头等舱享受 3款带有后排显示屏车型导购
2011年03月18日 17:46
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【江门太平洋汽车网讯】虽然很多主流的乃至经济型的车型都带有中控液晶显示屏，但出于安全的考虑，众多车型在放下手刹后便会终止视像播放，只能听声音；而且后排乘客观看也极为不便。因此，第二、三排液晶屏影音显示屏应运而生。当然这也不是什么新鲜事，但较高的成本令很多制造厂家望而却之。下面，记者为你推介3款终端市场售价在50万以下原装带有后排液晶显示屏的车型，让你拥有头等舱式享受的座驾。
后排放置的液晶显示屏，一般以多媒体娱乐为主要功能，部分高端的系统可实现无线上网、移动通讯、触摸液晶屏、车载电视乃至视讯会议、Windows XP系统等。此外，不同的车型又可分为头枕（椅背）式、顶挂式以及前排扶手式等安装放置方式。
上海通用别克 君越（林荫大道、GL8）
上海通用别克可以说是后排显示屏的忠实拥护者，包括君越、林荫大道及GL8均有部分高配车型原装配有后排显示屏。但事实上，在合资品牌中级车中，君越能配备后排显示屏已属罕见。据了解，过去的2010款东风日产天籁也曾有车型配有后排显示屏，但在2011款上市后被取消了，因此，别克君越的配备便弥足珍贵了。
在09款的君越中，2.4的高配车型曾配备过后排显示屏，但在2010款是被取消，目前只有3.0车型配备。君越的后排显示屏采用的是椅背式的设计，两个8英寸显示屏保证了后排乘客拥有舒适的观感。而设在椅背的另一优势，便是可以防止因头枕拆卸而导致人为损坏的可能。
别克君越所配备的这款3.0L SIDI智能直喷V6发动机，在提升动力性能以及降低燃油消耗和排放方面都取得了革命性的进步，其“同门师兄”3.6LSIDI V6发动机曾连续两年蝉联“世界十佳发动机”的殊荣。当全力踏下油门，君越庞大的身躯可以在8.1秒内完成0-100km/h加速，此时紧贴座椅的后背能够直接感受到来自3.0L SIDI智能直喷V6发动机高达63kW/L的强悍升功率表现，要知道相比其他同排量发动机，3.0L SIDI智能直喷V6发动机的功率输出提升高达15%，扭矩增加也达到了8%；而直喷的另一好处，就是完全不用为强大动力带来的高能耗和高排放担心，别克3.0L SIDI智能直喷V6发动机的油耗较同级竞品低3%，冷启动有害物排放更减少25%。
道奇 酷威（凯领）
酷威与凯领都能享受后排液晶显示屏的影音功能，但相较于凯领，酷威作为JCUV车型的关注度较高，也是在同级SUV车型中较为亮眼的配置。酷威的后排显示屏采用顶挂式设计，与GL8等MPV车型相似，9英寸的显示屏为第二乃至第三排的乘客提供较为清晰的感官娱乐，加上6扬声器带低音炮Infinity高级音响，给予全车乘客家庭影院式的享受。
酷威采用灵活的“5+2”剧院式座椅系统，后排座椅高度依次略微递增，不仅符合空间利用原理，更让第二、第三排乘客可与车外美景尽情约会，长途行驶不再枯燥乏味，而且能有助于第三排乘客更好地观赏后排显示屏播放的视频。50/50分离折叠式第三排座椅，能够随时适应驾乘者对座舱和行李舱空间的需求变换。Tilt’n Slide™（巧易滑）人性化设计可使第二排座椅前后移动119.4毫米，确保第二排更宽敞的乘坐腿部空间，另外，轻松按下椅背侧面操纵手柄，座垫即自动向上折起，同时向前滑动，方便第三排乘客的自由出入。
酷威搭载的排量2.7升DOHC V6发动机，在5500转/分时达到136千瓦的最大功率，4000转/分时可输出256牛·米最大扭矩，与之相配的是6速自动变速箱。这款发动机并没有太多过人之处，实际驾驶感觉动力只能说够用，但行驶状态非常平顺稳健，乘客在车内基本上感觉不到换档时的冲击。加速时油门响应有些许迟滞，刹车也是一个渐强的过程，四轮独立悬挂的韧性带来的是让人十分舒服的美式沙发的感觉。
凯迪拉克 SLS赛威
凯迪拉克SLS赛威与克莱斯勒300C是在“经济型”高端豪华车中的最要竞争对手，都带有后排液晶显示屏。但克莱斯勒300C很快便败下阵来，除了由于克莱斯勒公司自身的经营模式欠佳外，凯迪拉克SLS赛威的成功也源于其勇于国产，做到质量与价格的双优势。
后排液晶显示屏在SLS赛威身上也并非标配，只有2010款3.0豪华型及3.6车型才配有，2011款的2.0T车型也无缘此配置。液晶显示屏也是被设在前排座椅背上，后排两8英寸显示屏与Bose高级影院音响环绕系统配合得天衣无缝，让后排每位乘客都能享受专享独属的无上感官震撼。
2010款SLS新赛威全系搭载全球领先SIDI智能直喷发动机，3.0L SIDI发动机最大功率达到200Kw/7000rpm，扭矩达到300N·m/5600rpm；3.6L SIDI发动机最大功率达到229Kw/6400rpm，扭矩达到374N·m/5200rpm，较3.6LDVVT发动机分别提升21%和9.5%，并且取消了原有的4.6L发动机。
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后排放置的液晶显示屏，一般以多媒体娱乐为主要功能，部分高端的系统可实现无线上网、移动通讯、触摸液晶屏、车载电视乃至视讯会议、Windows XP系统等。此外，不同的车型又可分为头枕（椅背）式、顶挂式以及前排扶手式等安装放置方式。
上海通用别克 君越（林荫大道、GL8）
| 君越 | 指导价 | |||||
| 君越 2010款 3.0 旗舰版(OnStar) | 32.29万 | |||||
