驾驶时方向盘的手感还是比较好的，转向灵敏也比较轻巧，回馈的力度会感觉稍有些紧却不那么沉，转向稍有些虚位，但在日常驾驶时感受并不特别明显。

　　比亚迪G3的悬挂系统采用的是前麦弗逊，后纵臂扭力梁式悬挂，日常驾驶中，避震器对路面的震动过滤比较彻底，如果不是减速路障这样的高坎，车内感受到的震动比较微弱。

　　但因为避震器的支撑力并不算好，稍微激烈一点的驾驶会让它的缺陷比较明显的暴露，过弯时偏软的悬挂很难抵挡侧向的车身压力，因此外侧车轮受力明显，外侧悬挂几乎无一例外的会出现不同程度的压缩，车辆的侧倾现象在车内感觉比较强烈。