轻松应对极端路面

2010款新奥迪Q7 报　价 图　片 资　讯 参　数 口　碑 论　坛

　　全新一代的Quattro全时四轮驱动系统可将扭矩按照40：60的比例分配到前后轮，稳定的传动性能可以满足极端越野路面的苛刻要求。新奥迪Q7选配的可调空气悬架系统提供的5种工作模式，进一步提升了新奥迪Q7的公路及越野行驶能力。这套系统除具有传统SUV通常使用的“自动”、“舒适”、“运动”模式外，还可提供“高位”、“野地”两种模式。驾驶者可以根据行驶路况的不同，通过模式切换调整底盘的离地间隙，从而提高整车的通过性和适应性。据了解，“高位”模式和“运动”模式间底盘的最大高度差可达80mm。这样的高度差，让新奥迪Q7在通过南山越野场地坑深约30CM的“炮弹坑”阵时，也是轻松自如。就算是新手驾车也丝毫不用担心。

　　带越野功能的新一代ESP电子稳定程序集成了下坡辅助系统和防翻滚稳定装置。下坡辅助系统能够在车辆下坡，车轮出现打滑时采取有效的辅助制动。防翻滚稳定装置能够在车辆处于越野路面转弯时监控车辆的侧滑速度，通过车轮传感器发出的信号计算车辆的侧倾程度，对弯道中外侧车轮进行额外的控制。当车辆的任何一侧出现严重侧倾时，防翻滚稳定装置会迅速调整两侧车轮的制动力分配，同时降低发动机的扭矩输出，在最短时间内恢复车辆的平衡，降低车身抖动翻滚的危险。在南山越野场地的30度长坡、短坡、侧斜坡组成的“坡阵”中，新奥迪Q7轻轻松松就通过了。完全无惧像重庆的地形一样复杂的“爬坡过坎”之考验。同样地，在满是泥泞的“轮胎阵”中，新奥迪Q7也从未出现任何打滑的迹象，就稳稳地驶过了令人生畏“沼泽地带”。

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