山体爬坡会 奔驰G系SUV对比点评
2010年04月21日 15:20
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奔驰G级的全时四轮驱动系统带有“低转速”传动比变速箱，包括四轮驱动电子牵引系统（4ETS）、电子稳定系统（ESP®）以及一键启动的差速锁，伴随着V8发动机独特的吼叫，G500能够轻松应对80%的爬坡角度，而马步一般的坚实底盘则能够应付54%的侧向坡度。
奔驰G500 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
4ETS（四轮驱动电子牵引系统）能有效防止紧急加速、减速时车轮打滑现象，让车辆更易于摆脱困境。此外G500野车还标配了包括全新的轻质合金轮毂、双氙气头灯、带转弯照明功能的雾灯以及全新的基于纳米技术的增强型防划伤油漆等，大大增强了整车实用性。
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转向系统的设计也是为了应对最恶劣的驾驶环境。循环球式转向系统使驾驶员在驶过障碍物时不会因转向力过强而失去对车辆的控制，从而可以避免危险。同样，普通汽车悬挂系统中的一些容易被损坏的部件，如转向装置防尘套或其他橡胶制品等在G级车中都不需要。
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奔驰G级车较长的弹簧行程消减了路面不平产生的颠簸，令乘坐更加舒适；而高性能空气减震器有效防止了车身侧倾的产生。为了改善行驶性能而装备的两根稳定杆也有助于防止车辆在弯道行驶时出现侧倾。如果说在奔驰传奇式的乌尼莫克之外还有什么能够称为“越野悍将”的话，恐怕只有奔驰G500了。
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