上海车展 四款国产自主必看新车
2011年04月20日 08:26
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【淄博太平洋汽车网】上海车展的大幕即将拉开，这届车展上将会有很多重量级的车型——75款首发车的豪华阵容让所有媒体人都上紧了发条。这么多新车，各个水平良莠不齐，面对玲珑满目的众多选择，恐怕已经有网友面对自己的时间安排开始犯愁了。作为一名中国人，我首先看到了国人在这新的一年里所做出的努力，编辑为您简单介绍下这次国产车新上车型，看了它们，您这次车展就没白来!
江淮和畅
19日，瑞风家族高端车型瑞风Ⅱ代和畅新品也宣布正式上市，其中和畅公务版价格为18.18万元，和畅商务版价格为15.98万元。
瑞风Ⅱ代和畅新品的上市，不仅标志瑞风实现了从实用经济到高端商务的全系梯形产品覆盖，更标志着自主品牌高端MPV已经全面具备了与合资品牌叫板的实力，高端MPV市场由合资品牌垄断的格局将被一举打破。
众所周知，江淮瑞风是江淮汽车战略转型车型，自2002年上市以来，在短短十年不到的发展时间里，开启了自主品牌MPV从无到有发展探索之路，并一路创造奇迹。自2002年3月18日上市以来，瑞风勇当江淮汽车进军乘用车领域的先锋，以年平均165.28%的增长率迅速成长，九年时间，成就中国MPV市场第一销量规模。2010年成为首个年销量突破6万台的MPV品牌，不停刷新纪录。如今，瑞风家族迎来了自主高端MPV瑞风Ⅱ代和畅新品，作为瑞风在MPV细分市场的全新换代力作，它继承了江淮固有的优良品质和瑞风的市场号召力，必将成为高端MPV市场的"黑马"。
宽畅空间：和畅在外形尺寸和内部空间上都有了全面的突破，5100*1840*1970mm的外形尺寸完全可以与任何高端MPV车型媲美，尤其车身宽度为同级车之最。3080mm的轴距则凸显了其超乎想象的内部空间优势。前中后三排的头部空间方面，瑞风和畅均超越竞品成为高端MPV"空间王"。中门开启宽度分别可达800 mm，尾门开启高度则达1900mm，乘员、储物以及座椅组合方面留足空间，各项指标均全面领先对手。
流畅外观：大气稳重的整车造型，彰显出非凡气度;前大灯由两锐角向前后拉伸，有如两道剑眉，具强烈的冲击感;低位腰线和前低后高的轮楣设计的车身，如运动员般的强健肌肉，简洁中充满力量。
酣畅动力：此次上海车展和畅搭载了两款动力系统，分别为2.0TCI涡轮增压汽油发动机与1.9CTI柴油发动机。其中2.0TCI涡轮增压发动机，采用4缸16气门，DOHC双顶置凸轮轴技术，峰值扭力达270N•M，最大功率130KW，动力澎湃，配合6MT变速箱，其强大的动力输出性能在同级别中可谓出类拔萃。1.9CTI柴油发动机采用最新电控高压共轨系统,轨压1600ba，同步应用silent chain (无声链系统)、SCV(可变进气涡流)、SOHC16V(顶置凸轮轴十六气门)、VNT(可变喷嘴/截面增压器)、电控水冷EGR、POC(颗粒氧化器)/等前沿技术，升扭矩达到150N.m，满足国IV排放，具有欧V潜力，绿色环保，经济节油。
顺畅操控：目前市场主流MPV手动版车型还是普遍搭载普通的五速手动变速箱。和畅搭载六速手动变速箱，无论在动力输出还是操控平顺性上，都技高一档。2.0TCI发动机及1.9CTI发动机，与六速手动变速箱组合，全面满足高端公商务MPV对加速平顺性和乘座舒适性的需求。
舒畅体验：五星级标准的车身设计，采用全承载刚性车身、防撞缓冲区、前座双安全气囊设计，全面呵护行车安全。主动安全方面，融合了博世最新8.1版本ABS+EBD、四轮盘式制动系统、电子防眩目后视系统等于一身;和畅在舒适性和高级配置方面下足了功夫，从座椅和手柄的高级真皮面料到DVD及立体音响，从可视倒车系统到ABS+EBD系统，都体现了高端质感与舒适品位的设计理念，可全面满足高端商务需求。
江淮瑞风素有"品种最全的MPV"美誉，特别是高端车型和畅的推出，实现了从高端商务到实用经济，从汽油发动机到柴油发动机，从长轴到短轴的全面覆盖，满足 MPV的各个层级市场，为各种消费群体带来个性化的车型选择。
奔腾B30
之前已有多家媒体曝光奔腾B30谍照，更有盛传迟迟无上市动作的B30可能会缺席本届上海车展，但近日我们获悉一组车型谍照，从图片目测，该车的定位应该低于奔腾B50。虽然与之前媒体曝光的一组B30谍照相比，外形细节有诸多差异，但小编大胆猜测，这是否就是传说中的B30呢?难道继上轮曝光后，B30重历回炉再造?!接下来，我们为您一一披露。
之前曝光的测试谍照
与前不久曝光的B30伪装谍照相比，此款疑似B30的车型前脸更加犀利，六边形进气栏栅的两条边与U型前脸，浑然一体，更流畅的线条彰显了此款车型独特的时尚气质。
之前曝光的测试车谍照
