10万购车也算计 几款高性价比车型推荐
2011年03月09日 10:11
本页显示全文>>(共计8页)
东风日产 玛驰
新一代玛驰自上市以来，其动感时尚的外观造型、合理价格及其不错的动力表现，深受消费者喜爱。当然MARCH最终的吸引力到底有多大，就要看它定价数字的表现了，毕竟价格因素在这一级别车型的竞争中还是占据了十分重要的地位。当然高性价比才是在市场中杀出重围的王牌!
玛驰的车身不算宽，透着车头的前大灯组和进气格栅的尺寸都很大，把整个车头的造型都衬得那么夸张可爱，尤其是从正面看效果甚好。发动机盖前端用两侧的灯组和发动机盖上的装饰线挤出一个鼻子来，大眼睛、鼻子、不大不小的一张嘴，玛驰的车头还真挺生动的。如果要从正面区分高配和低配车型，看一看雾灯部分就明了了，低配车型是没有前雾灯这项配置的。
不算明显的腰线从车尾一直探到前翼子板上方，不犀利不运动，只是让车体看起来感觉更宽了一些。车身侧面最有特点的应该是C柱上方的类似于尾翼的设计，虽然没有一丝丝尾翼的功能，只不过是给高位刹车灯找到了一个更合适的安装位置。但个人感觉有这个细节的处理会比沿着车顶曲线直接滑到C柱的设计要好看一点。尾灯组的样式比较复古，同时带着浓重的日本本国车型的特点。单看后备箱门及周围的样式感觉和骊威的有点类似。和某些我们的自主品牌的产品相比，玛驰还算是比较“大方”，后窗上的雨刷器没有作为选装件出现。玛驰的尾部虽然没有那么多线条的装饰，但依然给人一种圆润饱满的感觉。
作为一款主打家庭使用的时尚小车，玛驰在内饰的配色方面既没有选择略显老气的浅黄色，也没有使用比较传统的上深下浅的配色方案，更没有不自量力的可以宣扬运动的黑色，编辑个人认为，这种深浅灰的搭配更加契合时尚和年轻的要求，同时也满足自身的定位特点。在车内细节的处理上，设计者尽量让玛驰的内饰在视觉感受方面向可爱年轻这个方向靠拢。整个中控台上、包括车门把手，能设计成圆形的地方基本上都已经是圆形的了，这其中甚至包括方向盘上的音响控制按键。
玛驰搭载着一台1.5升4缸自然吸气汽油发动机，这台新开发的代号为HR15DE的发动机的最大功率为79千瓦/6000rpm，最大扭矩138牛米/4800rpm。具厂家透漏的相关资料显示，玛驰的等速油耗为MT5.3L/100km，AT5.5L/100km。与发动机配合工作的是一台5前速手动变速箱或者是一台全新的4速自动变速箱。这台全新的4速自动变速箱比原来东风日产车型所使用的4速自动变速箱在大小上减小了11%，重量轻了15%，摩擦力减小了32%，最后这个数字的出现，是因为新4速变速器中的减速齿轮的位置调整到了变速箱体内的上部，从而减小了变速箱润滑油的飞溅摩擦力。
新一代玛驰自上市以来，其动感时尚的外观造型、合理价格及其不错的动力表现，深受消费者喜爱。当然MARCH最终的吸引力到底有多大，就要看它定价数字的表现了，毕竟价格因素在这一级别车型的竞争中还是占据了十分重要的地位。当然高性价比才是在市场中杀出重围的王牌!
|
玛驰的车身不算宽，透着车头的前大灯组和进气格栅的尺寸都很大，把整个车头的造型都衬得那么夸张可爱，尤其是从正面看效果甚好。发动机盖前端用两侧的灯组和发动机盖上的装饰线挤出一个鼻子来，大眼睛、鼻子、不大不小的一张嘴，玛驰的车头还真挺生动的。如果要从正面区分高配和低配车型，看一看雾灯部分就明了了，低配车型是没有前雾灯这项配置的。
不算明显的腰线从车尾一直探到前翼子板上方，不犀利不运动，只是让车体看起来感觉更宽了一些。车身侧面最有特点的应该是C柱上方的类似于尾翼的设计，虽然没有一丝丝尾翼的功能，只不过是给高位刹车灯找到了一个更合适的安装位置。但个人感觉有这个细节的处理会比沿着车顶曲线直接滑到C柱的设计要好看一点。尾灯组的样式比较复古，同时带着浓重的日本本国车型的特点。单看后备箱门及周围的样式感觉和骊威的有点类似。和某些我们的自主品牌的产品相比，玛驰还算是比较“大方”，后窗上的雨刷器没有作为选装件出现。玛驰的尾部虽然没有那么多线条的装饰，但依然给人一种圆润饱满的感觉。
|
|
作为一款主打家庭使用的时尚小车，玛驰在内饰的配色方面既没有选择略显老气的浅黄色，也没有使用比较传统的上深下浅的配色方案，更没有不自量力的可以宣扬运动的黑色，编辑个人认为，这种深浅灰的搭配更加契合时尚和年轻的要求，同时也满足自身的定位特点。在车内细节的处理上，设计者尽量让玛驰的内饰在视觉感受方面向可爱年轻这个方向靠拢。整个中控台上、包括车门把手，能设计成圆形的地方基本上都已经是圆形的了，这其中甚至包括方向盘上的音响控制按键。
|
玛驰搭载着一台1.5升4缸自然吸气汽油发动机，这台新开发的代号为HR15DE的发动机的最大功率为79千瓦/6000rpm，最大扭矩138牛米/4800rpm。具厂家透漏的相关资料显示，玛驰的等速油耗为MT5.3L/100km，AT5.5L/100km。与发动机配合工作的是一台5前速手动变速箱或者是一台全新的4速自动变速箱。这台全新的4速自动变速箱比原来东风日产车型所使用的4速自动变速箱在大小上减小了11%，重量轻了15%，摩擦力减小了32%，最后这个数字的出现，是因为新4速变速器中的减速齿轮的位置调整到了变速箱体内的上部，从而减小了变速箱润滑油的飞溅摩擦力。
网友热评 暂无评论
快速评论
相关文章