小车颠覆者 全球鹰GX2现车亮相西宁远景
2011年02月16日 09:45
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编辑从青海经销商处获悉，目前全球鹰GX2已经抵达展厅，即日起接受预定。
全球鹰GX2车身整体沿用了熊猫小巧可爱的造型。从侧面看，GX2仍然保留了熊猫那种圆鼓鼓、胖乎乎的线条，侧面的线条与车门的结构也与熊猫保持相同。在车侧唯独只有GX2的后窗去掉了后三角窗，变成了整体结构的车窗。这一点点改进使得原本很小的后车窗有了更大的开度，车窗由于少了隔断，视域也更加宽阔。车门也增加了一道防擦条，使得车门也不再有光秃秃的感觉，更有立体感。虽然GX2被成为是熊猫的CROSS版，但它并不是简简单单的将熊猫换上一套运动的大包围装饰。从车头和车位，全球鹰GX2还是拥有着自己独立的设计风格。前脸的造型改变最为明显，这也是它与熊猫车型最明显的区别。
近两年，吉利汽车不仅在制造工艺上有了巨大的进步，在设计水平上也变得越来越成熟。这种进步GX2上一览无余，饱满圆润的车头并没有让它显得憨态可掬，而是透过底部双色磨砂保险杠变得充满了SUV般的野性味道。熏黑的大灯也符合主流的设计手法，完全没有小车的普遍存在的简陋感。基于跨界车理念设计的GX2，最小离地间隙被抬高到了160mm，尽管和很多跨界车相比还是偏低了一些，但考虑到GX2毕竟隶属于A00级别，160mm的最小离地间隙在保证良好通过性的同时，对行驶稳定性也不会有太多的负面影响。
从侧面看，宽大的防擦条和顶部的行李架都强化了它跨界车的特点，较高的离地间隙也并没有让它显得具有“漂浮”感。尾部尤其是尾灯的设计显露了其动感的一面，但相信你的目光一定会被那个背负式备胎所吸引。因为在轿车型的跨界车中，背负式备胎绝对是个颠覆式的设计，尤其还是在A00级车中则更是显得特立独行。
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全球鹰GX2车身整体沿用了熊猫小巧可爱的造型。从侧面看，GX2仍然保留了熊猫那种圆鼓鼓、胖乎乎的线条，侧面的线条与车门的结构也与熊猫保持相同。在车侧唯独只有GX2的后窗去掉了后三角窗，变成了整体结构的车窗。这一点点改进使得原本很小的后车窗有了更大的开度，车窗由于少了隔断，视域也更加宽阔。车门也增加了一道防擦条，使得车门也不再有光秃秃的感觉，更有立体感。虽然GX2被成为是熊猫的CROSS版，但它并不是简简单单的将熊猫换上一套运动的大包围装饰。从车头和车位，全球鹰GX2还是拥有着自己独立的设计风格。前脸的造型改变最为明显，这也是它与熊猫车型最明显的区别。
近两年，吉利汽车不仅在制造工艺上有了巨大的进步，在设计水平上也变得越来越成熟。这种进步GX2上一览无余，饱满圆润的车头并没有让它显得憨态可掬，而是透过底部双色磨砂保险杠变得充满了SUV般的野性味道。熏黑的大灯也符合主流的设计手法，完全没有小车的普遍存在的简陋感。基于跨界车理念设计的GX2，最小离地间隙被抬高到了160mm，尽管和很多跨界车相比还是偏低了一些，但考虑到GX2毕竟隶属于A00级别，160mm的最小离地间隙在保证良好通过性的同时，对行驶稳定性也不会有太多的负面影响。
从侧面看，宽大的防擦条和顶部的行李架都强化了它跨界车的特点，较高的离地间隙也并没有让它显得具有“漂浮”感。尾部尤其是尾灯的设计显露了其动感的一面，但相信你的目光一定会被那个背负式备胎所吸引。因为在轿车型的跨界车中，背负式备胎绝对是个颠覆式的设计，尤其还是在A00级车中则更是显得特立独行。
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