科鲁兹的方向盘表面阻尼比较适中，手感非常舒服，只是握手处略显粗大，个别小女生可能都握不过来。 功能集成按钮分布在一边，没有采取对称布局。同时科鲁兹与另外两车相比，少了换挡拨片的添加。

　　MG6多功能方向盘同样采用真皮缝制，舒适性恰到好处。但位于方向盘下的换挡拨片体积较小，而且位置显得有些隐蔽，总体给人的感觉换挡便利性相对不足，尤其对双手较“小巧“’的驾驶者。

　　第三回合：动力对比—两者动力都非常强劲 

　　科鲁兹具备Ecotec DVVT技术在当前主流机器中也算不上领先但也绝不致落后，再怎么说科鲁兹也还是在WTCC赛场上的展现过运动风采的名星。科鲁兹1.6L发动机最大功率(kW/rpm) 86/6000，最大扭矩(N.m/rpm) 150/3800;科鲁兹1.8L发动机最大功率(kW/rpm) 105/6200，最大扭矩(N.m/rpm) 177/3800。

　　MG6自然吸气1.8L车型的发动机同样采用DVVT(进排气双连续可变气门正时发动机)全铝高性能发动机，而1.8T车型配备了涡轮增压技术。MG6 1.8L发动机最大功率(kW/rpm) 98/6000，最大扭矩(N.m/rpm) 170/4800;1.8T发动机最大功率(kW/rpm) 118/5500，最大扭矩(N.m/rpm) 215/ 2500-4500。

　　同为1.8L车型，从数据方面比较，科鲁兹的动力好像更占优势一些。

　　第四回合：配置对比——MG6配置非常丰富，科鲁兹足够家用 

　　而MG6亦带来了独门的安全技术，不仅配置了高规格刹车系统和ESP等先进的电子安全系统，BDC和TPMS也是同级车中罕见的安全配置，BDC自动刹车盘清洗系统可以随时除去附着在刹车盘上面的水膜，保证刹车盘的干净，有效的提高紧急制动时的制动效果更进一步在行人保护方面进行了有效的尝试。

　　MG6全系配备了EBA制动力辅助系统，能够在紧急制动时快速提供最大制动力，缩短制动距离，对于保护行人安全具有重要意义。MG6加高的引擎盖、采用高密度泡沫材料和新设计结构的前保险杠、大面积车头以及圆润设计的车头和车尾装饰件，使MG6一旦与行人发生碰撞，能够增大行人与汽车的接触面积，有效保护行人的下肢和头部，并且减少行人发生翻滚的机率。

　　只配备ABS+EBD的科鲁兹在安全配置方面，缺少了时下流行了ESP车身稳定系统。虽然如此，科鲁兹还是配备了包括前排侧气囊及前后排头部侧气帘在内的五个安全气囊，足以保障意外对驾乘人员的安全。在价格低于MG6的情况下，偏重于家庭使用的科鲁兹在安全配置上的表现还是让人满意的。

　　【购车建议】：根据笔者以上的介绍，相信车友已经对这两款运动型紧凑车有了不少认识。而他们究竟在性价比上又如何呢?而MG6最值得购买的理由是带涡轮增压的发动机在油耗跟动力上都有不错的表现，但除了外观以外跟荣威550实在是差别不大给人感觉有点华而不实，做工上仍有提高的空间。科鲁兹偏向家用的运动型轿车了，相对中庸的设计却有着相对的低价位，科鲁兹在这两车对比中独有的优势。吸收了欧宝技术后的雪佛兰车型在油耗上更出色。

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