【成都车市】新乐驰运动款的上市创意性地由网民参与决定，截止到4月18日，官网活动页面上的各地加油页面已更换成上市页面，按照之前加油活动的介绍，这就代表着新乐驰运动款已正式上市。另外，笔者获得消息，新乐驰运动款的定价竟然意外地和09款保持一致，这意味着这款乐驰将更具有高性价比，不愧是上汽通用五菱，打造高性能微轿、高性价比车型的决心有目共睹。

　　那么，新乐驰运动款的上市，对乐驰有哪些实际的价值，笔者分析得出以下几点：

　　新乐驰市场指导价

雪佛兰乐驰	指导价
2010款乐驰 1.2MT 时尚型	4.98万
2010款乐驰 1.2MT 活力型	4.58万
2010款乐驰 1.2MT 优越型	4.28万
2010款乐驰 1.0MT 时尚型	4.68万
2010款乐驰 1.0MT 活力型	4.33万
2010款乐驰 1.0MT 优越型	3.98万
信息采集日期：2010-05-06 制表：太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn

　　稳定性提升，发动机潜力进一步挖掘

　　运动款最大的变化在感官上，外观和内饰的细节变化凸显运动感。车身设计加宽、降矮、底盘的再次优化，也让乐驰的稳定性进一步提升。而发动机却没有变化，这让人难解。最关键的发动机都没变，靠改变一些小细节就能称“运动款”吗？其实这是对运动款乐驰的期望过高。再怎么变，乐驰始终是微型车，即使是运动款也不可能和跑车相提并论，这款乐驰的运动体现更多在于高速下的稳定性。微车中速度能到140的有好几款，但是哪款在这样的高速下保证稳定性？新乐驰09款搭载的P-TEC发动机最高时速160，速度达到120能保证稳定性已经是同行中的佼佼者，但还不够，运动款定然能达到更好的效果。具体多少，等上市之后自然会有答案。

　　运动款将是新乐驰的一款成熟车型

　　新乐驰上市初期，用户使用感受普遍良好，但在09年第四季度，却暴露出了许多小问题，包括微车的一些通病和个别车的特殊问题。

　　这是正常现象。一款车从上市到市场成熟始终会暴露诸多问题，更何况是低端车。到今年第一季度，暴露出来的问题已基本解决，而这时推出的运动款恰好是上汽通用五菱解决问题的最好证明。对于上市已经一年的新乐驰，运动款从某种意义上，是现款乐驰的成熟型，也是新乐驰系列中最优秀的一款。

乐驰运动款 报　价 图　片 资　讯 参　数 口　碑 论　坛

　　外观变化，扩大消费者人群，拉开和QQ的差距

　　乐驰和QQ一直是被比较的两款“兄弟车”，当然这只是从外观设计上来说的。而如今，乐驰再次抢先变脸，改变设计，摆脱了多年来不变的模样，新设计更显档次，拉开了同QQ的传统差距。

　　另外，微型车普遍以时尚可爱风格设计，这导致了男性消费者选择的降低。微型车主中，男性比例比其他车型低很多。运动款算是率先偏向男性设计的微轿，而运动时尚的风格，根据颜色不同，男女都有适合的选择。面对如此大的入门级车市场，这在很大程度上扩大了消费人群。

　　开辟微车新领域，高性能微轿新标杆

　　打造高性能微轿一直是上汽通用五菱的宗旨，新乐驰也是实现这个宗旨的关键所在。经过09年新乐驰的市场拓展，高性能微轿的概念深入人心，消费者对微轿的追求也越来越高，促进了微轿领域的竞争和进步，意义重大。运动款的上市，必然会打破09年新乐驰自己创下的记录，将动力、油耗、操控性提升到一个新的台阶，引出微轿运动新概念，树立行业新标杆。

　　提高市场口碑和保有量，填补新一代乐驰上市前的市场空白

　　09年4月份，新乐驰1.2L相对于1.0L的老乐驰，增配不加价上市，吸引了众多消费者，一年的时间，让乐驰成为微轿高端车型，成绩显著。今年4月份，运动款新乐驰再次升级不加价上市，更体现了上汽通用五菱力图打造高性价比、高性能家庭用车的决心，这样的做法也能赢得消费者的大力支持。相信2010年乐驰能比2009年有更好的市场表现。

　　运动款的上市时间和定价已逐一揭晓，慢慢揭开了神秘面纱，相对这些，笔者更期待运动款的“运动性”表现，能否一举打破记录，再次以惊人的成绩缔造传奇，让我们拭目以待。


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