动力总成没有特点 配置丰富

　　动力方面，帝豪EC8共推出了两个排量的发动机，分别来自于三菱的4G69的2.4L发动机和和4G63的2.0L发动机，2.4L动力为154马力，最大扭矩为213Nm;变速器将搭载5挡手动和4挡自动变速器两种。EC8从全车任何一个细节也没有突出运动性，从动力总成上也可见一斑，4AT变速器只能满足日常使用的需求，毕竟动力性不是帝豪EC8的重点，这套动力系统在日常驾驶时更多地是以平稳为主，激进的驾驶方式并不适合它。不过油门的灵敏性被调校得还不错，即便四速变速箱无法提供绵密的齿比，但轻点油门车辆也会有很直接的反馈。虽然动力表现有些平庸，但变速箱的换挡平顺性很好，日常驾驶几乎感觉不到换挡的过程。

　　编辑点评：作为后起之秀的帝豪EC8，在设计上明显研究了对手成功或失败的原因，因此我们看到的是一款认真研发的车型，而且EC8也让我们看到了吉利自身的垂直成长。

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