汽车市场反应冷淡 油价调整雷声大雨点小
2010年06月04日 16:06
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  PCauto兰州站讯:(本行情信息采集自当地经销商,以当日为准,并不代表厂家行为)

  曾几何时,媒体,汽车业界口诛笔伐国内汽柴油价格偏高的报道不绝于耳,“高油价时代已经来临”的醒目大红加粗标题充斥于各大媒体的头条。一句”狼来了“令各方胆颤心惊,然而“狼”还是没来。


成品油价格调整

  发改委5月31日发布消息称,自2010年6月1日起,全国成品油价格、国内航空煤油价格基准价格进行调整,据小编了解到,此次调整后,对普通消费者来说,汽柴油价格每吨分别下调230元和220元,折合汽油价格下调每升约0.17元、柴油下调约0.19元。

  自2008年年底开始,国内汽柴油价格调整已经历9次,其中6次上调,3次下调。其中,2010年4月14日,国家对成品油价格进行了较大规模的调整,涨幅约为每升0.24-0.27元。虽然本次成品油价格小幅下调,但相比于历史水平,成品油价格价格仍然保持上涨趋势。

  对于汽车消费者来说,本次成品油价格下调,市场普遍反应冷淡,经小编了解,由于降价幅度有限,汽车业界认为对目前车市影响不大,以每一辆车每天跑50公里,每百公里10L,每月开车25天计算,每个月可节省下的油钱约为24元,每年节省约270元。这对于每年养车费用以万元计的车主来说,没有什么大的影响。

  与一般轿车相比,目前城市SUV耗油量大,其销售可能受到油价上涨的影响,然而汽车业界产品的档次、配置参差不提。油耗也不尽相同。目前看来,汽车的油耗各方关注比较高的问题。

  由于7、8两月,属于车市的传统淡季。此外再加上从二季度开始,受厂家产能调整的影响,经销商面临着较大的库存压力。虽然近期中端市场的促销力度比较大,但却无法刺激消费者的购买。目前消费者的观望心态较重,所以本次汽油降价对车市难以起到拉动作用。除非国内成品油价格有新一轮的降幅或者降幅比例较大时,或将能对淡季车市起到一定的助推作用。

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