春哥曾哥 5款适合女士的重口味车型导购
2011年03月02日 08:39
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【江门太平洋汽车网讯】一般人都认为，最适合女性驾驶的汽车都是可爱的微车或者是大众化的家用轿车，因为女士的驾驶技术不被看好，而微车和家用轿车或小巧灵活，或驾驶操控简易，是女士座驾的首选。然而，当春哥曾哥被热捧和被争相模仿，你便会发现这些车型和他们完全不相配！下面，记者将为你介绍5款适合女士的重口味车型，让你成为最有型的女人。
进口宝马X1
宝马X1全身设计更显得棱角分明尾部和头部，发动机盖上的极限增加了立体感，同时也显得很有力量。而从腰线过渡来的尾箱折线，也勾勒出一个矫健的尾部。更加突出和夸大的进气格栅，饱满而锐利的头灯，还有条形尾灯等也增加了凌厉感。X1的内饰设计风格来自于Z4，上下分层的深浅双色内饰是BMW的传统习俗，多功能方向盘和中控台上把主要操控设配放在了驾驶员触手可及的位置。厚实的仪表盘和中控台给人安全感。
X1还配备了升级后的iDrive旋钮和8.8英寸的大屏幕液晶屏幕等豪华配置。宝马X1还提供选装高保真系统替代标准音响系统，标配方便连接外接音源的AUX-In插口、USB接口等。虽然手动版用的是织物座椅，但是其他舒适性配置也好不吝啬，自动头灯、方向盘按键控制、电动双开大天窗。
由于宝马X1的车身尺寸在所选车型里算是较小的。X1的三围只有4453mm、1798mm、1545mm。X1却要在空间上设计不少细节来满足乘坐：为了方便体型较大的车主，X1的前排座椅坐垫较短，初次坐上去需要适应，不过后排腿部空间还是值得称赞的即时是大个子成年人也不会“顶腿”。X1还拥有420L-1350L的后备箱空间，满足日常使用。
xDrive智能全轮驱动系统，装备的该系统更侧重公路操控乐趣，但是前后轴动力的无极调教让它也无惧爬坡。不过宝马xDrive四驱系统仅可以做到动力通过中央差速器在前后轴之间线性分配，却无法让动力通过差速器在左右半轴间形成线性分配。遇到再艰难的路面的话，没有带锁止功能的差速器的X1就无法通过分配左右轴之间的动力来走出困境。
推荐原因：X1是宝马SUV车型中最小的，因此男士驾驶会略显小气，但女士驾驶不仅尺寸适中，而且无论在动力还是空间上都能满足驾驶的多方面要求，不会过于激烈。此外，X1价格与进口3系相当，性价比较高；而X3则是备选车型，2011款X3即将上市，全新的动力系统或许会有不少惊喜。
进口三菱ASX劲炫
三菱新一代鲨鱼嘴家族前脸很具攻击性，顶配车型配备带有转向随动功能的氙气大灯，提高了夜间过弯安全性。车尾动感、紧致，丰富的线条凸显了层次感。尾灯造型凶悍，与前脸风格呼应。刹车灯为LED，视觉效果不错。该车的前翼子板、后包围等处使用了富有弹性可恢复的树脂材料，目的一是当车辆与行人冲撞时能最大限度减低行人伤害；二是当出现轻微刮蹭事故时可以减低维修成本。宝马X5、X6、标致307等车型均是运用了此种设计。
三菱ASX劲炫内饰更接近于轿车的设计，从方向盘到中控与蓝瑟非常相似，而整体感觉比蓝瑟的设计更加简约。配色方面采用运动感十足的全黑内饰设计，彰显个性的一面。自发光炮筒式仪表盘，白色发光的刻度表非常清晰，让人有耳目一新的感觉。方向盘左侧的控制区域还带有大灯高低调节、驱动防滑系统开关、倒车辅助系统等功能按键。三菱ASX劲炫采用黑色真皮方向盘，并且带有多功能按键，包括音响、定速巡航功能。
劲炫虽然在外形尺寸上要比欧蓝德小了一圈，但其底盘上去是完全相同的26700mm轴距和前后独立悬架系统。得益于这与欧蓝德相同的2670mm轴距，劲炫的后排腿部空间非常充足，头部一拳余量表现尚可。后排中央配有头枕，舒适性不错。
动力方面，搭载的了以高性能、低油耗及轻量化著称的4B11的2.0L MIVEC发动机，搭配INVECS-Ⅲ配合带有6速运动模式的CVT变速器，在兼顾节能减排需求的同时，也充分发挥了卓越强悍的驾驶性能。另外，打开发动机舱我们可以清晰的看到发动机配备有装饰罩和底部护板。除顶配车型，其余四款车型仅仅提供了前排双安全气囊，对于一部起价18万元的进口SUV有些说不过去，这点还不如全系标配膝部气囊的翼神车型。只有顶配劲炫才能享受到七安全气囊周到保护。两驱车型的主动安全性能也仅仅停留在ABS+EBD阶段，四驱车型倒是很为慷慨的装备上ESP与爬坡辅助。
