春哥曾哥 5款适合女士的重口味车型导购
2011年03月02日 08:39
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【江门太平洋汽车网讯】一般人都认为，最适合女性驾驶的汽车都是可爱的微车或者是大众化的家用轿车，因为女士的驾驶技术不被看好，而微车和家用轿车或小巧灵活，或驾驶操控简易，是女士座驾的首选。然而，当春哥曾哥被热捧和被争相模仿，你便会发现这些车型和他们完全不相配！下面，记者将为你介绍5款适合女士的重口味车型，让你成为最有型的女人。
进口宝马X1
宝马X1全身设计更显得棱角分明尾部和头部，发动机盖上的极限增加了立体感，同时也显得很有力量。而从腰线过渡来的尾箱折线，也勾勒出一个矫健的尾部。更加突出和夸大的进气格栅，饱满而锐利的头灯，还有条形尾灯等也增加了凌厉感。X1的内饰设计风格来自于Z4，上下分层的深浅双色内饰是BMW的传统习俗，多功能方向盘和中控台上把主要操控设配放在了驾驶员触手可及的位置。厚实的仪表盘和中控台给人安全感。
X1还配备了升级后的iDrive旋钮和8.8英寸的大屏幕液晶屏幕等豪华配置。宝马X1还提供选装高保真系统替代标准音响系统，标配方便连接外接音源的AUX-In插口、USB接口等。虽然手动版用的是织物座椅，但是其他舒适性配置也好不吝啬，自动头灯、方向盘按键控制、电动双开大天窗。
由于宝马X1的车身尺寸在所选车型里算是较小的。X1的三围只有4453mm、1798mm、1545mm。X1却要在空间上设计不少细节来满足乘坐：为了方便体型较大的车主，X1的前排座椅坐垫较短，初次坐上去需要适应，不过后排腿部空间还是值得称赞的即时是大个子成年人也不会“顶腿”。X1还拥有420L-1350L的后备箱空间，满足日常使用。
xDrive智能全轮驱动系统，装备的该系统更侧重公路操控乐趣，但是前后轴动力的无极调教让它也无惧爬坡。不过宝马xDrive四驱系统仅可以做到动力通过中央差速器在前后轴之间线性分配，却无法让动力通过差速器在左右半轴间形成线性分配。遇到再艰难的路面的话，没有带锁止功能的差速器的X1就无法通过分配左右轴之间的动力来走出困境。
推荐原因：X1是宝马SUV车型中最小的，因此男士驾驶会略显小气，但女士驾驶不仅尺寸适中，而且无论在动力还是空间上都能满足驾驶的多方面要求，不会过于激烈。此外，X1价格与进口3系相当，性价比较高；而X3则是备选车型，2011款X3即将上市，全新的动力系统或许会有不少惊喜。
进口三菱ASX劲炫
三菱新一代鲨鱼嘴家族前脸很具攻击性，顶配车型配备带有转向随动功能的氙气大灯，提高了夜间过弯安全性。车尾动感、紧致，丰富的线条凸显了层次感。尾灯造型凶悍，与前脸风格呼应。刹车灯为LED，视觉效果不错。该车的前翼子板、后包围等处使用了富有弹性可恢复的树脂材料，目的一是当车辆与行人冲撞时能最大限度减低行人伤害；二是当出现轻微刮蹭事故时可以减低维修成本。宝马X5、X6、标致307等车型均是运用了此种设计。
三菱ASX劲炫内饰更接近于轿车的设计，从方向盘到中控与蓝瑟非常相似，而整体感觉比蓝瑟的设计更加简约。配色方面采用运动感十足的全黑内饰设计，彰显个性的一面。自发光炮筒式仪表盘，白色发光的刻度表非常清晰，让人有耳目一新的感觉。方向盘左侧的控制区域还带有大灯高低调节、驱动防滑系统开关、倒车辅助系统等功能按键。三菱ASX劲炫采用黑色真皮方向盘，并且带有多功能按键，包括音响、定速巡航功能。
劲炫虽然在外形尺寸上要比欧蓝德小了一圈，但其底盘上去是完全相同的26700mm轴距和前后独立悬架系统。得益于这与欧蓝德相同的2670mm轴距，劲炫的后排腿部空间非常充足，头部一拳余量表现尚可。后排中央配有头枕，舒适性不错。
动力方面，搭载的了以高性能、低油耗及轻量化著称的4B11的2.0L MIVEC发动机，搭配INVECS-Ⅲ配合带有6速运动模式的CVT变速器，在兼顾节能减排需求的同时，也充分发挥了卓越强悍的驾驶性能。另外，打开发动机舱我们可以清晰的看到发动机配备有装饰罩和底部护板。除顶配车型，其余四款车型仅仅提供了前排双安全气囊，对于一部起价18万元的进口SUV有些说不过去，这点还不如全系标配膝部气囊的翼神车型。只有顶配劲炫才能享受到七安全气囊周到保护。两驱车型的主动安全性能也仅仅停留在ABS+EBD阶段，四驱车型倒是很为慷慨的装备上ESP与爬坡辅助。
推荐原因：ASX劲炫是一款指向性极强的车型，大胆地定位于女性SUV。因此ASX有着中性的外表和强硬的内心，刚柔并重；空间方面更是出色地达到紧凑SUV标准，而整体尺寸相对小巧、操控灵活。
进口宝马X1
| 宝马X1 | 指导价 | |||||
| 宝马X1 2010款 sDrive18i 豪华型 | 35.8万 | |||||
| 宝马X1 2010款 xDrive25i | 46.4万 | |||||
| 宝马X1 2010款 xDrive28i | 55.25万 | |||||
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宝马X1全身设计更显得棱角分明尾部和头部，发动机盖上的极限增加了立体感，同时也显得很有力量。而从腰线过渡来的尾箱折线，也勾勒出一个矫健的尾部。更加突出和夸大的进气格栅，饱满而锐利的头灯，还有条形尾灯等也增加了凌厉感。X1的内饰设计风格来自于Z4，上下分层的深浅双色内饰是BMW的传统习俗，多功能方向盘和中控台上把主要操控设配放在了驾驶员触手可及的位置。厚实的仪表盘和中控台给人安全感。
