在怪异与个性之间，很难有个界的定义，宝马GT 535i就是试图在这界中跨出一个典范，一部有着旅行车的造型、轿跑车的线条、SUV的车身高度和通过性的跨界车型。按照宝马的官方解释，这是一款脱离目前所有分类的一个全新车型体系，宝马称之为PAS（Progressive Activity Sedan），它集豪华轿车、运动型多功能车与四门GT跑车的种种优势于一身，“是那些追求美妙长途旅行体验人士的理想选择。”

　　与5系的平台不同，5系GT出自F01平台，底盘是为新一代5系和6系以及现款7系准备的，5系GT 3070mm的轴距与现款7系的完全一致，不过最近国产宝马推出新款5系轴距上更长。但从车内空间来讲，GT已经显得相当宽敞，特别是宽度和高度上，后排乘客的腿部空间与7系相当，而头部空间能达到X5的水平。这些或许都归功于它“怪异”的设计吧。

　　宝马5系GT前脸依旧使用宝马经典设计风格，运动中透露出凶猛霸气的一面。“双肾”中网依旧使用，只不过尺寸要比其他车型大很多，看上去非常霸道，当然镀铬装饰还是不能少。这样的前脸造型会让很多人认为这是一款新7系。

　　“天使眼”的前大灯外部轮廓一直延伸至前翼子板，依然采用LED作为光源，整体大灯发光更均，更亮，让驾驶安全性大大提高。与前大灯凶狠的感觉不同，采用镀铬装饰的雾灯则显得十分稳重。

　　宝马5系GT的外形来源于早起发布的CS概念车，从外观的概念来看，这款车有着宝马5系甚至7系的宽敞空间和舒适性，X系列般的头部空间和车内视野，旅行版的强大储物能力以及可以媲美运动型车的驾驶感受和拉风造型。针对这些特点，摆在我们面前的5系GT变成了一部有着旅行版造型、SUV的高度和通过性，跑车般线条的“畸形”产品。

　　车身侧面线条就像是一款5系轿车不过在高度上却更接近X系的级别。平直的要先从前翼子板一直延伸到尾部，溜背风格的C柱营造了上翘的车尾。清晰的线条勾画出美丽动人的腰身，不禁让人侧目。

　　GT的后尾箱可像三厢车那样只开启后部，也可像轿跑或两厢车那样开启后门。触动宝马LOGO下方的开启键可开启后部尾箱门，右边开启键可将尾箱全部打开。尾箱全部打开状态下为电动控制，侧面两条粗壮的支撑架可自行开启关闭尾箱。值得一提的是，在后备箱的开启高度调整上，宝马5系GT为女士考虑的十分周到。通过iDrive里的选项我们可以设置后备厢盖自动开启的高度。而在打开后还可以通过右边MAX按键将后备厢手动开启到最大高度。

　　宝马5系GT 550i豪华版在轮胎尺寸上使用前245/45 R19、后275/40 R19。遗憾的是，GT的轮毂显得平庸，张力与冲击感不足，编辑建议由改装兴趣的车主不妨小改一下。

　　如果您不知道5系GT，会很难从车头看出5系GT与新7系的区别。凶狠的前脸，镀铬进气格栅均显示出这款车不俗气质。车身侧面是5系GT最为耀眼之处，跑车，轿跑车，旅行车相结合的5系GT集优点于一身，充分展示了宝马对于跨界车的信心。外观上唯一不足之处，那就是轮毂，无法带给人足够的视觉冲击力。