到底该如何选择呢？笔者从宝马和奥迪两个品牌中各挑选出了3款车型（宝马325i时尚型/520i领先型/X1 sDrive18i豪华型，奥迪A4L 2.0TFSI 技术型/A6L 2.0TFSI 手自一体标准型/Q5 2.0TFSI进取型），为广大网友们进行对比分析，希望对大家的购车选择有所帮助。
一、宝马325i时尚型/520i领先型/X1 sDrive18i豪华型
| 车型 | 指导价 | 优惠价 | 购买理由 | 不购买理由 |
| 宝马325i时尚型 | 40.8 | 35.8 | 配置丰富，动力性好 | 尺寸较小，家用为主，商务需求不足 |
| 宝马520i领先型 | 41.26 | 35.5 | 外观大气，舒适性高，车内空间足 | 配置不够丰富，动力不足 |
| 宝马X1 sDrive18i豪华型 | 35.8 | 35.8 | 外观个性，配置丰富，通过性强，操控性能出色，安全性高 | 动力一般，车内空间一般 |
注：优惠价均以全国各地区出现的最低价为准，单位：万元
宝马325i 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
宝马520i 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
宝马X1 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
这三款宝马车原本不是一个等级，但是因为不同程度的优惠，他们的终端售价又都在35万元上下。见下表：
在外观方面，最为大气的是宝马5系，它是一款商务和家用都十分适合的车型。而且，宝马5系的车身尺寸和轴距看起来时最为协调的一款车型，它能够符合各年龄阶层精英人士对于座驾的品味需求。而宝马3系相对来说，外观对个性的诉求更强烈，适合30岁所有的精英人士驾驶。另外，宝马3系更适用于家庭轿车，用于商务方面则显得有些小气。
2009款宝马325i 2010款华晨宝马520Li
相比较宝马5系和3系，宝马X1则完全是为那些品味较高又喜欢独特的人士所准备，宝马X1的外观统一于宝马家族，又独立于家族之外，前舱比一般SUV车型更长，但车身比例又不失协调。实际上，这款车型的外观必须看实车去体会，仅仅用图片很难表达它的特点。
在这三款车型当中，档次最高的当然是宝马520i领先型，它的车身尺寸为4981/1846/1477毫米，轴距更是达到了3028毫米，这也从车内空间上确定了三款车型当中，舒适性最高的当属宝马5系。
| 项目\车型 | 325i时尚型 | 520i领先型 | X1 sDrive18i豪华型 |
| 长×宽×高(mm) | 4981×1846×1477 | 4531×1817×1421 | 4454×1798×1545 |
| 轴距(mm) | 3028 | 2760 | 2760 |
在动力性方面，宝马520i的调教偏向于动力输出顺滑， 520i和X1的最大输出扭矩都是200Nm，而325则是250Nm，最大输出扭矩转速上，5系为4250Rpm，而3系和X1分别是2750Rpm和3600Rpm，再加上宝马5系1550Kg的整备质量，三款车型当中，加速性能最差的也就是520i了。
宝马X1最大功率(kW/rpm)110/6400，最大扭矩(N.m/rpm) 200/3600
2010款宝马325i豪华版 2010款宝马325i豪华版
在操控性方面，这三款车型的前悬架都是双球节弹簧减震双叉臂独立悬架，后悬架5系使用了全铝多连杆悬架，而3系和X1则使用了五连杆独立悬架。从零部件的使用上，如果不进行仔细调教，这些车型实际操控表现都相差无几。但是我们应该知道的是，3系主打的是操控，而5系以上则是舒适性为主。宝马X1的悬架则因为要保证SUV的通过性，悬架调整则更硬。因此，在操控性方面，5系与3系和X1都应该有一定的差距，而3系的操控性则体现在公路上，而X1的操控则体现在多路况的综合素质。
配置上，虽然520i比325i要高一个档次，但是由于是5系的最低配车型，因此在配置上却比325i和X1 sDrive18i豪华型要少很多。比如6碟CD、自动开启/清洗/延时/灯光可调氙气大灯、无骨雨刮、外后视镜除霜、自动防眩目内后视镜、座椅腰部支撑调节、电动座椅、前排座椅记忆功能、车载电话等配置，X1 sDrive18i豪华型和325i时尚型上都具备而520i领先型则没有。而325i时尚型与宝马X1 sDrive18i豪华型则增加了后排侧气囊、导航、中央差速锁、HAS坡道起步/HDC陡坡缓降等功能。
