操控与节能 8款搭载6挡变速箱车型推荐
2011年02月06日 02:12
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上海通用雪佛兰科鲁兹
全新雪佛兰科鲁兹以其充满动感的四门跑车造型,为紧凑型轿车的设计树立了新的标杆。全新雪佛兰科鲁兹生动地重塑了传统三厢轿车的车型特征，并进一步凸显出雪佛兰品牌全球最新的设计语言，这将成为未来所有“金领结”车型的设计符号。其他设计方面的特征主要包括：雕塑感的肩部线条，大脸造型上下双格栅以及“宽轮距跨越车身”的造型。
传奇的克尔维特跑车上的“双座驾驶舱”的设计概念,被首次应用在雪佛兰科鲁兹的内饰设计上。车前内饰板的设计与色彩和前排座位相呼应，同时从中央仪表盘处向两边对称延展，赋予驾驶者和乘坐者同样的驾乘体验。高档而更具柔软触感的材质以及亚光饰条的应用，确保科鲁兹在内饰设计上的高品质。主仪表盘的设计由三维数字动画模拟完成，速度计、转速计和汽油、温度表风格统一，可通过液晶屏发出白色和冰蓝色的背光照明。
科鲁兹搭载1.6L和1.8L Ecotec DVVT以及全新1.6T发动机。不仅发动机的功率在A级车当中是属于最大，科鲁兹还首次在紧凑型轿车上配备通用先进的6速手自一体变速箱，既能降低油耗，还能降低噪音，让加速更强劲有力。通过双连续可变气门正时系统和旋转套筒式双级可变进气歧管，科鲁兹两款Ecotec DVVT发动机的最大功率和最大扭矩分别达到了86kW/150Nm和105kW/177Nm，升功率高达54KW/L和58KW/L，与之相匹配的还有5速或6速手动变速箱。
进口马自达3两厢
从外形看上，进口Mazda3两厢与概念车Nagare“流雅”一脉相承，时尚与表情丰富的设计，使得车身造型更为大胆且富于変化，也更具力量和动感。强劲的翼子板造型、舒展的车身流线以及保险杠的形状、后扰流板和新式铝合金轮毂，都体现出“非凡设计”的一贯性。
内饰方面，仪表台的设计是最大亮点，提升至中控台上方的仪表台集成了MID显示屏，清晰便利，而仪表台的线条由中间顺畅地向两边延伸，提高了车内的空间感。为了驾驶者能更好的感受驾驶乐趣，所有的设备控制都包围着驾驶位，有仪表板，音响按键，空调控制和换挡杆都清晰的排列周围，各种功能是触手可及，同时为了提升车厢品质设计师尽量简化和减少仪表台的接缝位，做到高度一体化的设计。
进口马自达3两厢两厢全系车型的发动机都采用了SVT(可变气门正时控制系统)、VIS(可变进气歧管系统)、TSCV(滚流涡流控制阀)和电子控制节气门等高控制系统，实现了操控性能与油耗之间的兼顾。其中，MZR2.0L发动机最高功率为108千瓦，最大扭矩可达182牛米，并配有6速手动和5速手自一体变速器，在国内这两项装备多在中高级轿车出现，这意味着Mazda3两厢的车主能够享受到更高级别的驾驶乐趣。测试结果亦表明，在6速手动变速器的配合下，2.0L排量车型从0至100公里/小时的加速时间仅需9.2秒，极为出色的加速性能也突显了操控乐趣。
| 科鲁兹 | 指导价 | |||||
| 科鲁兹 2011款 1.6T SE MT | 15.99万 | |||||
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全新雪佛兰科鲁兹以其充满动感的四门跑车造型,为紧凑型轿车的设计树立了新的标杆。全新雪佛兰科鲁兹生动地重塑了传统三厢轿车的车型特征，并进一步凸显出雪佛兰品牌全球最新的设计语言，这将成为未来所有“金领结”车型的设计符号。其他设计方面的特征主要包括：雕塑感的肩部线条，大脸造型上下双格栅以及“宽轮距跨越车身”的造型。
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传奇的克尔维特跑车上的“双座驾驶舱”的设计概念,被首次应用在雪佛兰科鲁兹的内饰设计上。车前内饰板的设计与色彩和前排座位相呼应，同时从中央仪表盘处向两边对称延展，赋予驾驶者和乘坐者同样的驾乘体验。高档而更具柔软触感的材质以及亚光饰条的应用，确保科鲁兹在内饰设计上的高品质。主仪表盘的设计由三维数字动画模拟完成，速度计、转速计和汽油、温度表风格统一，可通过液晶屏发出白色和冰蓝色的背光照明。
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科鲁兹搭载1.6L和1.8L Ecotec DVVT以及全新1.6T发动机。不仅发动机的功率在A级车当中是属于最大，科鲁兹还首次在紧凑型轿车上配备通用先进的6速手自一体变速箱，既能降低油耗，还能降低噪音，让加速更强劲有力。通过双连续可变气门正时系统和旋转套筒式双级可变进气歧管，科鲁兹两款Ecotec DVVT发动机的最大功率和最大扭矩分别达到了86kW/150Nm和105kW/177Nm，升功率高达54KW/L和58KW/L，与之相匹配的还有5速或6速手动变速箱。
进口马自达3两厢
| (进口)马自达3 | 指导价 | |||||
| 马自达3 2010款 两厢 2.0 MT 豪华型(进口) | 16.58万 | |||||
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从外形看上，进口Mazda3两厢与概念车Nagare“流雅”一脉相承，时尚与表情丰富的设计，使得车身造型更为大胆且富于変化，也更具力量和动感。强劲的翼子板造型、舒展的车身流线以及保险杠的形状、后扰流板和新式铝合金轮毂，都体现出“非凡设计”的一贯性。
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内饰方面，仪表台的设计是最大亮点，提升至中控台上方的仪表台集成了MID显示屏，清晰便利，而仪表台的线条由中间顺畅地向两边延伸，提高了车内的空间感。为了驾驶者能更好的感受驾驶乐趣，所有的设备控制都包围着驾驶位，有仪表板，音响按键，空调控制和换挡杆都清晰的排列周围，各种功能是触手可及，同时为了提升车厢品质设计师尽量简化和减少仪表台的接缝位，做到高度一体化的设计。
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进口马自达3两厢两厢全系车型的发动机都采用了SVT(可变气门正时控制系统)、VIS(可变进气歧管系统)、TSCV(滚流涡流控制阀)和电子控制节气门等高控制系统，实现了操控性能与油耗之间的兼顾。其中，MZR2.0L发动机最高功率为108千瓦，最大扭矩可达182牛米，并配有6速手动和5速手自一体变速器，在国内这两项装备多在中高级轿车出现，这意味着Mazda3两厢的车主能够享受到更高级别的驾驶乐趣。测试结果亦表明，在6速手动变速器的配合下，2.0L排量车型从0至100公里/小时的加速时间仅需9.2秒，极为出色的加速性能也突显了操控乐趣。
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