10万购车也算计 几款高性价比车型推荐
2011年03月09日 10:11
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天津一汽 威志V2
威志V2是一汽品牌战略发布后的第一款微型车。作为一款面向年轻家庭的时尚小车，威志V2在操控和动力方面却超乎想象的出色，AMT手自一体变速箱、EPS电子助力转向、赛车风格的包裹式座椅甚至是炮筒式的仪表盘又进一步强化了这种快人一步的优越感，这些特质应该可以轻易吸引那些注重精神内核的理性人群。
威志V2的车身尺寸为长度3760mm，宽度1680mm，高度1530mm。级别要高于新奥拓、比亚迪F0等微型车，但又没有达到POLO、嘉年华等小型车的尺寸，所以威志V2应该是介于微型车与小型车之间的一个级别。但如果从轴距上看，威志V2拥有的2450mm的轴距则已经达到了小型车的标准。这和它源于NBC平台不无关系，威志V2就是在NBC平台的基础下研发改进而来的。
与其它小车相比，威志V2并没有一味地去突出个性，它还是在追求一种平和的美感，前脸设计采用了流线型处理，看上去像个半圆形的弧线，中网则采用了与车身同色设计，很乖巧又不失冲击力。威志V2侧身线条更像个半圆的弧形，细看之下甚至有些菲亚特500的影子。由于前后悬设计比较短，让车身显得非常圆润，可以看出它还是保留了些NBC平台下小车的味道。尾部设计以简洁为主，最明显的还是白底LED尾灯。让尾部流露出了一点时尚的气息，车顶的尾翼和LED高位刹车灯也在完善着整车动感的风格。
内饰采用了双色设计，整体以灰色调为主。中控台从设计上看显得单调了一些，没有太多突出个性与时尚的感觉，灰色的氛围也显得有些“质朴”。中控台的材质主要以塑料为主，没有太多丰富的配置，只提供了音响和空调功能。值得一提的是空调的制冷效果不错，而且风量很大。音响面板采用了“心”型设计，且支持MP3音频格式，功能上算是够用了。三幅式方向盘采用了软性的PVC材质，背部凹凸的表面可以增加手掌的摩擦力。不过正常驾驶握在“3点”和“9点”的位置却非常单薄，掌心甚至觉得有些空旷，人体工程学设计还需提高。流行的三环筒式仪表盘还是很漂亮的，显示信息比较清晰。
由于轴距达到了2450mm，威志V2的后排腿部空间也可以达到大部分小型车的水平，不过毕竟车型定位摆在这，不要对后排空间奢求太多，只能说勉强够用。与腿部空间相比，头部空间是威志V2的强项，要知道很多小车的后排头部空间都是软肋，而威志V2竟然还有超过一个拳头的余量，这点值得表扬。不足的是后排座椅不具备分开折叠的功能。威志V2在储物空间方面表现不错，各种储物空间遍布车内，这也可以看出威志V2从制造丰田的过程中吸取了不少经验，内部使用环境很人性化，最大限度地拓展了车辆的实用性。
动力方面，威志V2搭载了自主研发的CA4GA1发动机，发动机采用了VCT-i智能化连续可变凸轮正时系统，它和我们熟知的VVT的技术差不多。其额定功率为：67KW/6000rpm，最大扭矩：120Nm/4400rpm。威志V2的另一个亮点来自于前后独立悬挂系统，这是对手所不具备的，它采用了前麦弗逊式后滑柱双横臂式螺旋弹簧独立悬架系统。这让它拥有了优秀的操控基因。在我们试驾的几个小时中，威志V2在过弯和高速行驶都有比较稳健的表现。
作为天津一汽旗下的首款微型车，威志V2的受众人群还是以年轻人为主。因此对外形和内饰是否满意还是让消费者自己来评价。从车辆特点来说，威志V2的优势来自于空间和动力两方面，而操控性不是它的强项。所以，如果你需要一款实用的代步车，那么这款威志V2不妨你去关注一下。
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【PCauto兰州车市】：本行情信息采集自当地经销商，以当日为准，并不代表厂家行为
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威志V2的车身尺寸为长度3760mm，宽度1680mm，高度1530mm。级别要高于新奥拓、比亚迪F0等微型车，但又没有达到POLO、嘉年华等小型车的尺寸，所以威志V2应该是介于微型车与小型车之间的一个级别。但如果从轴距上看，威志V2拥有的2450mm的轴距则已经达到了小型车的标准。这和它源于NBC平台不无关系，威志V2就是在NBC平台的基础下研发改进而来的。
与其它小车相比，威志V2并没有一味地去突出个性，它还是在追求一种平和的美感，前脸设计采用了流线型处理，看上去像个半圆形的弧线，中网则采用了与车身同色设计，很乖巧又不失冲击力。威志V2侧身线条更像个半圆的弧形，细看之下甚至有些菲亚特500的影子。由于前后悬设计比较短，让车身显得非常圆润，可以看出它还是保留了些NBC平台下小车的味道。尾部设计以简洁为主，最明显的还是白底LED尾灯。让尾部流露出了一点时尚的气息，车顶的尾翼和LED高位刹车灯也在完善着整车动感的风格。
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内饰采用了双色设计，整体以灰色调为主。中控台从设计上看显得单调了一些，没有太多突出个性与时尚的感觉，灰色的氛围也显得有些“质朴”。中控台的材质主要以塑料为主，没有太多丰富的配置，只提供了音响和空调功能。值得一提的是空调的制冷效果不错，而且风量很大。音响面板采用了“心”型设计，且支持MP3音频格式，功能上算是够用了。三幅式方向盘采用了软性的PVC材质，背部凹凸的表面可以增加手掌的摩擦力。不过正常驾驶握在“3点”和“9点”的位置却非常单薄，掌心甚至觉得有些空旷，人体工程学设计还需提高。流行的三环筒式仪表盘还是很漂亮的，显示信息比较清晰。
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由于轴距达到了2450mm，威志V2的后排腿部空间也可以达到大部分小型车的水平，不过毕竟车型定位摆在这，不要对后排空间奢求太多，只能说勉强够用。与腿部空间相比，头部空间是威志V2的强项，要知道很多小车的后排头部空间都是软肋，而威志V2竟然还有超过一个拳头的余量，这点值得表扬。不足的是后排座椅不具备分开折叠的功能。威志V2在储物空间方面表现不错，各种储物空间遍布车内，这也可以看出威志V2从制造丰田的过程中吸取了不少经验，内部使用环境很人性化，最大限度地拓展了车辆的实用性。
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动力方面，威志V2搭载了自主研发的CA4GA1发动机，发动机采用了VCT-i智能化连续可变凸轮正时系统，它和我们熟知的VVT的技术差不多。其额定功率为：67KW/6000rpm，最大扭矩：120Nm/4400rpm。威志V2的另一个亮点来自于前后独立悬挂系统，这是对手所不具备的，它采用了前麦弗逊式后滑柱双横臂式螺旋弹簧独立悬架系统。这让它拥有了优秀的操控基因。在我们试驾的几个小时中，威志V2在过弯和高速行驶都有比较稳健的表现。
作为天津一汽旗下的首款微型车，威志V2的受众人群还是以年轻人为主。因此对外形和内饰是否满意还是让消费者自己来评价。从车辆特点来说，威志V2的优势来自于空间和动力两方面，而操控性不是它的强项。所以，如果你需要一款实用的代步车，那么这款威志V2不妨你去关注一下。
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