马自达CX-7
　　马自达CX-7在去年年底上市，2.5豪华型的价格为28.8万元，并且，仅此一款。

　　马自达CX-7在大众眼里可以说既美丽又遥远。“高端前沿”的设计理念让它拥有了轿车一样奔放的外形，而它的设计目标，也是将Cross车型的动感操控、速度型外观与大胆表现力融合为整体宣言。换言之，CX-7并非以越野为主要诉求，而是更关注富有乐趣的驾驶风格，这一点与宝马有些不谋而合。

　　马自达CX-7搭载了一台2.5L直列四缸自然吸气发动机，和睿翼所使用发动机一样，不过采用了不同的调校方式，数据上比睿翼要低一些，最大功率：120kw/6000rpm，最大扭矩：205Nm/2000-5500rpm，搭配的是一台5速手自一体变速箱，由于CX-7的自重并不是很大，因此动力表现还算不错。但遗憾的是动力更为强劲的2.3T车型并没有引进。

　　和酷威一样，CX-7也是一款前驱车型，不过它的最小离地间隙达到了208mm，和大部分同级SUV差不多。虽然越野性能无从谈起，但是在一些较差路况的通过性还是可以保障的。

　　优点：外形漂亮，操控性不错，注重公路行驶能力
　　缺点：没有四驱车型，车款比较单一
　　点评：马自达CX-7是一款颇让人心动的车型，延续了马自达流畅的外形设计很容易捕获人心。据悉，CX-7已被列入国产计划，到时便可以和CR-V，RAV4等车型正面PK了。现在CX-7车源紧张，但依然备受大家关注。而随着即将引进的CX-9，希望会有更好的表现。 

　　总结：从上文我们不难看出，这几款小众车型之所以“非主流”，并不是因为它们是进口车型，因为进口车在中国卖疯的案例比比皆是，所以我们还是要从车型自身上找原因。首先，它们有一个共同特点，那就是车型少，安德拉、酷威、CX-7都只引进了一款配置的车型，这让消费者很难在性价比之间权衡。另外，它们的价格也要超出其性能表现，并且价格异常坚挺（安德拉也是在上市两年后才出现优惠），所以我们看到车型较多、价格偏低的科雷傲是几款车型中表现最好的。其实这几款车型都各有卖点，但作为小众车型，在竞争激烈的市场，自我调整也许是最好的解决办法。

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