宝马120i篇：BMW1系无时无刻不在散发着独具的摄人魅力。由于装备有强劲的6缸、4缸发动机，采用了全球紧凑型车领域的顶级底盘技术，并且搭载了该级别中独一无二的后轮驱动系统，因此该款车具有出类拔萃的动力性能。它完美呈现了掀背型轿车的功能性与BMW典型的驾驶特性，在其细分市场树立了新的基准。

油门加到底

刹车踩到底

保持40km/h转弯

保持50km/h转弯

  Leo演示完毕后，接下来的体验时间都是广大爱车一族的了。活动规则，，进行试驾的车友都得试驾宝马120i与奥迪A6L，这样车友才能切身体会到前驱和后驱的本质区别。

客户开始体验了

瞬间连续拍到的两张照片，从上图我们不难发现：宝马1系的加速时间以及刹车所用的时间都优于奥迪A6L。

市场经理和客户交流

保持40km/h的速度转弯体验

保持50km/h的速度体验第二个弯道

小编询问了车友小吴的试车感受

  为了弥补前驱车的劣势，奥迪A6L在设计上下了很大功夫。比如奥迪一贯坚持的纵置发动机布局可以使整车的重心相对偏后，而且发动机舱两侧可以腾出足够的空间来布置较复杂的悬挂系统。当然，最有效的解决之道是配备quattro四驱系统，这也是奥迪坚持采用纵置发动机的原因之一。只是高昂的价格使四驱版A6L在国内鲜有问津者，毕竟最便宜的2.8 FSI Quattro也要比A6L的入门车型贵了将近30万元。