2010年车市 小排量车“玩”的风生水起
2010年10月29日 12:06
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PCauto兰州站讯：(本行情信息采集自当地经销商，以当日为准，并不代表厂家行为)
“大”，在国内常常与面子、场合挂钩，因此针对这样的心理，奥迪、宝马、沃尔沃等豪车厂家纷纷针对中国市场推出加长型车款。但从去年开始，受小排量车购置税优惠政策的推动，加上消费者实用至上的消费观念大行其道，小排量车的风头开始在市场上强劲起来。
随着小排量车市场的活跃，不少合资品牌也开始对这个市场重新重视起来，上海通用雪佛兰的新赛欧、长安铃木的新奥拓、广汽丰田新雅力士、东风悦达起亚秀尔，这些新车的上市再次把2010年的小排量车市搅得风生水起。而如今的小排量车，在外观、技术、配置、安全等各个方面，都与当年不可同日而语。
可爱个性 外观越来越招人喜欢
小排量车从开始到现在，大致走过了一条中规中矩到可爱再到时尚大气的道路。传统小排量车型，走外形可爱和个性十足风格的居多，比如QQ的娇小玲珑、铃木天语SX4的锋芒毕露，创意无限的小排量设计者还将动物的卡通造型引入小排量车，如长城酷熊和吉利熊猫。近年来，越来越多的小排量新车，除了可爱的路线，开始向实用大气路线靠拢，像骏捷FRV和和悦RS就是典型的多用大空间小排量车代表。
一旦告别了可爱炫酷的路线，一款小排量车要在残酷的市场里和大排量车争抢市场份额，就必须硬拼性能，因为，业已成熟的车市中，质次价低的车型基本已没有份额。因此，这也促使小排量车在技术、配置上不断地提高、完善。从发动机到驾控舒适程度、宽适空间、低速下澎湃的动力，再到安全性全面超标，充分代表了在小排量车市场上越战越勇的实力派风格，说明实力派在小排量车市场的全面崛起。
动力澎湃 小排量也有大动力
动力不足是很多人对小排量车最大的担心，但随着发动机技术的提升，很多小排量车在动力上已经完全可以满足家庭用车的需求。厂家在设计汽车发动机的时候就已经考虑好了这些问题。就拿几款小排量车的代表车型来说吧：
比如1.5排量的V3菱悦，其发动机采用了双顶置凸轮轴设计，并应用了MIVEC可变正时气门技术，最直接的表现就是动力更为强劲：能够在6000转时输出81kW的最大功率;
再如飞度1.5升i-vtec发动机，虽然最大功率只有88千瓦，但其最大扭矩145牛·米的输出在4800转就能达到。2600～3400转时扭矩可达到第一峰值平台130N·m。这样的发动机调校，使得发动机在高转速的情况下，依然可以保持不错的加速性能，尤其是在4500～4800转时。
装备齐全 安全问题丝毫不马虎
市场不断成熟，消费者日趋理性，便宜不再是人们买小车的唯一追求，个性化、时尚、小巧、安全都是重要的考虑因素。小型车领域，能选择的车型越来越多，消费者自然也变得挑剔起来，不仅要皮实、耐用、省油，外形、动力等方面的考虑也被放在很重要的位置上。因此，除了对价格的关注，小车本身的品质越来越受到重视。这其中，安全性能问题日益受到关注。
在天津汽车检测中心进行了碰撞测试的小型车中，包括自主品牌长安奔奔、哈飞路宝、奇瑞QQ、长城精灵、比亚迪F0、吉利熊猫以及合资品牌雪佛兰乐驰，从其安全测试的结果来看，这些车辆碰撞测试的结果都在两星以上，吉利熊猫甚至获得了五星的成绩。由于个头小、吸能空间有限等“先天劣势”，小型车撞得三星已属不易。
国家轿车质量监督检验中心在评价报告中指出，这标志着自主品牌小型车被动安全技术已经与国际接轨。应该说，对于在价格上处于低位的自主品牌小型车来说，这样的碰撞成绩是可以让消费者放心的。
这些小排量车之所以能取得越来越好的安全成绩，与其使用的技术和配置的提高分不开。目前，许多小排量车的安全装备都比较齐全，有些还引进了一些高科技含量的安全装备。GOA车身、中高档车型才具备的ABS+EBD、BA刹车辅助系统套装、四气囊甚至六气囊、预紧三点式ELR安全带等很多以前在中级车上才有的配置，现在越来越多地出现在小排量车上。
有些人觉得小排量车看起来很单薄、不安全，其实不然。通常所说的车身安全性能，一般指车身钢板单位面积抗外力的能力，更多的是取决于该车车身的结构和制造工艺。就车身结构的安全性而言，要保护驾乘人员的安全，汽车的前后两端应该有一定尺寸的变形区域，一旦发生剧烈的碰撞，车身能够向内缩进，同时还要保证乘员厢附近具有一定的刚性，以吸收撞击时产生的能量，车门内要有防撞杆。而这些特性，小排量车也同时拥有，甚至在有些方面与大排量车不相上下。
