除了对爱车安全的担心外，收费问题也成了咪表闲置的主要原因之一。据北京上海等地的媒体报道称，很多车主之所以排斥咪表，主要原因是咪表的价格过高，而且难以讲价。
　　业内观点 用好咪表有“四注意” 关键是明确责任。不过，业内人士却认为，部分城市咪表遭遇尴尬并非设备本身问题，更多的是管理问题。做好以下四方面工作，咪表就将派上大用场：
　　1.要形成规模。很多城市安装的咪表甚至只有几十个、一百多个，用户的接受程度，使用广泛性一定会比较低。
　　2.要有明确的管理措施。如：咪表逃费咋处罚？车辆丢失损坏是否赔偿？如何赔偿？
　　3.要加强规划。目前在很多城市的停车规划里，几乎没有将咪表设置列入规划之内的，更多情况是交警根据道路宽度和交通状况，来决定是否可以设置咪表。
　　这样的结果也导致了建设和运营咪表的公司本身也缺乏发展规划，有一个项目做一个，至于用户体验、客户服务、运营的相关问题就弱了很多。
　　4.解决多头管理问题。目前很多城市有关停车方面的管理部门数量繁多。咪表行业的非市场化运作问题其实是停车行业的整体问题。
在对市民的调查中，年轻的有车族们普遍认为“有了咪表，沈阳更时尚”。不过有中年市民表示，更习惯传统收费模式。

咪表


　　“如果咪表划卡，我身上就有公交卡、地铁卡，还有停车卡，三张卡，太不方便了，能不能多卡合一？”市民任小姐表示，既然功能相同，就应该一卡多用，也方便市民。
　　“能不能有人教教我，万一多花钱了就赔了。”自称迈入中老年行列的谭先生则表示，咪表这么先进的东西，可能中老年人接受起来慢一点。
　　早在去年上半年，沈阳市就有计划在全市范围内推广咪表停车经营管理模式。通过计时收费限制停车和缩短停车时间，提高临时停车位的使用率和周转率。当时，相关部门曾表示，咪表停车泊位将有望采用“城市一卡通”划卡交费，逐步取缔人工收费的管理模式。
咪表使用流程
　　以国内常用的刷卡咪表为例，每个咪表管理前方相对应的2个车位。每次停车收费要进行两次刷卡，停、取车各一次。
　　首次打卡（停车入位）。刷卡后，选择停车位置左右键，停右侧按右键，停左侧按左键。然后咪表由红盘转为绿盘表示计时开始
　　二次打卡（离开前）。刷卡后，按下先前停车位的方向键（左/右键）。咪表将显示：停车小时、停车费、卡内余额。咪表由绿牌变为红牌表示计时停止
　　处罚规定，停车未刷卡或第二次刷卡后未立即离开将被处罚。 

（信息来源：华商晨报）