为了追求空间和舒适，汽车往往是越做越大，而身材小巧的微型车、小型车更多的还是扮演了廉价代步车的角色。不过最近，一些小车却不甘就此沉沦，偏偏反其道而行之，它们虽然个头不大，但凭借各自的专长却依然坚守着自己的价格防线。

　　刚上市的雪佛兰斯帕可被人们熟知还是要算它在《变形金刚》里的“精彩演出”。作为一款微型车，斯帕可的外观颇为硬朗，犀利的线条更适合年轻的车主。当然原装进口的斯帕可，售价也不算便宜。

　　虽然个头也不大，不过作为一款小型车，玛驰的轴距和微型车相比还是有一定优势的。玛驰时尚的外观和鲜艳的色彩也城市的一种风景，而圆滚滚的可爱外形更能赢得女孩子的芳心。

　　玛驰的内饰和外观一样，都是圆滚滚的设计风格。虽然是小型车，轴距较长一些，不过这多出的几十毫米对于乘坐舒适性的帮助显然微乎其微。针对年轻的用户，玛驰推出了e车助手的配置。另外东风日产还是为玛驰装备了倒车雷达，同时带有方向和距离的图形显示，提升了驾驶安全和便利性。

　　虽然隐藏式的后门让斯帕可看起来像是一款双门车，但这个小车的的确确拥有4个车门，两排座椅。紧凑的车身和较短的轴距使得斯帕可的车内空间显得十分局促，不过斯帕可的车身较高，如果后排的乘客坐直身体的话，倒是能够缓解腿部空间的不足。斯帕可的仪表带有浓重的“变形金刚”风格，冷光的设计科技感十足，提升了内饰的质感。

　　新奥拓的内饰走的是实用路线，大量运用了塑料材质，因此触感比较生硬，不过从做工上看，新奥拓的内饰缝隙均匀，还是体现出了不错的装配水平。短轴距的新奥拓，空间自然不是强项。而在配置方面，新奥拓也是以保证日常使用的便利性为主。在内饰的造型和风格方面没什么过多的亮点。

　　斯帕可搭载的是一款S-TEC II四缸发动机。这款1.0升排量的发动机拥有同级别少见的链条正时系统，耐用性更好，同时日后的维修保养也更加方便。和同排量车型相比，这款发动机的动力输出并没有给我们带来什么惊喜，不过相比3缸发动机，4缸发动机在运转平顺性上的优势还是显而易见的。斯帕可的5挡手动变速箱在这个级别中极为常见，而同样常见的还有它的4挡自动变速箱。

　　玛驰所搭载的HR15DE发动机排量为1.5升，HR系列发动机广泛应用于日产的前驱车型上。采用了航空轻量铝合金制造技术及C-VTC连续可变气门正时控制系统，技术以及排量上的优势使得这款1.5升发动机输出了4款车中最大的79kw最大功率。与这款发动机匹配的是一款5挡手动变速箱和一款4挡的自动变速箱，在燃油经济性方面表现不错。

　　新奥拓在动力方面采用的是一款双顶置凸轮轴的3缸全铝发动机，能够输出52kw的最大功率和92Nm的最大扭矩，对于一款排量只有1升的发动机来说，动力表现还算不错。重要的是这款发动机的最大扭矩在2500转/分钟的时候就爆发出来，并且持续到3500转/分钟，形成了一个小的峰值扭矩平台，同时产生峰值扭矩的转速较低，发动机发力更快，再加上小巧的车身，对于经常走走停停的拥堵市区来说，动力表现还是比较出色的。

　　总结：除非你的预算有限，否则，在选择这些车之前首先应该明确的一点是，这些小车空间有限，不擅长应付过多的乘客。虽然级别相同，尺寸相近，不过几款车的定位显然不同。新奥拓和老款相比，虽然价格有所上涨，但是性价比还是不错的，作为一款日常使用的代步车比较合适。玛驰高配车型花样繁多的配置在实用性方面表现一般，倒是中低配车型在性价比方面表现较好。至于斯帕可，虽然它的外形足够时尚靓丽，内饰也是酷劲十足，不过原装进口的售价还是有些偏高，如果以后有机会国产的话，相信会赢得更多的喜爱。

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