德国骑士 PCauto实拍宝马5系GT 550i豪华版
2010年10月29日 00:00
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身为一款跨界车型，宝马5系GT的储物空间并不十分理想。当车车门来看，与做工精致做工相比，前门储物空间则显得有些狭小，连一瓶600ML矿泉水瓶都放不下，只能放些报纸，实用性大打折扣。
后排的储物空间并没有前排那么丰富，中央扶手是最主要的一个。扶手箱上的两个按键分别针对前端的杯架和后面的储物盒，储物盒的容积还是不错的。
对于长途旅行需要携带的大量物品行李，一个宽大的后备厢是十分必要的。通过后备厢内的按键可以电动放倒后排座椅。但在放倒之后，整个后备厢容积达到了1700升，哪怕是放上4-5个大行李箱也不为过，这可是宝马7系都无法做到的事情。
宝马5系GT采用的是前双叉臂+后多连杆的悬挂设计，其大量应用了铝合金材质，Dynamic Driving Control动态驾驶控制系统能对避震阻尼、油门响应等进行调节。
宝马配备了8速的手自一体变速箱，这款变速箱是在搭载12缸发动机的全新BMW 760i上首度面世的。这款来自ZF的产品可以算是目前最先进的产品之一了，换挡平顺快捷，8挡的设计也使5系GT在油耗方面有了良好的表现。
宝马5系GT使用了国外短轴距版7系的底盘，扣上一个跑车的外壳，从尺寸上看它比X5和X6还要大，当然这也给它带来了更沉的车身重量。而对于GT 550i来说这不算什么难题，强大的发动机完全可以轻松应对，无论在任何情况下都能感觉到源源不断的动力。
动力系统方面，宝马5系GT 550i豪华型搭载的是4.4L排量的V型8缸双涡轮增压直喷发动机，最大功率为407马力/5500-6400转/分钟时，最大扭矩为600牛顿米/1750-4500转/分钟时，最高时速可达到250.0 km/h，百公里加速只需5.5 秒。有了这颗强悍的心脏，在你驾驶它的时候是否会充满信心？
宝马5系GT的确拥有不俗的实力，它同样可以通过动态驾驶控制按钮选择不同的驾驶模式，等你把它激活，5系GT也像换了一个脾气一样。更晚的换档时机、更灵敏的油门响应、更直接的悬架反馈……而整体式主动转向系统提供的四轮转向功能也能够在你认为不可能的情况下，把车身的姿态变成可能，它在山路上的表现足以挫败那些打着高性能旗号的四门轿车。
编辑总结：
宝马5系GT可以说是宝马开发的另一个领域，对宝马公司而言，5系GT的创新，更多来自于造车的理念，而并非技术的先进程度。小学老师教作文的时候，常会说到一个词——承上启下，同样，它用在宝马5系GT上也十分的贴切。颠覆传统的设计让我们看到了全新的宝马，当其他厂商禁锢在传统的设计风格上时，宝马已经走出了坚实的一步。文章的最后，编辑只想问大家一个问题：“你想拥有它吗？”
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对于长途旅行需要携带的大量物品行李，一个宽大的后备厢是十分必要的。通过后备厢内的按键可以电动放倒后排座椅。但在放倒之后，整个后备厢容积达到了1700升，哪怕是放上4-5个大行李箱也不为过，这可是宝马7系都无法做到的事情。
宝马5系GT采用的是前双叉臂+后多连杆的悬挂设计，其大量应用了铝合金材质，Dynamic Driving Control动态驾驶控制系统能对避震阻尼、油门响应等进行调节。
宝马配备了8速的手自一体变速箱，这款变速箱是在搭载12缸发动机的全新BMW 760i上首度面世的。这款来自ZF的产品可以算是目前最先进的产品之一了，换挡平顺快捷，8挡的设计也使5系GT在油耗方面有了良好的表现。
宝马5系GT使用了国外短轴距版7系的底盘，扣上一个跑车的外壳，从尺寸上看它比X5和X6还要大，当然这也给它带来了更沉的车身重量。而对于GT 550i来说这不算什么难题，强大的发动机完全可以轻松应对，无论在任何情况下都能感觉到源源不断的动力。
动力系统方面，宝马5系GT 550i豪华型搭载的是4.4L排量的V型8缸双涡轮增压直喷发动机，最大功率为407马力/5500-6400转/分钟时，最大扭矩为600牛顿米/1750-4500转/分钟时，最高时速可达到250.0 km/h，百公里加速只需5.5 秒。有了这颗强悍的心脏，在你驾驶它的时候是否会充满信心？
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编辑总结：
宝马5系GT可以说是宝马开发的另一个领域，对宝马公司而言，5系GT的创新，更多来自于造车的理念，而并非技术的先进程度。小学老师教作文的时候，常会说到一个词——承上启下，同样，它用在宝马5系GT上也十分的贴切。颠覆传统的设计让我们看到了全新的宝马，当其他厂商禁锢在传统的设计风格上时，宝马已经走出了坚实的一步。文章的最后，编辑只想问大家一个问题：“你想拥有它吗？”
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