PCauto银川站讯：(本行情信息采集自当地经销商，以当日为准，并不代表厂家行为)

　　长期以来，自主品牌主攻低端市场，合资品牌占据中高端市场，豪华品牌独霸高端细分市场，各自为战，井水不犯河水。随着汽车市场竞争的加剧，如今这一格局正在悄然发生变化。以新上市的东风日产玛驰、北京现代瑞纳为例，用低价将触角下探至低端车市场;即将上市的帝豪EC825，以及其他自主品牌纷纷亮出高端车型，大肆进攻中高端市场;而豪华车力推小排量，转战二、三级市场，也可看成是对合资品牌的挤压。车市一场进攻与反攻战已打响。

　　就在合资品牌下探价格、大肆进军低端市场的同时，以吉利、比亚迪为代表的自主品牌也开始谋划积极反攻。吉利将在9月推出高端车型——帝豪EC825，这款自主品牌高端车型，将挑战占据中级车市的合资品牌。而在下半年，还将会有华泰首款轿车元田811、广汽首款轿车传祺以及长城腾翼C50等多款自主品牌新车反攻B级车市，主打10万元以上的价格区间。

　　目前吉利帝豪、奇瑞瑞麒、长城、华泰已纷纷落户佛山，而有部分经销商正在争夺广汽自主品牌。业内人士认为，自主品牌不再压缩成本，而是不断提高技术，在品牌相对弱势的情况下，通过增加配置等手段提高性价比，将会有很强的竞争力。

　　除了合资品牌与自主品牌相互间的进攻与反攻外，豪华品牌的扩张也不可忽略。这从豪华车力推入门级车型以及转战二、三级市场就可以看出，豪华车不再是高高在上，而是放低身价开拓细分市场。

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