外观篇2：

在车身轻量化方面，这款新车也有着更为出色的表现，整备质量比途胜降低了30公斤。但从资料上看，iX35车身强度得到提高，这对SUV这类较大型的车是很重要的，比如在比较颠簸的类似搓板路上行驶的时候，或者是连续弯道下，车身结构和车门令人不安的松散震动声会减少很多，提高了车身强度也才能保证在拥有了大尺寸天窗的情况下车身也能够保持足够的刚性。与它的车身相同的是，底盘的硬度也得到了明显的加强。上一代的途胜在行驶表现上比较偏向于舒适性，而这款新车的前麦佛逊后多连杆悬挂模式则在舒适性和车身控制方面将会有有着不错的性能平衡性。

车尾部分，采用不规则形状设计的高位尾灯以及凹凸有致、具有雕塑美感的后保险杠也同样表达出动感的设计元素。后保险杠两侧，从车侧延伸过来的楔形部分的后部正好可以安装排气尾管；两侧对称的排气尾管也采用了不规则形状的设计，并使用抛光亮铝作为装饰。

ix35并没有那种传统SUV生硬的直线条，圆滑的曲线勾勒出一个饱满的车身，但从各个角度看，它都充满着一份肌肉感，看上去富有冲击力而又十分时尚。在车头前面部分，仔细看的话其实线条还是挺复杂的，“肌肉”发达自然伴随着复杂“肌肉”条纹，整体效果感觉比较“凶狠”，不怒而威。

采用全尺寸的备胎。

ix35的轮胎规格为225/60R17，使用的是锦湖的轮胎，轮毂为双叉五幅式运动轮毂。算不上很特别，但用在ix35还是挺般配的。