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　　作为汽车“心脏”的发动机已然成为衡量汽车品质优异性能的最重要的“硬参数”之一。甄别车辆性能的同时，海外市场的数据报告告诉我们V6成为汽车工业标准中衡量汽车品质性能的一大考核依据。

　　重心低带来的高性能

　　由于天籁V6发动机和传统直列发动机的结构不同，使得天籁V6发动机重心和高度都明显低于L4发动机。这听起来似乎很抽象，其实对于汽车的性能非常重要。

　　重心低，对于汽车尤其是性能轿车的操控性能非常关键，专业赛车为了将重心降低几公分，完全是不惜血本。而在量产高级车中，最极端者为了最大化降低重心，甚至把V型发动机的夹角从惯例的90度以内干脆扩大到了180度，这就成了在拉力赛场有名的水平对置发动机。其二，发动机高度低，直接的好处是汽车高度尤其是车前盖可以大大降低，这不仅仅是个美观方面的问题，当前的汽车设计非常重视空气动力学，汽车的迎风面越小、发动机盖越低，风阻系数就更低，这对于汽车的加速性、高速表现以及油耗都很重要。再以新一代天籁为例，其媲美跑车的低风阻设计，其实这其中就有V6发动机的功劳。

　　结构紧凑，提升操控性能

　　天籁V6发动机由于结构更紧凑、体积更小、重量更轻，这不但大大节省了发动机舱的空间，使得汽车可以设计得更美观更紧凑，也而使得汽车尤其是前驱车的重心分布更为合理，从而进一步改良了汽车的操控性能。

　　因此，从目前的汽车技术发展趋势来看，V6发动机应用技术将逐步从高级轿车向中级轿车转变，在未来相当长的一段时间内V6发动机将成为衡量中高级轿车重要配置的核心要素。

　　对于消费者而言，选择一款中高级轿车，天籁的V6引擎配备CVTC连续可变气门正时控制系统和NICS，让燃油竞技性大大提高。同时符合这两个条件的发动机，必然是V6发动机，也是该款发动机成为中高级轿车发展趋势的重要因素。所以，新天籁V6发动机带给消费者的不仅仅是一种高科技水平下的轿车新体验，更为重要的是，以天籁为代表的车型传递消费者一个重要的信息就是，V6发动机成为中高级轿车的一个行业和产品类别标准，已经成为一个不争的事实。

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