PCauto银川站讯：(本行情信息采集自当地经销商，以当日为准，并不代表厂家行为)

　　近日，中国汽车行业的“十二五”规划草案的初稿已经制定完毕，总体目标强调我国汽车工业发展要从汽车大国向汽车强国转变。规划中有一项目标是：将提高自主品牌国内份额。2015年，中国自主品牌汽车市场比例将进一步扩大，自主品牌乘用车国内市场份额超过50%，其中自主品牌轿车国内份额超过40%。大型汽车企业应具备接近世界先进水平的自主产品平台开发能力。

　　中国汽车行业内谁能担此重任?国企、民企还是私企?显然，非国企莫属。但是，纵观中国汽车的国资企业，除了“自强不息”、“艰苦卓绝”等自我肯定的字眼之外，恐怕还有两个字是最离不开的--“扶持”。

　　姑且不说国资车企从起步到今天是否能具有抗衡“丰田们”的实力，单说改革开放30年来，中国市场这块巨大的“蛋糕”不仅“喂”出了大众的世界第一，而且养出了吉利、比亚迪等民营车企冲击世界汽车的“豪气”。

　　而国资车企呢?在“市场换技术”的口号下，几乎所有国资车企都沦为投资公司，拿钱出地，再派一些低成本的劳动力，以获取合资企业的二手利润。现在国资车企的乘用车制造基地是那些合资企业，属于中外方共有。而汽车的核心如技术、品牌和制造营销体系依然属于外方。

　　现在，中国汽车已到了关键时期，要从大到强，要增长市场份额，此时，需要担此重任的国资车企的实力在哪里?

　　更多精彩资讯，尽在太平洋汽车网银川站

　　PCauto银川站讯：(本行情信息采集自当地经销商，以当日为准，并不代表厂家行为)

============================================================================================

　　相关文章：

车船税已成各方关注焦点 具体反应不一 　　汽车交易试水网购 如何保护消费者利益 　　斯柯达昊锐帮您“省钱” 共赏湖山美景 　　地方车展频亮相 悦达起亚智跑开始预售 　　高端中级车市的三国杀 各有各的锦囊计

十月购车攻略 15万元内预算车型大推荐 上海大众斯柯达都市轿跑新明锐RS上市 斯柯达获2010年J.D.Power销售满意度亚军 以品质赢得市场 晶锐成为A0市场风向标 产能过剩导致恶性竞争 经销商呼吁降产能