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　　当我们说起一汽大众就会想到迈腾，当我们聊到迈腾满脑子充斥的都是DSG+TSI的先进科技支持，以后这之后的源源不断的动力释放。2009年3月1日，一汽-大众投放全新迈腾，虽说外观和内饰的变化并不太翻天覆地，但“百尺竿头更进一步”绝非易事，况且DSG双离合自动变速器和随车配置的升级已经是进了很大的一步了，又何必在意那些细枝末节的地方呢，在追求速度的当下，时代的前进需要各种新的事物，以实现超快的更新换代，要使得生活的齿轮保持飞快的旋转，高科技自然是必可不少的。这么看来，迈腾就是顺应时代的产物。

　　从外形来看：沉稳大气 围着迈腾转一圈，你会发现，沉着、商务，依然是它最大的特点。整车依然继承了其以往的典型风格，线条的严谨，让迈腾沉稳内敛，不张扬，但每一个局部都能将其豪华的气质衬托出来，让人不敢越矩的举动。大尺寸的镀铬中网已经是VW家族的标准特征了，泪滴式透镜大灯工艺精湛，价格不菲的海拉透镜灯头出光均匀，光型完整，氙气大灯穿过透镜被有效的汇聚在合理的范围内，绝对不会影响到对面车辆中驾驶员的视线。这套氙气大灯可以在光线不足时自动开启，并可以自动调节大灯的高度角度。迈腾的高配车型装备了主动转向大灯，在弯道时，透镜灯头会转动补光到道路内侧的暗区，尽可能的为驾驶员提供照明。

　　在内饰方面：细节之处尽显德系汽车严谨中规中矩的风格 此次我们试驾车型为纯黑色内饰，使整车看上去肃穆一些之外，更有几分神秘感，也是最近颇受年轻消费者追捧的色彩搭配。此外，变速杆是诠释细节的最佳代表。变速杆背部手心接触的部位镶嵌了一个漂亮的镀铬“DSG”铭牌，低调地向外界表明了它内在的尊贵，使整车内饰的档次提高不少。内饰做工精细处还体现在，组件间的缝隙比现有车型更加紧密、匀称，行驶中也没有了那种细碎声响。

　　在动力方面：动静皆宜，无懈可击 前后分别为麦弗逊式和多连杆式的独立悬架经过精密调校，不但提供了干脆利落的弯道循迹性，在平整的高速公路上也让车身保持着永远紧贴地面的状态，即便将车速提升到180km/h也没有半点令人紧张的漂浮感。在绕桩过程中，时速飙到60公里/小时，也不会有太大的侧倾感觉，无论是驾驶者还是乘坐者都不会感觉到难受，舒适性可见很高。

　　编辑点评:接触过德国车的人都了解，畅快淋漓的驾驶愉悦感是大众车的重要特征。迈腾也不例外，在本次试驾活动中，尤为深刻印象的是全新迈腾动静皆宜的“双重性格”。澎湃的动力和一流的操控，都为给人营造出安逸、自信的行驶感受，贴心的细节设计则展示出大众面对激烈竞争的积极态度，也确立了迈腾在国产中高级轿车组别中无可争辩的优势地位。

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