操控与节能 8款搭载6挡变速箱车型推荐
2011年02月06日 02:12
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一汽奔腾B70
奔腾B70是一汽旗下的一款自主品牌轿车，自上市以来销量一直不错，市场反应良好，这得益于其绝佳的操控性、出色的安全性和舒适性，以及领先同级的科技装备、稳定可靠的产品品质。
奔腾B70源自著名的CD3平台，其所配备的前双叉臂、后E型多连杆的双独立悬挂不但操控精准，而且驾乘舒适性也十分出众，能让用户感受到堪比高等级行政轿车驾乘体验。再配合ABS+EBD+EBA+TCS+DSC五位一体主动安全电子控制系统，使得奔腾B70不仅拥有媲美轿跑的强劲操控性，在紧急状态下还可以保持很高的稳定性和循迹性，体现出超越同级的杰出主动安全性。
动力方面，奔腾B70搭载的DOHC 16气门全铝合金发动机为其提供了充沛的动力，该发动机采用了S-VT(VVT)可变气门正时控制系统、VIS可变进气歧管系统、VTD可变进气道、VTCS可变滚流控制系统、CANBUS总线技术、ETC电子油门及OBD车载自动诊断系统等高科技含量技术。最大功率达120/6500(KW/rpm)，最大扭矩达204/4000(N.m/rpm)。同时其所匹配6速手动或智能5速手自一体变速箱，进一步确保了车辆的动力性及行驶的平顺性。
一汽马自达6
Mazda6 2011款集中体现了马自达一贯的时尚造型理念，更加凸显了极致运动的风格，以及极富运动的张力和时尚的魅力。凌厉而优雅的外形是Mazda6 2011款的突出特色，神似Mazda6经典的轿跑车。Mazda6 2011款采用了亮银色横条格栅作为前脸造型，采用了十辐轮毂的轮胎，体现了轿跑的运动风格和设计理念，与此同时，立体感和层次感分明的前大灯与雾灯设计使得Mazda6 2011款的外形动感中不失稳重。
对于Mazda6来说，操控性是与生俱来的DNA，Mazda6 2011款完美承袭了“弯道之王”的美誉。悬架方面，前悬架采用高位双横臂式独立前悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架，悬架调校韧中带柔，运动型的悬架设置，加上前后轮接近于50：50的载荷分配，使得Mazda6 2011款款拥有极为出众的过弯能力。
在动力性方面，2011款马自达表现同样出色。Mazda6 2011款匹配的MZR2.0发动机是一款动力强劲、油耗超低、成熟稳定的发动机，最大输出功率高达108千瓦，最大扭矩为183牛顿/米。Mazda6 2011款搭载灵敏的5速手/自一体变速器和6速手动变速器，最高安全时速达到211公里，0-100公里的加速时间则仅为9.7秒，是中高级车中少有的10秒俱乐部成员。
| 奔腾B70 | 指导价 | |||||
| 奔腾B70 2010款 2.0 手动 时尚型 | 13.18万 | |||||
| 奔腾B70 2010款 2.0 手动 精英型 | 13.88万 | |||||
| 奔腾B70 2010款 2.0 手动 舒适型 | 12.98万 | |||||
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奔腾B70是一汽旗下的一款自主品牌轿车，自上市以来销量一直不错，市场反应良好，这得益于其绝佳的操控性、出色的安全性和舒适性，以及领先同级的科技装备、稳定可靠的产品品质。
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奔腾B70源自著名的CD3平台，其所配备的前双叉臂、后E型多连杆的双独立悬挂不但操控精准，而且驾乘舒适性也十分出众，能让用户感受到堪比高等级行政轿车驾乘体验。再配合ABS+EBD+EBA+TCS+DSC五位一体主动安全电子控制系统，使得奔腾B70不仅拥有媲美轿跑的强劲操控性，在紧急状态下还可以保持很高的稳定性和循迹性，体现出超越同级的杰出主动安全性。
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动力方面，奔腾B70搭载的DOHC 16气门全铝合金发动机为其提供了充沛的动力，该发动机采用了S-VT(VVT)可变气门正时控制系统、VIS可变进气歧管系统、VTD可变进气道、VTCS可变滚流控制系统、CANBUS总线技术、ETC电子油门及OBD车载自动诊断系统等高科技含量技术。最大功率达120/6500(KW/rpm)，最大扭矩达204/4000(N.m/rpm)。同时其所匹配6速手动或智能5速手自一体变速箱，进一步确保了车辆的动力性及行驶的平顺性。
一汽马自达6
| 马自达6 | 指导价 | |||||
| 马自达6 2011款 2.0 MT 手动型 | 17.08万 | |||||
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Mazda6 2011款集中体现了马自达一贯的时尚造型理念，更加凸显了极致运动的风格，以及极富运动的张力和时尚的魅力。凌厉而优雅的外形是Mazda6 2011款的突出特色，神似Mazda6经典的轿跑车。Mazda6 2011款采用了亮银色横条格栅作为前脸造型，采用了十辐轮毂的轮胎，体现了轿跑的运动风格和设计理念，与此同时，立体感和层次感分明的前大灯与雾灯设计使得Mazda6 2011款的外形动感中不失稳重。
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对于Mazda6来说，操控性是与生俱来的DNA，Mazda6 2011款完美承袭了“弯道之王”的美誉。悬架方面，前悬架采用高位双横臂式独立前悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架，悬架调校韧中带柔，运动型的悬架设置，加上前后轮接近于50：50的载荷分配，使得Mazda6 2011款款拥有极为出众的过弯能力。
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在动力性方面，2011款马自达表现同样出色。Mazda6 2011款匹配的MZR2.0发动机是一款动力强劲、油耗超低、成熟稳定的发动机，最大输出功率高达108千瓦，最大扭矩为183牛顿/米。Mazda6 2011款搭载灵敏的5速手/自一体变速器和6速手动变速器，最高安全时速达到211公里，0-100公里的加速时间则仅为9.7秒，是中高级车中少有的10秒俱乐部成员。
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