操控与节能 8款搭载6挡变速箱车型推荐
2011年02月06日 02:12
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【江门太平洋汽车网讯】6挡手动变速器的齿比紧密，每次换挡转速跌落的幅度比普通变速器更小，换挡过程更为平稳，燃油经济型也更佳。而最重要的，当然是踩离合器与换挡的操控快感。因此，购买手动挡车型就要一步到位，要选搭载6挡手动变速箱的！下面，记者就为喜欢控制的您介绍8款配备6挡手动变速箱的车型。
一汽丰田卡罗拉
外观方面，2011款新卡罗拉和老款相比变化主要体现在细节上，新卡罗拉的进气格栅采用了比老款更大面积的镀铬设计，丰田车标也比老款更加的突出，和更高一级别的凯美瑞有些相似。车头经过修改，使得新卡罗拉在车长尺寸上要略长于老款。新卡罗拉前杠的中网不再是老款那种类似微笑的造型，而是采用了梯形的设计，在进气的面积有了明显的增加，对散热有一定的帮助。新卡罗拉车尾的造型主要集中在车灯上，新款的车灯融入了镀铬元素，同时采用了红白两色的搭配，凸显出比老款车型更强的运动感。
在内饰方面，改款卡罗拉与现款的变化也并不是十分明显，这其中主要的变化在于，新车的方向盘底部并非是传统的圆弧设计，新造型看上去更加充满运动活力。为了营造出与内饰整体特性相一致的风格，新卡罗拉采用了立体式仪表盘，同时刻度显示由之前的琥珀色变成了视觉效果更加清爽的白色主色调。
在动力传动系统上，新卡罗拉全部采用了配有双VVT-i的新型发动机，同时，新增加了搭载1.6L发动机的车型，自动档车型配备原有的4挡自动变速箱，还在手动档车型中首次采用了全新开发的6挡手动变速箱，实现了同级别中世界顶级的高动力输出性能和燃油经济性的并存。为配合新平台的使用，卡罗拉的研发团队还为其开发了全新的前后悬架系统，转向系统也采用了全新的EPS电动助力转向装置。
奇瑞瑞麒G5
作为一款拥有“纯正中国血统”的“中国车”，瑞麒G5在“Engines & Drivers”这一中国式平衡观的品牌理念指导下，在动力性能、操控性能以及配置上均位于B级车领先地位。瑞麒品牌研发的2.0T发动机，采用国际先进的可控燃烧率、缸内直喷和涡轮增压中冷技术，并且在国内率先采用了双质量飞轮，动力输出强劲，最大功率为125kw，最大扭矩为235N·m，且最大扭矩输出在1900-4500rpm的宽广区域，因此有着强劲的动力输出和优秀的加速性能。
瑞麒G5的尺寸达到4714mm×1794mm×1473mm，轴距达到了2700mm。G5搭载的是奇瑞自主研发的2.0T涡轮增压器发动机，最大功率输出125Kw，235Nm的峰值扭矩在1900rpm即可输出，与其相匹配的是6速手动（6MT）和5速自动（5AT）两种变速箱。与面向中高级商务车市场的瑞麒G6不同，瑞麒G5目标消费群体将锁定70后的新一代商务人士。
为了匹配强大的动力性能，G5在操控上的表现也出人意料，源自法拉利、玛莎拉蒂等著名跑车的双叉臂独立前悬架搭配以舒适稳健闻名的多连杆带弹性纵臂后悬架，组成了B级车罕见的奢侈悬架组合，加上莲花的精心调教，使G5的操控性能与同级车相比技高一筹。此外，在配置上，ESP、Can+Lin Bus（数字智能行车管家）、全触控式GPS配陀螺仪全球定位系统、大屏幕数字显示屏等高端配置的运用，让瑞麒G5的产品性能得到了质的飞跃。
一汽丰田卡罗拉
| 卡罗拉 | 指导价 | |||||
| 卡罗拉 2011款 2.0L GLX MT | 16.98万 | |||||
| 卡罗拉 2011款 1.8L GLX-S MT | 15.58万 | |||||
| 卡罗拉 2011款 1.8L GLX-i MT | 15.08万 | |||||
| 卡罗拉 2011款 1.8L GL-S MT | 14.28万 | |||||
| 卡罗拉 2011款 1.8L GL-i MT | 13.78万 | |||||
