EC8是继EC7之后，帝豪品牌下的第二款车型，这款车诞生于吉利全新开发的GC平台，整车的开发按照欧洲豪华轿车标准设计，这也印证了李书福在帝豪品牌诞生之日将它品牌定位在生产高端豪华车型层面。当我们第一次见到这款车的时候，它的大气外观给我们留下的深刻的印象。

　　大尺寸的车身结构，是EC8留给人们第一眼的直观感受。帝豪EC8车型的车身尺寸为长*宽*高：4905mm*1830mm*1495mm，这样的尺寸在国内在售的中型车中是相对较大的，帝豪EC8的轴距达到2805mm，相信在空间上会有不错的表现。

　　在我们身边我们能看到很多车型都有自己家族式的脸谱，比如宝马的双肾型、奥迪的梯形，这些相对统一的设计使得我们可以轻易的从远处认出这款车是属于什么品牌。而作为吉利的高端品牌，我们能从它的正面看到一些家族脸谱的雏形，也许EC8上的这个与品牌LOGO相似的盾形进气格栅将会成为帝豪品牌标志性前脸。

　　一体式的头灯整体以矩形为基础，两端迎合引擎盖侧面弧度呈上扬趋势，在造型上与现款的宝马5系颇为相似，设计者将车灯的内腔选用熏黑调配，无形中增加了当下流行的时尚元素。另外，帝豪EC8还配备了自动氙气大灯和“伴我回家”功能，当然作为中级车，大灯清洗器也是必备的。

　　帝豪EC8的侧身设计比较简单，一条贯穿前后的腰线让车身显得特别修长，粗壮的C柱曲线将原本可能设计为平淡无奇的后备箱部分巧妙地融为一体，侧面看上去颇有些溜背的效果。

　　和头部稳重气息相辉映的尾部，一体式尾灯组采用了流行的LED设计，加之镀铬条装饰，这样的搭配组合符合目前主流商务用车的审美观点，大气、稳重、不乏时尚的要求。

　　EC8的另一个亮点，就是轮毂十分吸引眼球。在轮胎上使用了玛吉斯产的MA-651型静音轮胎规格为215/55 R17，由于这个轮胎是偏向于抑制轮噪，因此在抓地力上略显不足。

　　帝豪EC8的外观设计还是十分让人满意的，没有过多的花俏，细节上的设计让我们看到了他的大器。