为了售价牺牲动力 Pcauto试驾英菲尼迪G25
2010年05月21日 14:10
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和09款G系列四门车型相比,现在的G25在车身长度要增加了25毫米,车身宽度保持不变,高度不升反降了2毫米。在车头部分,可以说所有的组成部分都做了一定的修改,但改动都非常之不大,所以整体上感觉变化并不明显。前大灯组的外观线条较09款车前灯转角变得更加锋利,中网部分的两侧的边缘处理的更加灵动,和之前略显呆板的整齐划一相比,现在的G25的中网更加活泼一些。
车身侧面的样式完全和2010款的G37一模一样,当然也包括车轮方面的配置。英菲尼迪并没有因为售价的降低而在轮胎轮毂方面减配,五辐铝合金轮毂样式比较时尚,和车身搭配也没有任何问题,普利司通Turanza泰然者系列轮胎,规格为225/55R17,没有过多的强调性能,日常使用经济性会比较突出。
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车身侧面的样式完全和2010款的G37一模一样,当然也包括车轮方面的配置。英菲尼迪并没有因为售价的降低而在轮胎轮毂方面减配,五辐铝合金轮毂样式比较时尚,和车身搭配也没有任何问题,普利司通Turanza泰然者系列轮胎,规格为225/55R17,没有过多的强调性能,日常使用经济性会比较突出。
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