推荐原因：ASX劲炫是一款指向性极强的车型，大胆地定位于女性SUV。因此ASX有着中性的外表和强硬的内心，刚柔并重；空间方面更是出色地达到紧凑SUV标准，而整体尺寸相对小巧、操控灵活。
进口铃木吉姆尼
吉姆尼作为一款SUV车型，体积虽小但是越野的元素很齐全，外形很硬朗。全车平直线条、五孔直瀑式中网、简单饱满的车身包围、车顶行李架和尾门外挂式备胎一个都不少，个性而又实用，这是铃木作为小车领军人物的资本。内饰风格与外形一样硬朗，同样都采用平直线条，像传统SUV一样更注重的是实用性，仪表简洁度数清晰，按键排列整齐功能一目了然很容易上手，但是缺乏了时尚感，看上去并不活波。但这套内饰设计简单但还算实用，这也是传统SUV车型的特点之一。
在越野车领域铃木走的是“迷你”路线，吉姆尼就是这样一款车，3665mm×1600mm×1705mm的长宽高使它看上去仿佛一个大玩具，前排的头部和腿部空间还算够用，但肩部宽度有限。后排的腿部空间自然不会舒适，但对于体形正常的人来说，还是可以勉强搭载。
这个SUV大玩具的排量只有1.3L，在6000rpm时输出最大功率62.5KW，峰值扭矩为110N·m/4100rpm，但是拉动1075KG的车身在城市中代步是不成问题，偶尔出去撒个野也可以胜任，配套的4速自动档变速箱和一般小车相比区别不大。提到SUV必然要涉及一下通过性，吉姆尼最小离地间隙190mm，拥有37°接近角、46°离去角以及31°的通过角，从数据上看它的能力很强，体积又不大，实在不行了，攀爬马路旁边的阶梯都没有问题。这就是吉姆尼最大好处，小巧且通过能力强大，毕竟轴距才2250mm。
吉姆尼跟多硬派越野车一样，都采用的是整体桥悬挂和非承载式车身，能承受更大冲击力和拥有更强的车身刚性，所以攀爬路边阶梯这类设施不用担心损坏车辆底盘系统。铃木吉姆尼采用了分时四驱结构，基于FR布局的四驱系统利用分动箱对前后轴进行动力传递。在车内中控台面板上，吉姆尼拥有2WD、4WD和4WD-L三个按钮，驾驶员通过按钮完成车辆的两驱高速（后驱）、四驱高速和四驱低速三种驱动模式之间切换，切换由电动控制完成。
推荐原因：吉姆尼外形独特，其个性特质不亚于MINI等主流“玩具”；此外大梁式底盘刚性足够，耐久性有保障，四驱系统设计严谨，底盘非常稳健等越野配置，能够应付真正的越野挑战。由于空间的原因，注定是女性SUV。
众泰2008
众泰2008外部造型动感时尚、与众不同、车水游龙个性凸显。由意大利设计师进行整车匹配设计，造型动感十足，车窗玻璃面积大，驾乘人员倍感视野开阔，增添出行休闲的驾乘乐趣。双圆形前大灯设计，稳重又不失情趣，让人一见钟情。大型条状组合式后尾灯设计，时尚与实用功能完美结合，动感魅力风情尽展。卤素前大灯，亮度强、照射范围广，可清晰辨识路况。多功能雾灯，为雨雾天气行驶提供了更安全的保障。
众泰2008的内饰比较简单，看上去和一般的小型车差不多，但白色的仪表台背光和蓝色的显示屏所组成的效果还是比较好的，能够支持SD卡和USB接口应该是它最令人感到惊喜的功能，要知道即使紧凑型车同时拥有这两个插口的也是少数。由于车阵宽度只有1555mm，所以众泰2008的后排恐怕也只能容得下两个成年人，这点从他5/5分折的后排座椅就能看出来，不过座椅放倒之后的储物空间还是相当平整的，打开后备厢盖板之后下面大小不同的储物槽也相当实用。
众泰2008的发动机选择的是国内成熟的4G13和4G15两款，维修保养的成本相对较低，燃油经济性也有保证，发动机纵置的设计很容易让你把它和高档轿车或者SUV车型联系在一起。安全方面，众泰2008采用全金属承载式车身结构，前部设有防撞缓冲设计，整体式侧围、四门防撞钢梁及吸能溃缩式方向管柱等，装配ABS刹车防抱死系统、EBD电子制动力分配系统和前盘后鼓式制动系统。
与普通家轿相比，众泰008系列小型SUV在通过性方面拥有无法比拟的巨大优势，据了解，众泰008系列采用国际知名品牌的SUV车型平台，拥有190/195mm的超高底盘，不仅能够满足假期野外出游，平时越过路阶停泊车辆，穿行大街小巷也更得心应手。此外，众泰008系列是5-6万元区间内唯一一款前置后驱车型，结合其最高功率78KW、峰值扭矩134N.m的三菱高性能发动机和高底盘，众泰008能够轻松应对接近角超过30%的坡路——完全可以与售价为15万元以上的大型SUV相媲美。
