动力才是重点 PCauto实拍蒙迪欧-致胜GTDi 240至尊型
2011年03月28日 16:20
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文章的标题，编辑说道动力才是重点，在新款蒙迪欧致胜还未上市之前，福特就开始炒作它的EcoBoost GTDi发动机了。的确，2011款致胜最大的改进无疑是搭载了福特最新2.0L EcoBoost GTDi发动机和PowerShift双离合变速器。前面说过，这台发动机推出了两款不同调校的版本。编辑实拍的这台GTDi240调校非常激进，之前认为君威2.0T的162kw已经很极端了，而致胜却调出了176.5kw，看来EcoBoost发动机的潜力还是非常大的，不知道试驾了会是什么感觉。可惜编辑只能做个静态的实拍，公路上的驰骋看来只能等经销商举行试驾体验会了。
新致胜使用的PowerShift 6速双离合变速箱，这款由福特集团和德国格特拉克Getrag公司共同开发的产品，采用了湿式离合器设计并且都带有坡道起步辅助功能，这款变速箱的最大允许扭矩为450Nm，最高允许转速为6500rpm。同时，新致胜在同级车中是第二个搭载双离合变速器的品牌（大众的DSG）。
EcoBoost GTDi发动机其技术上最大的亮点则来自于采用4415型不锈钢制成的涡轮增压器，具有更强的散热性，耐久性和可靠性上都比以往的产品更高，并且同时拥有油冷和水冷两套冷却系统，在消费者层面所带来的实际效果便是停车后可以直接熄火走人。此外两款发动机的压缩比均只有10:1，据官方介绍可以直接使用93号汽油，甚至是甲醇和乙醇汽油。据官方的油耗显示只有7.9L/1000KM，在同级别车型中可是节能减排的标兵。
总结：
全新福特蒙迪欧致胜在温州地区已经正式销售，从公布的售价来看，是之前上市的K5的有力竞争对手，更精致的外观、更全面的安全配置，更舒适的乘坐性，长安福特呈现给我们的是一款更高品质的蒙迪欧致胜。全新的动力组合会不会让致胜大放光彩，我们拭目以待。
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| 致胜GTDi200 | 致胜GTDi240 | 迈腾2.0TSI | 君威2.0T | |
| 最大功率(Kw/rpm) | 149/6000 | 176.5/6000 | 147/5000-6000 | 162/5300 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 300/1750-4500 | 340/1900-3500 | 280/1800-5000 | 350/2000-4000 |
| 官方0-100km/h | 8.3 | 8.3 | 8.3 | 7.7 |
新致胜使用的PowerShift 6速双离合变速箱，这款由福特集团和德国格特拉克Getrag公司共同开发的产品，采用了湿式离合器设计并且都带有坡道起步辅助功能，这款变速箱的最大允许扭矩为450Nm，最高允许转速为6500rpm。同时，新致胜在同级车中是第二个搭载双离合变速器的品牌（大众的DSG）。
EcoBoost GTDi发动机其技术上最大的亮点则来自于采用4415型不锈钢制成的涡轮增压器，具有更强的散热性，耐久性和可靠性上都比以往的产品更高，并且同时拥有油冷和水冷两套冷却系统，在消费者层面所带来的实际效果便是停车后可以直接熄火走人。此外两款发动机的压缩比均只有10:1，据官方介绍可以直接使用93号汽油，甚至是甲醇和乙醇汽油。据官方的油耗显示只有7.9L/1000KM，在同级别车型中可是节能减排的标兵。
总结：
全新福特蒙迪欧致胜在温州地区已经正式销售，从公布的售价来看，是之前上市的K5的有力竞争对手，更精致的外观、更全面的安全配置，更舒适的乘坐性，长安福特呈现给我们的是一款更高品质的蒙迪欧致胜。全新的动力组合会不会让致胜大放光彩，我们拭目以待。
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