【成都国际车展】不在沉默中爆发，就在沉默中灭亡。“已连续4个月环比下降、身处困境的厂商们，必将把9月作为其决战车市、扳回局面的唯一良机。”如果说4月的北京车展见证了车市上半年的辉煌战绩，那么，即将开幕的成都国际车展，势必会引爆下半年车市。

　　9月17日，备受关注的中国西部地区最具规模和影响力的第十三届成都国际车展将拉开大幕。目前，车展已经进入倒计时阶段，车市优惠大战一触即发，各大商家也都紧锣密鼓进行最后的冲刺——决战9月，直通国际车展。

　　新车大战提升人气

　　“进入下半年后，各大车厂不由自主地加快了新车的上市步伐，都想以完善的产品线稳住并占领市场，而众多新车的陆续上市，无疑将增强消费者购车的信心，最终提升市场人气。”新华社资深记者张毅在接受本报连线时表示，“下半年汽车经销商手握的新车库存已过200万辆之巨，而车市在已经过去的8月依然没有回暖的迹象，厂商只能寄希望于近在咫尺的传统销售旺季——‘金九银十’。在经历了6月、7月的新车淡季后，延后的新车在8、9月开始扎堆上市，一为备战‘金九银十’，二为年底的销量冲刺积蓄力量。”

　　据统计，8月上市的全新新车和小改款车型的数量，居然达到了惊人的26款之多，其中不乏备受关注的重量级新车：宝马新5系、奥迪A3、东风日产玛驰、北京现代瑞纳，而雷克萨斯更是“三箭齐发”，RX270、IS250及IS250C同时角逐中国市场，而即将在车展上现场发布的新车更多，包括大众新辉腾、新途锐、广汽本田歌诗图、起亚SL等实力车型都将粉墨登场。“很简单，新车大战的目的就是提升人气，给市场注入一剂强心剂。”业内专家贾新光如是说。

　　价格大战撬动市场

　　为了抓住“金九银十”大赚一把，汽车生产厂家和经销商谁也不愿意把已经生产出来的车压到年底当库存车卖。为了扩大市场，为了抢占汽车市场的先机，降价将是他们没有选择的选择。尤其是那些没有新车推出的企业，启动市场的唯一指望就在于“降价”。

　　事实上，还没到9月，经销商暗降价格已经大规模铺开。面对已高达200多万辆的库存压力，整个下半年车市全线飘雪，出现了有史以来规模最大的“车价雪崩”：沃尔沃XC90降15万、宝马X3降10万、雷克萨斯降8万、捷豹XF降7万、奔驰E级降6万、锐志降4.8万、天籁降4.7万、凯美瑞降3万、凯越降3万、雅力士降2.5万……

　　危机也是商机。在库存压力之下，全面打响的价格战将冲击消费者持币待购的心理防线，而一场“决战9月，抢占份额”的争夺战势必被提前引爆——成都国际车展就是直接导火线！据了解，在本次成都国际车展上，近百家参展厂商将拿出今年最低的价格来“诱惑”准车主们，最高优惠更是创纪录地达到了史无前例的15万元之巨。

　　迎战9月我们别无选择

　　9月，持币待购的“终结者”。中国车市在经过近半年的观望和等待后，消费者终于抱着鼓鼓的荷包开始跃跃欲试，持币待购的量即将爆发；据本报近期的一项调查表明，有近8成以上的消费者选择在9月下单购车。

　　9月，新车频出的“诱惑者”。新车是车市向前的永恒主题。汽车市场进入品牌扎堆的时候，就是卖方市场变买方市场的临界点。而9月的新车更是“乱花渐欲迷人眼”。近期，东风日产玛驰、奥迪A3、吉利全球鹰GC5、大众新POLO以及昌河铃木SPLASH（斯帕什）等新车集中炫酷首秀，将直接刺激消费者的购买神经，挑起强烈的购买欲望。

　　9月，引爆车市的“肇事者”。降价，永远不能回避的车市战争。降价，永远关注的焦点话题。今年自然没有例外。车市刚过8月，就显得扛不住了，降价的火苗开始呼啦呼啦往上蹿。在沉寂中压抑了半年的车市被彻底引爆，几乎全线车型都没能“幸免于难”。

　　然而，谁是9月车市最后的决胜者？

　　一位智者说：笑在最后，笑得最灿烂。车市9月，属于深谋远虑者，属于善出奇兵者，属于精耕细作者。让梦想照进现实，迎战9月，车市别无选择。 来源：华西都市报 黄明君

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