幸福理念 性价新选 试驾广本理念S1 1.3
2011年04月15日 15:58
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| 车辆提供 | 广汽本田江门4S店 | 拍摄人员 | 图/文：杨娉 |
| 车型 | 理念S1 1.3L | 市场报价 | - |
【江门太平洋汽车网讯】合资汽车品牌占据着中国汽车市场的绝大部分市场份额，但随着自主品牌的崛起，合资品牌需要寻觅更符合中国国情的发展新路，因此合资企业自主品牌在这一大市场环境下诞生。作为国内首个合资企业自主品牌广汽本田理念EVERUS的第一款量产车型——理念S1，它的发展之路令人关注。近日，江门首台理念S1已登陆江门，目前已正式接受预订，感兴趣的朋友可到专卖店亲身感受它的理念内涵所在。
理念S1为国人而生，其大规模的镀铬中网便是最好例证
虽然人都是喜新厌旧的，但广汽本田依然毫不掩饰地告诉消费者，理念S1的设计理念正是来源于已被垂直换代的思迪车型，而且底盘、发动机技术也是思迪的。这也充分证明了广汽本田原有技术的不落伍，也为推进中国自主品牌的技术起着积极地作用。
熠熠生辉的金属质感前格栅，与发动机盖简约而动感的线条配合，呈现出宽厚的观感，再结合着动感的熏黑头灯组，使得整个前脸大气十足。
理念S1融合广汽本田多款车型的外观特点于一身
理念的标志是两个背靠背的“E”字母螺旋上升，代表DNA永恒和进化的概念。
熏黑大灯在黑夜中彰显额外的神秘和动感，但雾灯未能成为标配
侧脸流线的车身弧线令理念S1保持绝对的优美姿态
理念S1侧脸依然采用我们熟悉的车身弧线，加上尾部尾翼的紧凑，流畅自然；车身无须过多的点缀，甚至连侧防擦条也取消了，顺直的车身令理念S1的侧脸低调化，其家庭车的定位更加显现。1.3L车型的侧转向灯置于翼子板后方。
采用多辐钢圈轮毂
理念1.3L车型采用轮胎规格为175/65 R14的国产品牌万力轮胎，此品牌轮胎被众多客车所选用，因此其耐用性很有保证。
尾部的轮廓完全复制自思迪
与思迪相比，理念S1尾部的整体线条也没有过多的变化，依然精致紧凑，只是尾灯内部的线条作出了调整，更显方正，时尚度提升；横向扩张的尾部造型配合贯穿尾部镀铬装饰件，为尾部增加了气派、降低了单调感，让人过目难忘，呈现出新都市生活气息。
尾灯组四区域分区明确，时尚度和气派度不输B级车型
车身尺寸长4420mm、宽1690mm、高1495mm，轴距2450mm
理念S1的车身尺寸为长4420mm、宽1690mm、高1495mm，轴距2450mm，是最符合中国道路环境的主流家轿体形，整车洋溢着强烈的“存在感”。虽然车身的尺寸未如锋范优秀，但至起码比思迪有所提升，更显大气；而轴距则与思迪一样，而思迪在空间上的美誉度也是不错的。
理念S1
理念S1的内饰入锋范如出一辙，只是稍作微调
作为广本的自主品牌，理念S1的内饰依然复制自思迪，虽然整体材质以塑胶为主，但起码造工是令人惊喜的：每个版面、配置都能实现紧密的接合，没有明显的间隙。上黑下浅的内饰与思迪的浅内饰相比质感有所提升，而且在保证家用的温馨感的同时也提升了气派度。
驾驶舱全景
中控简约大方，满足驾驶时的基本舒适享受需要
由于本次试驾的是1.3L手动档车型，因此中控台只装备有最基本的配置，但起码USB音频接口是全系车型标配的，能满足车主乘客对休闲娱乐的基本要求。空调调节采用旋钮设计，造型与思迪一样，所表现出的实用性极佳。空调系统不仅制冷迅速，而且即使是在采用3-4挡的高风速下驾驶，也丝毫不会影响理念S1的动力表现。除此之外，理念S1的其他配置都实现了绝佳的实用性，充分彰显家用车的性价比。
方向盘采用银色面板装饰，提升时尚度
大灯及雨刮调节杆
仪表盘并非自发光，但人为的橙色设计给人视觉上的错觉，运动感大增，让人迫不及待地去试驾
将品牌名称印入仪表盘内，记者还是第一次看到。虽然理念拥有英文的名字“EVERUS”，但在车内外均采用“理念”二字，充分体现理念S1对其“中国制造”身份的自我认同和骄傲。