推荐原因：这是一款迷你的SUV车型，比起长城M1等同级车型更有粗犷的味道。亦由于这是与M1同级，因此空间依然存在不足，比较适合爱到处乱窜的女士，优秀的通过性是保障。此外，众泰5008是升级版车型，改变主要在于内饰配置的升级，但由于价格更高，因此只作备选车型。
进口大众尚酷
明朗挺拔的车身线条，动感因子跳跃其中。颇具深邃感的氙气前大灯，配有大灯清洗系统，弧线造型与车身整体自然融合，结合自动转向照明功能，改善拐角处照明效果，始终为您呈现最佳路况。新一代尚酷Scirocco与前两代车型在外形设计上有着鲜明差异，它没有再采用掀背式车尾，而是具备一个带有后行李舱盖的陡坡车尾。
虽然尚酷的外观颠覆了大众以往中庸的风格，不过内饰显然还是比较的传统，至少进入车内，中控台和仪表盘的造型对于任何一个大众车主来说都是那么的熟悉。不过在一些细节方面，尚酷还是显现出了它的特立独行，别出心裁的三角形车门把手，运动型的桶式座椅，都提出了尚酷运动的特性。而在舒适性方面，尚酷也不含糊，恒温空调、大尺寸的天窗以及DVD等配置，都出现在了尚酷的配置单中，即使在运动的同时，尚酷也能让驾驶者和乘坐着体会到豪华。
在安全配置方面，尚酷Scirocco装备了综合有ABS、ASR、电子差速锁EDL、发动机阻力矩控制EDTC、ESP电子稳定系统，前排头部双气囊，前后侧气囊、侧气帘，电子助力转向，胎压监控，儿童安全座椅固定装置等主被动安全装备，在安全方面应该说装备相当齐全。
大众尚酷Scirocco轿跑车搭载了1.4TSI双增压发动机与2.0升涡轮增压直喷汽油发动机，与其相匹配的分别是大众7档DSG和6档DSG变速箱。这款1.4TSI双增压发动机在发动机转速为5800转/分时，最大功率为118千瓦(160马力)；在发动机转速为1500-4500转/分时，可持续提供240牛米的最大扭矩。而2.0升涡轮增压直喷汽油发动机在转速为5100-6000转/分时，持续输出147千瓦的最大功率；在发动机转速为1700-5000转/分时，持续产生280牛米的最大扭矩。为适应高达280牛米的最大扭矩输出。
推荐原因：拥有时尚运动的造型，尚酷是不少热血青年的梦想。如果从驾驶席出来的是一位女士，回头率将更为飙升，因为编辑认为，如果MINI、甲壳虫是女生心目中的Barby，那么尚酷就是男生心目中的高达。
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宝马X1全身设计更显得棱角分明尾部和头部，发动机盖上的极限增加了立体感，同时也显得很有力量。而从腰线过渡来的尾箱折线，也勾勒出一个矫健的尾部。更加突出和夸大的进气格栅，饱满而锐利的头灯，还有条形尾灯等也增加了凌厉感。X1的内饰设计风格来自于Z4，上下分层的深浅双色内饰是BMW的传统习俗，多功能方向盘和中控台上把主要操控设配放在了驾驶员触手可及的位置。厚实的仪表盘和中控台给人安全感。
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X1还配备了升级后的iDrive旋钮和8.8英寸的大屏幕液晶屏幕等豪华配置。宝马X1还提供选装高保真系统替代标准音响系统，标配方便连接外接音源的AUX-In插口、USB接口等。虽然手动版用的是织物座椅，但是其他舒适性配置也好不吝啬，自动头灯、方向盘按键控制、电动双开大天窗。
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由于宝马X1的车身尺寸在所选车型里算是较小的。X1的三围只有4453mm、1798mm、1545mm。X1却要在空间上设计不少细节来满足乘坐：为了方便体型较大的车主，X1的前排座椅坐垫较短，初次坐上去需要适应，不过后排腿部空间还是值得称赞的即时是大个子成年人也不会“顶腿”。X1还拥有420L-1350L的后备箱空间，满足日常使用。