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上海通用别克可以说是后排显示屏的忠实拥护者，包括君越、林荫大道及GL8均有部分高配车型原装配有后排显示屏。但事实上，在合资品牌中级车中，君越能配备后排显示屏已属罕见。据了解，过去的2010款东风日产天籁也曾有车型配有后排显示屏，但在2011款上市后被取消了，因此，别克君越的配备便弥足珍贵了。
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在09款的君越中，2.4的高配车型曾配备过后排显示屏，但在2010款是被取消，目前只有3.0车型配备。君越的后排显示屏采用的是椅背式的设计，两个8英寸显示屏保证了后排乘客拥有舒适的观感。而设在椅背的另一优势，便是可以防止因头枕拆卸而导致人为损坏的可能。
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别克君越所配备的这款3.0L SIDI智能直喷V6发动机，在提升动力性能以及降低燃油消耗和排放方面都取得了革命性的进步，其“同门师兄”3.6LSIDI V6发动机曾连续两年蝉联“世界十佳发动机”的殊荣。当全力踏下油门，君越庞大的身躯可以在8.1秒内完成0-100km/h加速，此时紧贴座椅的后背能够直接感受到来自3.0L SIDI智能直喷V6发动机高达63kW/L的强悍升功率表现，要知道相比其他同排量发动机，3.0L SIDI智能直喷V6发动机的功率输出提升高达15%，扭矩增加也达到了8%；而直喷的另一好处，就是完全不用为强大动力带来的高能耗和高排放担心，别克3.0L SIDI智能直喷V6发动机的油耗较同级竞品低3%，冷启动有害物排放更减少25%。
道奇 酷威（凯领）
| 酷威 | 指导价 | |||||
| 酷威 2010款 2.7 | 29.99万 | |||||
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酷威与凯领都能享受后排液晶显示屏的影音功能，但相较于凯领，酷威作为JCUV车型的关注度较高，也是在同级SUV车型中较为亮眼的配置。酷威的后排显示屏采用顶挂式设计，与GL8等MPV车型相似，9英寸的显示屏为第二乃至第三排的乘客提供较为清晰的感官娱乐，加上6扬声器带低音炮Infinity高级音响，给予全车乘客家庭影院式的享受。
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酷威采用灵活的“5+2”剧院式座椅系统，后排座椅高度依次略微递增，不仅符合空间利用原理，更让第二、第三排乘客可与车外美景尽情约会，长途行驶不再枯燥乏味，而且能有助于第三排乘客更好地观赏后排显示屏播放的视频。50/50分离折叠式第三排座椅，能够随时适应驾乘者对座舱和行李舱空间的需求变换。Tilt’n Slide™（巧易滑）人性化设计可使第二排座椅前后移动119.4毫米，确保第二排更宽敞的乘坐腿部空间，另外，轻松按下椅背侧面操纵手柄，座垫即自动向上折起，同时向前滑动，方便第三排乘客的自由出入。
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酷威搭载的排量2.7升DOHC V6发动机，在5500转/分时达到136千瓦的最大功率，4000转/分时可输出256牛·米最大扭矩，与之相配的是6速自动变速箱。这款发动机并没有太多过人之处，实际驾驶感觉动力只能说够用，但行驶状态非常平顺稳健，乘客在车内基本上感觉不到换档时的冲击。加速时油门响应有些许迟滞，刹车也是一个渐强的过程，四轮独立悬挂的韧性带来的是让人十分舒服的美式沙发的感觉。
凯迪拉克 SLS赛威
| SLS赛威 | 指导价 | |||||
| SLS赛威 2010款 3.0 豪华型 | 52.8万 | |||||
| SLS赛威 2010款 3.6 运动型 | 63.8万 | |||||
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凯迪拉克SLS赛威与克莱斯勒300C是在“经济型”高端豪华车中的最要竞争对手，都带有后排液晶显示屏。但克莱斯勒300C很快便败下阵来，除了由于克莱斯勒公司自身的经营模式欠佳外，凯迪拉克SLS赛威的成功也源于其勇于国产，做到质量与价格的双优势。
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后排液晶显示屏在SLS赛威身上也并非标配，只有2010款3.0豪华型及3.6车型才配有，2011款的2.0T车型也无缘此配置。液晶显示屏也是被设在前排座椅背上，后排两8英寸显示屏与Bose高级影院音响环绕系统配合得天衣无缝，让后排每位乘客都能享受专享独属的无上感官震撼。
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2010款SLS新赛威全系搭载全球领先SIDI智能直喷发动机，3.0L SIDI发动机最大功率达到200Kw/7000rpm，扭矩达到300N·m/5600rpm；3.6L SIDI发动机最大功率达到229Kw/6400rpm，扭矩达到374N·m/5200rpm，较3.6LDVVT发动机分别提升21%和9.5%，并且取消了原有的4.6L发动机。
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