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随着小排量车市场的活跃，不少合资品牌也开始对这个市场重新重视起来，上海通用雪佛兰的新赛欧、长安铃木的新奥拓、广汽丰田新雅力士、东风悦达起亚秀尔，这些新车的上市再次把2010年的小排量车市搅得风生水起。而如今的小排量车，在外观、技术、配置、安全等各个方面，都与当年不可同日而语。
可爱个性 外观越来越招人喜欢
小排量车从开始到现在，大致走过了一条中规中矩到可爱再到时尚大气的道路。传统小排量车型，走外形可爱和个性十足风格的居多，比如QQ的娇小玲珑、铃木天语SX4的锋芒毕露，创意无限的小排量设计者还将动物的卡通造型引入小排量车，如长城酷熊和吉利熊猫。近年来，越来越多的小排量新车，除了可爱的路线，开始向实用大气路线靠拢，像骏捷FRV和和悦RS就是典型的多用大空间小排量车代表。
一旦告别了可爱炫酷的路线，一款小排量车要在残酷的市场里和大排量车争抢市场份额，就必须硬拼性能，因为，业已成熟的车市中，质次价低的车型基本已没有份额。因此，这也促使小排量车在技术、配置上不断地提高、完善。从发动机到驾控舒适程度、宽适空间、低速下澎湃的动力，再到安全性全面超标，充分代表了在小排量车市场上越战越勇的实力派风格，说明实力派在小排量车市场的全面崛起。
动力澎湃 小排量也有大动力
动力不足是很多人对小排量车最大的担心，但随着发动机技术的提升，很多小排量车在动力上已经完全可以满足家庭用车的需求。厂家在设计汽车发动机的时候就已经考虑好了这些问题。就拿几款小排量车的代表车型来说吧：
比如1.5排量的V3菱悦，其发动机采用了双顶置凸轮轴设计，并应用了MIVEC可变正时气门技术，最直接的表现就是动力更为强劲：能够在6000转时输出81kW的最大功率;
再如飞度1.5升i-vtec发动机，虽然最大功率只有88千瓦，但其最大扭矩145牛·米的输出在4800转就能达到。2600～3400转时扭矩可达到第一峰值平台130N·m。这样的发动机调校，使得发动机在高转速的情况下，依然可以保持不错的加速性能，尤其是在4500～4800转时。
装备齐全 安全问题丝毫不马虎
市场不断成熟，消费者日趋理性，便宜不再是人们买小车的唯一追求，个性化、时尚、小巧、安全都是重要的考虑因素。小型车领域，能选择的车型越来越多，消费者自然也变得挑剔起来，不仅要皮实、耐用、省油，外形、动力等方面的考虑也被放在很重要的位置上。因此，除了对价格的关注，小车本身的品质越来越受到重视。这其中，安全性能问题日益受到关注。
在天津汽车检测中心进行了碰撞测试的小型车中，包括自主品牌长安奔奔、哈飞路宝、奇瑞QQ、长城精灵、比亚迪F0、吉利熊猫以及合资品牌雪佛兰乐驰，从其安全测试的结果来看，这些车辆碰撞测试的结果都在两星以上，吉利熊猫甚至获得了五星的成绩。由于个头小、吸能空间有限等“先天劣势”，小型车撞得三星已属不易。
国家轿车质量监督检验中心在评价报告中指出，这标志着自主品牌小型车被动安全技术已经与国际接轨。应该说，对于在价格上处于低位的自主品牌小型车来说，这样的碰撞成绩是可以让消费者放心的。
这些小排量车之所以能取得越来越好的安全成绩，与其使用的技术和配置的提高分不开。目前，许多小排量车的安全装备都比较齐全，有些还引进了一些高科技含量的安全装备。GOA车身、中高档车型才具备的ABS+EBD、BA刹车辅助系统套装、四气囊甚至六气囊、预紧三点式ELR安全带等很多以前在中级车上才有的配置，现在越来越多地出现在小排量车上。
有些人觉得小排量车看起来很单薄、不安全，其实不然。通常所说的车身安全性能，一般指车身钢板单位面积抗外力的能力，更多的是取决于该车车身的结构和制造工艺。就车身结构的安全性而言，要保护驾乘人员的安全，汽车的前后两端应该有一定尺寸的变形区域，一旦发生剧烈的碰撞，车身能够向内缩进，同时还要保证乘员厢附近具有一定的刚性，以吸收撞击时产生的能量，车门内要有防撞杆。而这些特性，小排量车也同时拥有，甚至在有些方面与大排量车不相上下。
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