用购物车形象的模拟了前置后驱

  宝马1系最大的乐趣在于采用前置后驱的动力布置。这种布置特别有利于重量均衡分布并优化牵引动力。宝马一贯采用短前悬设计，但如果仔细观察你会发现1系的前悬较3系更短，发动机几乎位于前轴之后了，基本可以算得上“中置”了，但依然保持着前后轴50∶50的完美重量分配，这也使得1系在日常驾驶中不会像普通掀背车那样容易推头。1系的五连杆式后桥基本上源自于双横臂式后桥，其上、下三角臂分别被替换为两个单独连杆。无论是车轮支撑侧的大幅支撑基础，还是硬度极高的连杆和后桥支架，以及通过推杆连接到车身，这些都使得车轮导向十分精确。

此刻购物车和玩具车扮演着前置前驱的角色

宝马自行车采用中置后驱的模式

BMW的重心分布介绍

  BMW轿车有着完美的50：50前后轴负荷分配，这使得它无论是在高速过弯还是在湿滑路面的操控表现都相当出色。

BMW配备防爆轮胎

Leo对测试赛道的设计进行说明

弯道练习赛道

奥迪A6L 2.0T与宝马120i 是本次体验车