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X1还配备了升级后的iDrive旋钮和8.8英寸的大屏幕液晶屏幕等豪华配置。宝马X1还提供选装高保真系统替代标准音响系统，标配方便连接外接音源的AUX-In插口、USB接口等。虽然手动版用的是织物座椅，但是其他舒适性配置也好不吝啬，自动头灯、方向盘按键控制、电动双开大天窗。
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由于宝马X1的车身尺寸在所选车型里算是较小的。X1的三围只有4453mm、1798mm、1545mm。X1却要在空间上设计不少细节来满足乘坐：为了方便体型较大的车主，X1的前排座椅坐垫较短，初次坐上去需要适应，不过后排腿部空间还是值得称赞的即时是大个子成年人也不会“顶腿”。X1还拥有420L-1350L的后备箱空间，满足日常使用。
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xDrive智能全轮驱动系统，装备的该系统更侧重公路操控乐趣，但是前后轴动力的无极调教让它也无惧爬坡。不过宝马xDrive四驱系统仅可以做到动力通过中央差速器在前后轴之间线性分配，却无法让动力通过差速器在左右半轴间形成线性分配。遇到再艰难的路面的话，没有带锁止功能的差速器的X1就无法通过分配左右轴之间的动力来走出困境。
推荐原因：X1是宝马SUV车型中最小的，因此男士驾驶会略显小气，但女士驾驶不仅尺寸适中，而且无论在动力还是空间上都能满足驾驶的多方面要求，不会过于激烈。此外，X1价格与进口3系相当，性价比较高；而X3则是备选车型，2011款X3即将上市，全新的动力系统或许会有不少惊喜。
进口三菱ASX劲炫
| ASX劲炫 | 指导价 | |||||
| ASX劲炫 2011款 2.0 CVT四驱 劲酷版 | 23.98万 | |||||
| ASX劲炫 2011款 2.0 CVT四驱 劲尚版 | 21.8万 | |||||
| ASX劲炫 2011款 2.0 CVT两驱 炫逸版 | 20.8万 | |||||
| ASX劲炫 2011款 2.0 CVT两驱 炫动版 | 19.8万 | |||||
| ASX劲炫 2011款 2.0 CVT两驱 炫悦版 | 18.38万 | |||||
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三菱新一代鲨鱼嘴家族前脸很具攻击性，顶配车型配备带有转向随动功能的氙气大灯，提高了夜间过弯安全性。车尾动感、紧致，丰富的线条凸显了层次感。尾灯造型凶悍，与前脸风格呼应。刹车灯为LED，视觉效果不错。该车的前翼子板、后包围等处使用了富有弹性可恢复的树脂材料，目的一是当车辆与行人冲撞时能最大限度减低行人伤害；二是当出现轻微刮蹭事故时可以减低维修成本。宝马X5、X6、标致307等车型均是运用了此种设计。
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三菱ASX劲炫内饰更接近于轿车的设计，从方向盘到中控与蓝瑟非常相似，而整体感觉比蓝瑟的设计更加简约。配色方面采用运动感十足的全黑内饰设计，彰显个性的一面。自发光炮筒式仪表盘，白色发光的刻度表非常清晰，让人有耳目一新的感觉。方向盘左侧的控制区域还带有大灯高低调节、驱动防滑系统开关、倒车辅助系统等功能按键。三菱ASX劲炫采用黑色真皮方向盘，并且带有多功能按键，包括音响、定速巡航功能。
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劲炫虽然在外形尺寸上要比欧蓝德小了一圈，但其底盘上去是完全相同的26700mm轴距和前后独立悬架系统。得益于这与欧蓝德相同的2670mm轴距，劲炫的后排腿部空间非常充足，头部一拳余量表现尚可。后排中央配有头枕，舒适性不错。
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动力方面，搭载的了以高性能、低油耗及轻量化著称的4B11的2.0L MIVEC发动机，搭配INVECS-Ⅲ配合带有6速运动模式的CVT变速器，在兼顾节能减排需求的同时，也充分发挥了卓越强悍的驾驶性能。另外，打开发动机舱我们可以清晰的看到发动机配备有装饰罩和底部护板。除顶配车型，其余四款车型仅仅提供了前排双安全气囊，对于一部起价18万元的进口SUV有些说不过去，这点还不如全系标配膝部气囊的翼神车型。只有顶配劲炫才能享受到七安全气囊周到保护。两驱车型的主动安全性能也仅仅停留在ABS+EBD阶段，四驱车型倒是很为慷慨的装备上ESP与爬坡辅助。
推荐原因：ASX劲炫是一款指向性极强的车型，大胆地定位于女性SUV。因此ASX有着中性的外表和强硬的内心，刚柔并重；空间方面更是出色地达到紧凑SUV标准，而整体尺寸相对小巧、操控灵活。
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