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xDrive智能全轮驱动系统，装备的该系统更侧重公路操控乐趣，但是前后轴动力的无极调教让它也无惧爬坡。不过宝马xDrive四驱系统仅可以做到动力通过中央差速器在前后轴之间线性分配，却无法让动力通过差速器在左右半轴间形成线性分配。遇到再艰难的路面的话，没有带锁止功能的差速器的X1就无法通过分配左右轴之间的动力来走出困境。
推荐原因：X1是宝马SUV车型中最小的，因此男士驾驶会略显小气，但女士驾驶不仅尺寸适中，而且无论在动力还是空间上都能满足驾驶的多方面要求，不会过于激烈。此外，X1价格与进口3系相当，性价比较高；而X3则是备选车型，2011款X3即将上市，全新的动力系统或许会有不少惊喜。
进口三菱ASX劲炫
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三菱新一代鲨鱼嘴家族前脸很具攻击性，顶配车型配备带有转向随动功能的氙气大灯，提高了夜间过弯安全性。车尾动感、紧致，丰富的线条凸显了层次感。尾灯造型凶悍，与前脸风格呼应。刹车灯为LED，视觉效果不错。该车的前翼子板、后包围等处使用了富有弹性可恢复的树脂材料，目的一是当车辆与行人冲撞时能最大限度减低行人伤害；二是当出现轻微刮蹭事故时可以减低维修成本。宝马X5、X6、标致307等车型均是运用了此种设计。
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三菱ASX劲炫内饰更接近于轿车的设计，从方向盘到中控与蓝瑟非常相似，而整体感觉比蓝瑟的设计更加简约。配色方面采用运动感十足的全黑内饰设计，彰显个性的一面。自发光炮筒式仪表盘，白色发光的刻度表非常清晰，让人有耳目一新的感觉。方向盘左侧的控制区域还带有大灯高低调节、驱动防滑系统开关、倒车辅助系统等功能按键。三菱ASX劲炫采用黑色真皮方向盘，并且带有多功能按键，包括音响、定速巡航功能。
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劲炫虽然在外形尺寸上要比欧蓝德小了一圈，但其底盘上去是完全相同的26700mm轴距和前后独立悬架系统。得益于这与欧蓝德相同的2670mm轴距，劲炫的后排腿部空间非常充足，头部一拳余量表现尚可。后排中央配有头枕，舒适性不错。
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动力方面，搭载的了以高性能、低油耗及轻量化著称的4B11的2.0L MIVEC发动机，搭配INVECS-Ⅲ配合带有6速运动模式的CVT变速器，在兼顾节能减排需求的同时，也充分发挥了卓越强悍的驾驶性能。另外，打开发动机舱我们可以清晰的看到发动机配备有装饰罩和底部护板。除顶配车型，其余四款车型仅仅提供了前排双安全气囊，对于一部起价18万元的进口SUV有些说不过去，这点还不如全系标配膝部气囊的翼神车型。只有顶配劲炫才能享受到七安全气囊周到保护。两驱车型的主动安全性能也仅仅停留在ABS+EBD阶段，四驱车型倒是很为慷慨的装备上ESP与爬坡辅助。
推荐原因：ASX劲炫是一款指向性极强的车型，大胆地定位于女性SUV。因此ASX有着中性的外表和强硬的内心，刚柔并重；空间方面更是出色地达到紧凑SUV标准，而整体尺寸相对小巧、操控灵活。
进口铃木吉姆尼
| 吉姆尼 | 指导价 | |||||
| 吉姆尼 2010款 1.3 MT 时尚型 限量版 | 14.5万 | |||||
| 吉姆尼 2010款 1.3 AT 时尚型 限量版 | 15.5万 | |||||
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吉姆尼作为一款SUV车型，体积虽小但是越野的元素很齐全，外形很硬朗。全车平直线条、五孔直瀑式中网、简单饱满的车身包围、车顶行李架和尾门外挂式备胎一个都不少，个性而又实用，这是铃木作为小车领军人物的资本。内饰风格与外形一样硬朗，同样都采用平直线条，像传统SUV一样更注重的是实用性，仪表简洁度数清晰，按键排列整齐功能一目了然很容易上手，但是缺乏了时尚感，看上去并不活波。但这套内饰设计简单但还算实用，这也是传统SUV车型的特点之一。