车顶的配置以简洁实用为主，为求打造最具性价比的家轿
车门均采用弹性钢板设计，理念S1给予车内人员的保护一点也不吝惜
理念S1的高强度车身应用Honda独有的G-CON碰撞安全技术，满足了“降低伤害值”和“确保生存空间”两大课题，并兼顾到行人保护性能。全系标配双安全气囊、ABS防抱死制动系统、EBD制动力分配系统、安全带提醒装置等为驾乘者安全提供充分保障。此外，依据前期调研数据和中国道路状况实绩，理念S1的大灯照射范围重新进行了设计，能够实现更大的照射宽度，大大提升了夜间行车的安全性。
1.3L车型采用绒布包裹的座椅
座椅虽然谈不上包裹性，但承托力不错，在日常的驾驶中是获得舒适性的基础，体现着广本的深厚造车底蕴。
前排空间
理念S1采用基于“MM理念(Man Maximum，Mechanism Minimum，即乘员享受空间最大化、机械占用空间最小化)”的Big Cabin最大化座舱设计，令车内空间，尤其是腿部空间更优胜于大部分同级车型。还有与中高级轿车媲美的510L行李厢，无不展现着理念S1出众的空间优势。
后排空间
后排空间的亮点不仅在于充足的腿部空间，而且座椅底部预留有宽阔的空间，可供车主储存常用的物品，也可供懒惰的车主收藏贵重的物品。
尾箱空间高达510L，平坦实用
全系车型均配有全尺寸备胎
空间的优秀表现当然也包括车内的储物空间。理念S1不仅沿袭思迪，在中控设有多个储物格，而且更效仿飞度，在扶手箱上方设置开放式储物格，将空间的可利用性最大化。
中控的两个储物格，并设有12V电源
中控下的杯架以及扶手箱
手刹旁的储物格、杯架以及前排门的储物格，后排门上没有储物格/杯架
搭载Honda的1.3L i-DSI发动机
理念S1源自Honda成熟的经济型车平台，具有领先同侪的技术DNA。搭载了来自Honda的1.3L i-DSI发动机，充分演绎了Honda先进成熟的发动机科技，这两款发动机拥有全球超过130万台的生产业绩，其动力性和节油性更赢得了所有用户的良好口碑。1.3L i-DSI发动机采用独特的双火花塞顺序式点火技术，最大功率为60KW/5700rpm，峰值扭矩116Nm/2800rpm。配备的5速手动变速箱可带来畅顺轻巧的操作，其节油性能亦早有口碑。理念S1 1.3MT的综合工况油耗为1.3MT 6.1L/100km，与思迪持平。
与发动机匹配的是5速手动变速箱
我们本次试驾的理念S1 1.3MT车型所搭载的1.3L i-DSI发动机，就是思迪所搭载的发动机，因此它的动力表现毋庸置疑。虽然1.3L的发动机并没有给我们带来过多的激情，但轻快的油门、响应迅速的发动机以及轻盈的车身，令理念S1无论是起步还是加速都能保持敏捷和舒适。而且，即使转速攀升至3000转或更高转速，车内都能保证较优的隔音，舒适度依然无减。
理念S1
与发动机配合的是同样经典的五速手动变速箱，这对天衣无缝的配合让人感到分外的亲切。这款变速箱采用最传统的设计，离合器的高度恰到好处，与变速箱的换挡切合点也容易捉摸，无须熟习也能实现得心应手的顺畅操控。
理念S1
轻便的方向盘令理念S1的身躯更为敏捷，游走于市区大小街道都能轻易安全地通过。尤其是对于女性而言，即使是驾驶操控上较自动变速箱“麻烦”的手动变速箱，依然能保证轻松的单手操控，令市区路况也难不倒娇弱的女士。
理念S1
理念S1采用高性能的先进底盘技术，与思迪的无异。精心调校的前麦弗逊独立悬架、后H型扭力梁式半独立悬架，对于过滤震动的动作感觉细腻，中速时来自路面的震动明显减少，在碾过一些大型减速带时，悬挂回弹时的冲击减少了，感觉更加从容。底盘的整体性和柔韧度相信能满足绝大多数家庭用户的日常需求。
编辑点评：虽然为了降低成本，1.3车型的配置比较基本，但理念S1拥有思迪的深厚底子以及预计不到7万的价格，都将自主家用车性价比提升至更高的层面，亦将给予众多自主品牌无比的压力，相信能吸引大量小康家庭用户乃至女性客户的追捧。
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