后排省略的东西同样明显。首先是后排中央扶手同样没有了，遭受同样命运的还有后排空调出风口，当然，一起被“优化”掉了的还有后排烟灰缸和杯托。夏天的时候外面的太阳太刺眼怎么办？拉上后挡风玻璃上的遮阳帘？对不起，1.4TSI DSG逸俊版上有，不过在GreenLine上面，这个还真没有。坐明锐GreenLine后排跑长途像舒服一点估计是不太容易了。

　　以上所述还不是全部，在GreenLine上被“优化”掉的配置还有胎压监测系统以及后排座椅按比例放倒。尤其是最后一项，如果你的行李太长太大，一定要 “侵占”一些后排座椅的空间的话，那在GreenLine上你也只能把后排整体放倒了，如果这时你们恰巧又是三个人要坐车，恐怕就头疼了。

　　最后一项被GreenLine“优化”掉了的配置其实前面我们提到了，就是那为了减重而缩小到15吋的轮毂。

　　编辑总结：配置缩水过于严重，购买价值不高，不推荐这款所谓的GreenLine，说白了就是1.4TSI DSG逸俊版的减配版+节油型轮胎版。按理说配置缩减价格降低，是合理的，对于那些不注重配置的人来说，这款车应该很值得考虑。但关键要看配置的差异量，如果只是少个真皮座椅天窗什么的，差个一万元左右的确是“各取所需”。但是GreenLine与逸俊版之间的配置差异的确大了点，如果采用“原厂选装”的话，价格将远超过二者之间这1.17万元的差价。因此我们最后的结论是，对于大多数消费者而言，明锐GreenLine的推出并不是什么好消息，除非你真的对以上这些列举的配置“视如粪土”，否则的话，还是多花1.17万元选1.4TSI+DSG逸俊版更值一些。