虽然宝马这三款车型的售价十分接近，但是仔细分析之后，每款车型的特点还是十分鲜明的。关键就看，消费者对座驾的哪些特性需求更重视了。
二、奥迪A4L 2.0TFSI 技术型/A6L 2.0TFSI 手自一体标准型/Q5 2.0TFSI进取型
| 车型\项目 | 指导价 | 优惠价 | 购买理由 | 不购买理由 |
| 奥迪A4L 2.0TFSI技术型 | 36.98 | 36.98 | 外观个性，动力良好， 带“L”的中型车 | 偏年轻和运动，对于商务要求略显不足 |
| 奥迪A6L 2.0TFSI 手自一体标准型 | 39.99 | 37 | 各项性能表现都不错 | 商务气息浓厚，对于非商务人群有点不适用 |
| 奥迪Q5 2.0TFSI进取型 | 37.98 | 37.98 | 动力强劲，外观新潮， 通过性强 | SUV车型，使用成本略高，且也不完全适合商用 |
注：优惠价均以全国各地区出现的最低价为准，单位：万元
新奥迪A4L 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
2010款新奥迪A6L 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
国产奥迪Q5 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
虽然奥迪品牌在国外要比宝马奔驰要略低一个档次，但是在中国奥迪却比奔驰宝马更为成功，除了因为奥迪的低调而广泛应用于政府部门用车的影响之外，奥迪在各项新技术方面的领先应用也是一个重要因素之一。
在奥迪自身品牌的这三款车型中，虽然都使用的是2.0TFSI发动机，但是动力表现完全不同。见下表：
| 项目\车型 | A4L 技术型 | A6L 手自一体标准型 | Q5 进取型 |
| 发动机 | 2.0TFSI | 2.0TFSI | 2.0TFSI |
| 最大功率 | 132 Kw/4000-6000Rpm | 125Kw/4300-6000Rpm | 155 Kw/4300-6000 Rpm |
| 最大输出扭矩 | 320 Nm/1500-3900Rpm | 280 Nm/1800-4200 Rpm | 350 Nm/1500-4200 Rpm |
从这份表格里，我们也能看出这三款车型的定位差别：奥迪A4L 2.0TFSI技术型强调个性，其动力性输出自然需要更为强劲，因此其最大功率比A6L 2.0TFSI手自一体标准型高7Kw，最大输出扭矩高40Nm，且将最大输出扭矩的低速扭矩峰值点标定到了1500Rpm，这样的低速扭矩配置更加适合国内消费者的驾驶习惯。而奥迪Q5 2.0TFSI进取型的这款发动机，因为要适应于各种不同路况的动力表现，因此在发动机性能上更甚一筹，其最大输出功率比奥迪A6的同一款发动机相差了30Kw，最大输出扭矩更是高了70Nm。
外观风格方面，奥迪A4L当然是一款个性十足的车型，于奥迪A6L的沉稳风格不同，A4L是在低调中透露出驾驶者的性格。而奥迪Q5则是奥迪近年来在中等尺寸方面推出的首款SUV车型，奥迪对于其倾注的心血从该车的各处细节上就能很好的反映出来，它是奥迪的一款集优雅、低调和野性与一体的中高端豪华SUV车型。
在车身尺寸方面，奥迪的这三款车型虽然有一定的差距，但是轴距都达到了2800毫米以上，因此，在车内空间方面驾乘者都不会感觉到明显的差距。具体见下表：
| 项目\车型 | A4L 技术型 | A6L 手自一体标准型 | Q5 进取型 |
| 长×宽×高(mm) | 4763×1826×1426 | 5012×1855×1485 | 4629×1880×1653 |
| 轴距(mm) | 2869 | 2945 | 2807 |
在配置方面，虽然A6L 2.0TFSI手自一体标准型是A6L全系列里次低配置车型，但是由于奥迪整体配置较高，所以与奥迪A4L技术型相比配置差距也并不太明显。包括8个安全气囊、ABS/EBD/EDL制动技术、ESP车身稳定系统、ASR牵引力控制系统、氙气大灯、电动天窗、自动双区空调、真皮座椅、电动八方向座椅等配置两者都具备，而A4L还有车载电话、、前排座椅加热/记忆功能、倒车视频辅助等配置。
而奥迪Q5则与前两款三厢轿车在配置上则更加强调车辆的驾驶和操控性能以及实用性，比如AVS可变气门升程技术、quattro全时四驱系统、7速双离合器变速箱、超大全尺寸天窗、后排座椅可放倒等，都是奥迪A4L技术型和A6L标准型所不具备的。
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