丰田“召回门”事件 只是一起“错判”?
2010年08月22日 16:06
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PCauto兰州站讯：(本行情信息采集自当地经销商，以当日为准，并不代表厂家行为)
前段时间，闹的沸沸扬扬的 丰田的“召回门”事件，让丰田在一夜之间面临了信任危机和经济损失等很现实的问题，在这件事还没有被消费者淡忘的时候，一则出现在美国《华尔街日报》的消息又将这件事情拉回人们眼前：《数据显示丰田汽车事故多因司机自身失误所致》?
油门误当刹车?
今年3月，丰田汽车公司就“无意识油门加速”问题全面展开了细致深入的调查工作，调查范围涵盖了3000起相关事故，调查结果却出人意料：丰田汽车的电子系统并没有发现任何缺陷，而由附在汽车上的黑盒子所记录下的数据显示，3000起事故中的大多数案例在事故发生时，汽车的节流阀是处于完全打开状态的。也就是说，由此可以进行推断，当事故发生时，驾驶者并没有踩下刹车，而是误把油门当成了刹车踩，才造成了车毁人亡的惨剧。
对于丰田的调查结果，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)副行政官丹尼尔·史密斯也坦承，“尽管对丰田电子油门控制系统进行了数次调查，但NHTSA并未发现任何缺陷。”NHTSA故障调查办公室代理负责人理查德·博艾德也在最近表示，在过去30年调查过的大多数汽车突然加速事故，“都很可能是由于驾驶员在想要刹车时无意识地踩了油门”。
这一发现，使持续了近一年的丰田召回事件出现了令人意想不到的转机，调查结果揭开了事实另一层面纱：人为原因是造成丰田车祸的祸首，而并非之前人们所认定的油门“无意识突然加速”所致。尽管最后的结论还要等待美国国家高速公路安全局来做，但追忆丰田在此次事件中所遭受的种种，不得不引发社会各界的深省。
谁在为丰田说话?
丰田凭借多年的努力在美国树立了良好的口碑，由召回所引发的信用危机只是短暂的，从长远来看并不能动摇丰田以品质所建立的品牌根基。
据《日经日报》报道，依托丰田汽车在新兴市场的畅销以及在北美市场销量的逐步复苏，特别是在日本本土普锐斯持续高涨的势头，丰田在2010年第二季度已经实现盈利1000亿日元(11亿美元)，截至6月，丰田已经在全球售出190万辆丰田车，同比上升了30%，因此丰田保持了其2010财年全年盈利2800亿日元的目标不变。在极其恶劣的大环境下，丰田已经完成了从巨额亏损到盈利的大逆转。丰田虽然曾经跌倒，但现在它已经顽强地重新站立了起来。
丰田的“召回门”事件，真的可以凭借这样一条消息平“平反”吗?
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油门误当刹车?
今年3月，丰田汽车公司就“无意识油门加速”问题全面展开了细致深入的调查工作，调查范围涵盖了3000起相关事故，调查结果却出人意料：丰田汽车的电子系统并没有发现任何缺陷，而由附在汽车上的黑盒子所记录下的数据显示，3000起事故中的大多数案例在事故发生时，汽车的节流阀是处于完全打开状态的。也就是说，由此可以进行推断，当事故发生时，驾驶者并没有踩下刹车，而是误把油门当成了刹车踩，才造成了车毁人亡的惨剧。
对于丰田的调查结果，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)副行政官丹尼尔·史密斯也坦承，“尽管对丰田电子油门控制系统进行了数次调查，但NHTSA并未发现任何缺陷。”NHTSA故障调查办公室代理负责人理查德·博艾德也在最近表示，在过去30年调查过的大多数汽车突然加速事故，“都很可能是由于驾驶员在想要刹车时无意识地踩了油门”。
这一发现，使持续了近一年的丰田召回事件出现了令人意想不到的转机，调查结果揭开了事实另一层面纱：人为原因是造成丰田车祸的祸首，而并非之前人们所认定的油门“无意识突然加速”所致。尽管最后的结论还要等待美国国家高速公路安全局来做，但追忆丰田在此次事件中所遭受的种种，不得不引发社会各界的深省。
谁在为丰田说话?
丰田凭借多年的努力在美国树立了良好的口碑，由召回所引发的信用危机只是短暂的，从长远来看并不能动摇丰田以品质所建立的品牌根基。
据《日经日报》报道，依托丰田汽车在新兴市场的畅销以及在北美市场销量的逐步复苏，特别是在日本本土普锐斯持续高涨的势头，丰田在2010年第二季度已经实现盈利1000亿日元(11亿美元)，截至6月，丰田已经在全球售出190万辆丰田车，同比上升了30%，因此丰田保持了其2010财年全年盈利2800亿日元的目标不变。在极其恶劣的大环境下，丰田已经完成了从巨额亏损到盈利的大逆转。丰田虽然曾经跌倒，但现在它已经顽强地重新站立了起来。
丰田的“召回门”事件，真的可以凭借这样一条消息平“平反”吗?
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