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在越野车领域铃木走的是“迷你”路线，吉姆尼就是这样一款车，3665mm×1600mm×1705mm的长宽高使它看上去仿佛一个大玩具，前排的头部和腿部空间还算够用，但肩部宽度有限。后排的腿部空间自然不会舒适，但对于体形正常的人来说，还是可以勉强搭载。
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这个SUV大玩具的排量只有1.3L，在6000rpm时输出最大功率62.5KW，峰值扭矩为110N·m/4100rpm，但是拉动1075KG的车身在城市中代步是不成问题，偶尔出去撒个野也可以胜任，配套的4速自动档变速箱和一般小车相比区别不大。提到SUV必然要涉及一下通过性，吉姆尼最小离地间隙190mm，拥有37°接近角、46°离去角以及31°的通过角，从数据上看它的能力很强，体积又不大，实在不行了，攀爬马路旁边的阶梯都没有问题。这就是吉姆尼最大好处，小巧且通过能力强大，毕竟轴距才2250mm。
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吉姆尼跟多硬派越野车一样，都采用的是整体桥悬挂和非承载式车身，能承受更大冲击力和拥有更强的车身刚性，所以攀爬路边阶梯这类设施不用担心损坏车辆底盘系统。铃木吉姆尼采用了分时四驱结构，基于FR布局的四驱系统利用分动箱对前后轴进行动力传递。在车内中控台面板上，吉姆尼拥有2WD、4WD和4WD-L三个按钮，驾驶员通过按钮完成车辆的两驱高速（后驱）、四驱高速和四驱低速三种驱动模式之间切换，切换由电动控制完成。
推荐原因：吉姆尼外形独特，其个性特质不亚于MINI等主流“玩具”；此外大梁式底盘刚性足够，耐久性有保障，四驱系统设计严谨，底盘非常稳健等越野配置，能够应付真正的越野挑战。由于空间的原因，注定是女性SUV。
众泰2008
| 众泰2008 | 指导价 | |||||
| 众泰2008 2010款 1.3 越野标准型 | 5.36万 | |||||
| 众泰2008 2010款 1.5 舒适型 | 5.48万 | |||||
| 众泰2008 2010款 1.3 舒适型 | 5.18万 | |||||
| 众泰2008 2010款 1.3 标准型 | 4.88万 | |||||
| 众泰2008 2010款 1.3 实用型 | 4.38万 | |||||
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众泰2008外部造型动感时尚、与众不同、车水游龙个性凸显。由意大利设计师进行整车匹配设计，造型动感十足，车窗玻璃面积大，驾乘人员倍感视野开阔，增添出行休闲的驾乘乐趣。双圆形前大灯设计，稳重又不失情趣，让人一见钟情。大型条状组合式后尾灯设计，时尚与实用功能完美结合，动感魅力风情尽展。卤素前大灯，亮度强、照射范围广，可清晰辨识路况。多功能雾灯，为雨雾天气行驶提供了更安全的保障。
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众泰2008的内饰比较简单，看上去和一般的小型车差不多，但白色的仪表台背光和蓝色的显示屏所组成的效果还是比较好的，能够支持SD卡和USB接口应该是它最令人感到惊喜的功能，要知道即使紧凑型车同时拥有这两个插口的也是少数。由于车阵宽度只有1555mm，所以众泰2008的后排恐怕也只能容得下两个成年人，这点从他5/5分折的后排座椅就能看出来，不过座椅放倒之后的储物空间还是相当平整的，打开后备厢盖板之后下面大小不同的储物槽也相当实用。
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众泰2008的发动机选择的是国内成熟的4G13和4G15两款，维修保养的成本相对较低，燃油经济性也有保证，发动机纵置的设计很容易让你把它和高档轿车或者SUV车型联系在一起。安全方面，众泰2008采用全金属承载式车身结构，前部设有防撞缓冲设计，整体式侧围、四门防撞钢梁及吸能溃缩式方向管柱等，装配ABS刹车防抱死系统、EBD电子制动力分配系统和前盘后鼓式制动系统。