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外观方面，2011款新卡罗拉和老款相比变化主要体现在细节上，新卡罗拉的进气格栅采用了比老款更大面积的镀铬设计，丰田车标也比老款更加的突出，和更高一级别的凯美瑞有些相似。车头经过修改，使得新卡罗拉在车长尺寸上要略长于老款。新卡罗拉前杠的中网不再是老款那种类似微笑的造型，而是采用了梯形的设计，在进气的面积有了明显的增加，对散热有一定的帮助。新卡罗拉车尾的造型主要集中在车灯上，新款的车灯融入了镀铬元素，同时采用了红白两色的搭配，凸显出比老款车型更强的运动感。
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在内饰方面，改款卡罗拉与现款的变化也并不是十分明显，这其中主要的变化在于，新车的方向盘底部并非是传统的圆弧设计，新造型看上去更加充满运动活力。为了营造出与内饰整体特性相一致的风格，新卡罗拉采用了立体式仪表盘，同时刻度显示由之前的琥珀色变成了视觉效果更加清爽的白色主色调。
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在动力传动系统上，新卡罗拉全部采用了配有双VVT-i的新型发动机，同时，新增加了搭载1.6L发动机的车型，自动档车型配备原有的4挡自动变速箱，还在手动档车型中首次采用了全新开发的6挡手动变速箱，实现了同级别中世界顶级的高动力输出性能和燃油经济性的并存。为配合新平台的使用，卡罗拉的研发团队还为其开发了全新的前后悬架系统，转向系统也采用了全新的EPS电动助力转向装置。
奇瑞瑞麒G5
| 瑞麒G5 | 指导价 | |||||
| 瑞麒G5 2011款 2.0TCI MT 舒适型 | 13.88万 | |||||
| 瑞麒G5 2011款 2.0TCI MT 豪华型 | 14.88万 | |||||
| 瑞麒G5 2011款 2.0TCI MT 尊贵型 | 16.28万 | |||||
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作为一款拥有“纯正中国血统”的“中国车”，瑞麒G5在“Engines & Drivers”这一中国式平衡观的品牌理念指导下，在动力性能、操控性能以及配置上均位于B级车领先地位。瑞麒品牌研发的2.0T发动机，采用国际先进的可控燃烧率、缸内直喷和涡轮增压中冷技术，并且在国内率先采用了双质量飞轮，动力输出强劲，最大功率为125kw，最大扭矩为235N·m，且最大扭矩输出在1900-4500rpm的宽广区域，因此有着强劲的动力输出和优秀的加速性能。
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瑞麒G5的尺寸达到4714mm×1794mm×1473mm，轴距达到了2700mm。G5搭载的是奇瑞自主研发的2.0T涡轮增压器发动机，最大功率输出125Kw，235Nm的峰值扭矩在1900rpm即可输出，与其相匹配的是6速手动（6MT）和5速自动（5AT）两种变速箱。与面向中高级商务车市场的瑞麒G6不同，瑞麒G5目标消费群体将锁定70后的新一代商务人士。
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为了匹配强大的动力性能，G5在操控上的表现也出人意料，源自法拉利、玛莎拉蒂等著名跑车的双叉臂独立前悬架搭配以舒适稳健闻名的多连杆带弹性纵臂后悬架，组成了B级车罕见的奢侈悬架组合，加上莲花的精心调教，使G5的操控性能与同级车相比技高一筹。此外，在配置上，ESP、Can+Lin Bus（数字智能行车管家）、全触控式GPS配陀螺仪全球定位系统、大屏幕数字显示屏等高端配置的运用，让瑞麒G5的产品性能得到了质的飞跃。
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