每一次气门开合都非常精准、稳定，可变负荷的压电控制器还保证了气流的连续性。压电技术为高效率的燃烧过程提供了保证。CGI发动机还采用了新型的喷射器，在任何喷射和操作条件下，它都能形成成分稳定的燃烧混合气。此外，高达200巴的油压保证了燃油喷射的连续稳定。这些技术所带来的结果就是：燃油的喷射非常精确、不会多喷一滴油，而且喷出的每一滴油都能得到得到高效的燃烧，也就是用户花的每一分油钱都能发挥最大的效力。
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全新奔驰 E260 CGI车型配备全铝CGI涡轮增压缸内直喷1.8升直列四缸引擎，动力输出更趋向于运动性能。功率输出达150千瓦和310牛米，百公里加速只需7.8秒，相应的百公里油耗为7.8升，二氧化碳排放量为每公里185克。而除了发动机应用CGI技术，奔驰还开发了BlueEFFICIENCY (蓝色效能)综合环保科技，这项技术并不是单项技术而是一整套节能减排解决方案的总称。其目的主要是通过优化发动机、降低重量、减少空气阻力、减少摩擦阻力、能量管理、能量回收等一系列手段，有效降低能量损耗、提升燃油效率，并实现最大化的环保效果。借助BlueEFFICIENCY技术，车辆可以较之前降低12%的油耗，与其他品牌的同级别车型相比，奔驰E260无论是功率还是扭矩等数据都要更胜一筹。
编辑点评：新奔驰E260延续家族车型大气豪华的外形，前脸菱形双大灯造型设计，很有特性，简洁明快的动感车身线条，造就了同级车型中仅为0.25的最低风阻系数，以及采用1.8T涡轮增压CGI动力引擎系统，可以在低转速下提供不错的扭矩，动力和行驶操控感表现非常不错，这样都是值得我们去体验、享受的。
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