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与普通家轿相比，众泰008系列小型SUV在通过性方面拥有无法比拟的巨大优势，据了解，众泰008系列采用国际知名品牌的SUV车型平台，拥有190/195mm的超高底盘，不仅能够满足假期野外出游，平时越过路阶停泊车辆，穿行大街小巷也更得心应手。此外，众泰008系列是5-6万元区间内唯一一款前置后驱车型，结合其最高功率78KW、峰值扭矩134N.m的三菱高性能发动机和高底盘，众泰008能够轻松应对接近角超过30%的坡路——完全可以与售价为15万元以上的大型SUV相媲美。
推荐原因：这是一款迷你的SUV车型，比起长城M1等同级车型更有粗犷的味道。亦由于这是与M1同级，因此空间依然存在不足，比较适合爱到处乱窜的女士，优秀的通过性是保障。此外，众泰5008是升级版车型，改变主要在于内饰配置的升级，但由于价格更高，因此只作备选车型。
进口大众尚酷
| 尚酷 | 指导价 | |||||
| 尚酷 2010款 2.0 TSI 豪华版 | 36.02万 | |||||
| 尚酷 2010款 2.0 TSI 运动版 | 33.37万 | |||||
| 尚酷 2009款 1.4 TSI 运动版 | 31.0万 | |||||
| 尚酷 2009款 1.4 TSI 豪华版 | 33.0万 | |||||
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明朗挺拔的车身线条，动感因子跳跃其中。颇具深邃感的氙气前大灯，配有大灯清洗系统，弧线造型与车身整体自然融合，结合自动转向照明功能，改善拐角处照明效果，始终为您呈现最佳路况。新一代尚酷Scirocco与前两代车型在外形设计上有着鲜明差异，它没有再采用掀背式车尾，而是具备一个带有后行李舱盖的陡坡车尾。
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虽然尚酷的外观颠覆了大众以往中庸的风格，不过内饰显然还是比较的传统，至少进入车内，中控台和仪表盘的造型对于任何一个大众车主来说都是那么的熟悉。不过在一些细节方面，尚酷还是显现出了它的特立独行，别出心裁的三角形车门把手，运动型的桶式座椅，都提出了尚酷运动的特性。而在舒适性方面，尚酷也不含糊，恒温空调、大尺寸的天窗以及DVD等配置，都出现在了尚酷的配置单中，即使在运动的同时，尚酷也能让驾驶者和乘坐着体会到豪华。
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在安全配置方面，尚酷Scirocco装备了综合有ABS、ASR、电子差速锁EDL、发动机阻力矩控制EDTC、ESP电子稳定系统，前排头部双气囊，前后侧气囊、侧气帘，电子助力转向，胎压监控，儿童安全座椅固定装置等主被动安全装备，在安全方面应该说装备相当齐全。
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大众尚酷Scirocco轿跑车搭载了1.4TSI双增压发动机与2.0升涡轮增压直喷汽油发动机，与其相匹配的分别是大众7档DSG和6档DSG变速箱。这款1.4TSI双增压发动机在发动机转速为5800转/分时，最大功率为118千瓦(160马力)；在发动机转速为1500-4500转/分时，可持续提供240牛米的最大扭矩。而2.0升涡轮增压直喷汽油发动机在转速为5100-6000转/分时，持续输出147千瓦的最大功率；在发动机转速为1700-5000转/分时，持续产生280牛米的最大扭矩。为适应高达280牛米的最大扭矩输出。
推荐原因：拥有时尚运动的造型，尚酷是不少热血青年的梦想。如果从驾驶席出来的是一位女士，回头率将更为飙升，因为编辑认为，如果MINI、甲壳虫是女生心目中的Barby，那么尚酷就是男生心目中的高达。
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