政策末班车或影响年底行情 车市是否透支
2010年11月12日 11:06
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PCauto银川站讯：(本行情信息采集自当地经销商，以当日为准，并不代表厂家行为)
近期准备购车的消费者不难发现，部分畅销车型执行的优惠政策开始缩水，出现变相涨价的情况。从现在到年底,车市基本都只能维持目前的优惠力度，不会再有大动作。虽然如此，业内对年底的汽车销量还是比较乐观。
由于担心购置税优惠和节能补贴在明年取消，想搭乘优惠政策末班车的消费者日益增多，不少打算买小排量车的消费者，早在10月和11月就“突击”购车，务求年底前完成购车。
年底车市处于购置税政策到期和车船税新政的敏感期。业内人士分析，随着购置税优惠的取消，车市在今年最后的1个月可能会再次喷发，甚至可能预支明年的销量。一些经销商也开始为后购置税时代做准备，希望通过增大让利幅度的方式,来争夺春节前的客源，以减少政策变动带来的市场困局。
也有业内人士看淡明年车市，汽车消费者的购买力和企业利润率将下降。购置税优惠是为应对金融危机对车市造成的不利影响而出台的，目前国内汽车消费刚性需求与潜力逐步提升，促使今年汽车销量大幅增长。政策发挥的作用如此明显，造成的的后遗症是，一旦政策削弱或结束，市场波动就比较大。
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由于担心购置税优惠和节能补贴在明年取消，想搭乘优惠政策末班车的消费者日益增多，不少打算买小排量车的消费者，早在10月和11月就“突击”购车，务求年底前完成购车。
年底车市处于购置税政策到期和车船税新政的敏感期。业内人士分析，随着购置税优惠的取消，车市在今年最后的1个月可能会再次喷发，甚至可能预支明年的销量。一些经销商也开始为后购置税时代做准备，希望通过增大让利幅度的方式,来争夺春节前的客源，以减少政策变动带来的市场困局。
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