【太平洋汽车网 西宁车市】现在是一个个性的时代，尤其是80后的消费者，喜欢旅行，追求个性化和独立性，同时也希望拥有富有冲击感的车型，跨界车型的出现则很好的满足了这些消费者的个性化需求。虽然“跨界”这个概念很新鲜，但是作为一个新的汽车细分市场的产物，发展非常迅速，国内消费者购车理念的变化为个性更鲜明、功能更全面的跨界车提供了广大的发展空间。很多自主品牌厂商也不甘寂寞，利用已逐渐成熟的轿车平台，陆续推出自己的跨界车型。下面，编辑就为大家推荐4款由轿车平台衍生而来的自主跨界车型。

　　作为长安汽车力推的首款跨界车， CX20是一款全新研发的独立车型，在它的身上，找不到模仿、借鉴和生拼硬凑，一切都是全新的。更难能可贵的是，其小巧的车身，但却能给人留下“大车”的印象，对于中国消费者来说，这绝对是个不可或缺的优点。

　　CX20从车身腰线一直延伸到尾灯的设计并没有采用现在比较普遍流行的led尾灯，但立体效果很好。车顶备有行李架，除了美观之外更增加了一份实用性。CX20在外观上采用了夸张的菱形前大灯，与双杠式中网格栅的搭配，凸显了一股霸气。三角形雾灯与梯形下进气格栅的组合又流露出一种犀利。前后保险杠下部都带有金属包围。

　　CX20的整车设计非常大胆，尤其是前脸的造型更让人耳目一新。长安CX20并不想其他车型一样，整车的线条非常简洁明朗。另外，车的前脸车标采用镀铬装饰围绕，有几分逍客的感觉。CX20长3900mm、宽1710mm、高1615mm,轴距2450mm。整体尺寸在同级当中比较有优势，突出的车身高度使得乘客头部空间并不觉得压抑。

　　CX20采用的是15寸铝合金轮毂，轮胎的选择上选用的是玛吉斯185/55 R15型轮胎，由于搭配的是15寸铝合金轮毂，使整车显得更加的富有运动感，也提升了外观美感。

　　内饰方面，CX20的内饰设计则较趋向于朴实。深灰色的主调与银色包边的运用带有年轻的气息并富有立体感，让这款车看起来不至于缺乏新意。这种基调我们在悦翔身上也深有体会，从用料到做工，在同价格范围里面比较出众。进入车厢后并未发现异味，这点控制妥当也值得肯定。CX20采用带控制按钮的方向盘造型新颖，手感也不错，但略有遗憾的是按键内部不会发光(大灯开启亦如此)，在光线不足时就会出现不知如何操作的情况。

　　从头部空间上来说，对于180cm的身高来说那是非常充足的，完全不必担心“头顶”的问题。从材质方面看，CX20运动版的座椅造型，灰白两色的交叉运用有很不错的视觉效果。即便是布料座椅，乘客坐上去感觉很舒服。CX20的轴距为2450mm，保证了无与伦比的宽大驾乘空间，再加上灵活多变的后备箱空间，将CX20的实用性发挥得淋漓尽致。

　　动力方面，CX20搭载JL474QL 1.3L发动机，最大功率可达63千瓦，最大扭矩为110牛米，由于车身整备质量较轻，最高时速可达到160公里每小时。由于CX20是一款典型的小型车，因此在后悬挂上面采用了扭力梁外加螺旋弹簧的设计，这样的布局可以提升车内的乘坐空间，但驾驶感受却受到一定限制。

　　编辑点评：作为跨界车，实用性是CX20最大的亮点，集合了轿车、SUV、MPV等多种优点于一身。2.45米的车辆轴距，3.9米的车身长度，1.71米的车身宽度，最大限度保证了车内空间的宽敞与舒适。宽大的车内视野、超越同级车的头部空间、20多处储物空间设计、超大的行李箱空间，无论飞奔在实现自我价值的工作路上，还是驰骋在蜿蜒山路休闲自驾游，宽敞的空间足够装下你所有的装备。