车辆侧面的造型，也与曾经曝光的照片差异较大。一汽奔腾B30的侧面更接近B70的侧面造型，而这辆车型的车身侧面，线条设计富有速度感，仔细观察，白色光带融于车身其中，使整车造型更加神秘、幻彩。
不难看出，这款车型如果确定是改进版B30， 那么，一汽奔腾已经瞄准小型家用车市场。现在的购车人群日趋年轻化，诸多汽车厂商已经意识到投其所爱，最大限度满足年轻一族的购车需求，以抢占更多的市场份额。一汽奔腾的举动， 无疑将会给小型车市场注入更为新锐的血液;着力以品质为先的理念造车的奔腾，应该会以此给消费者带来更多更好的选择。
帝豪EC7GSG
据吉利内部人士透露，吉利将于近期推出一款怠速启停技术的弱混车型。首推的车型是吉利当下最热门的帝豪EC7系，搭载吉利自主研发的GSG怠速启停技术系统。由于机缘巧合，笔者抢先拿到了部分谍照，不敢藏拙就先拿出来给诸位先睹为快了。另据悉这款搭载GSG怠速启停的量产版车型也将在4月中旬的上海车展亮相。
据谍照显示，无论是车前脸和还是车屁股，GSG版与现款车基本一致，依然大气、稳重。至于量产车会不会加上GSG字样标志，尚无法确定。值得一提的是，车牌上多了五颗金星，应该是C-NCAP五星安全的徽标。
在内饰上，帝豪GSG也没有多大变化，米和灰双色内饰让人耳目一新，简洁中彰显高贵典雅、内饰做工与用料还是可圈可点的，体现了自主品牌最高水准。唯一变化是在中控台最下方多了一个黑色按钮。圆形的黑色旋钮就是怠速启停系统主开关，驾驶者可以根据需要决定是否开启怠速启停，比较人性化。左侧是怠速启停功能的指示灯。
据悉，吉利自主研发的GSG怠速启停技术系统，其英文全称是Geely Stop-Go System。该系统的工作原理是，当遇到红灯或堵车时，车速低于3km/h，发动机将自动熄火;当驾驶员重新踏下离合器、油门踏板或松抬刹车的瞬间，起动机将快速启动发动机。据介绍，帝豪GSG怠速启停系统在综合工况下可节油5%～10%、减少CO2排放5%，在拥堵的市区节能效果能达到10%-15%，还能减少CO2排放、噪声污染以及发动机积炭。因此怠速启停技术系统最大特点是“越堵越节能”。
铃木splash
昌河铃木Splash将在即将开幕的上海车展正式上市，预计售价区间为5-7万元。
外观方面，昌河铃木splash和雨燕出自同一平台，只是定位和奥拓接近。Splash外形圆润、线条柔和。U型中网的面积很大，菱形设计的晶钻大灯也很提气。限于车身尺寸(长、宽、高分别为3740毫米、1590毫米和1680毫米)，Splash的发动机舱非常短促。但天穹式样的弧形车顶，却可以提供不错的头部空间。2360毫米的轴距看上去只能保证有限的腿部空间了。
内饰方面，该车在内饰上，颠覆了以往昌河铃木的一体色设计。深色的内饰很符合年轻人的审美，而圆形的时速表也非常的有特点。转速表被“孤立”出来，安置在了上方，同样采用了可爱的圆形设计。这与中控台旋钮、挡把等等大大小小的“圆”有机结合，很时尚。
动力方面，Splash国产后将搭载铃木K14B发动机。最大功率70千瓦，最大扭矩112牛米。这款发动机不是什么新产品，数据表现只能算是中规中矩。但此前在北斗星上广泛使用后，有了皮实耐用、节能高效的好口碑。与之匹配的是5速手动变速器或5速AMT变速器，这样的搭配也与北斗星一致。
江淮和畅
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19日，瑞风家族高端车型瑞风Ⅱ代和畅新品也宣布正式上市，其中和畅公务版价格为18.18万元，和畅商务版价格为15.98万元。
瑞风Ⅱ代和畅新品的上市，不仅标志瑞风实现了从实用经济到高端商务的全系梯形产品覆盖，更标志着自主品牌高端MPV已经全面具备了与合资品牌叫板的实力，高端MPV市场由合资品牌垄断的格局将被一举打破。
众所周知，江淮瑞风是江淮汽车战略转型车型，自2002年上市以来，在短短十年不到的发展时间里，开启了自主品牌MPV从无到有发展探索之路，并一路创造奇迹。自2002年3月18日上市以来，瑞风勇当江淮汽车进军乘用车领域的先锋，以年平均165.28%的增长率迅速成长，九年时间，成就中国MPV市场第一销量规模。2010年成为首个年销量突破6万台的MPV品牌，不停刷新纪录。如今，瑞风家族迎来了自主高端MPV瑞风Ⅱ代和畅新品，作为瑞风在MPV细分市场的全新换代力作，它继承了江淮固有的优良品质和瑞风的市场号召力，必将成为高端MPV市场的"黑马"。
宽畅空间：和畅在外形尺寸和内部空间上都有了全面的突破，5100*1840*1970mm的外形尺寸完全可以与任何高端MPV车型媲美，尤其车身宽度为同级车之最。3080mm的轴距则凸显了其超乎想象的内部空间优势。前中后三排的头部空间方面，瑞风和畅均超越竞品成为高端MPV"空间王"。中门开启宽度分别可达800 mm，尾门开启高度则达1900mm，乘员、储物以及座椅组合方面留足空间，各项指标均全面领先对手。
流畅外观：大气稳重的整车造型，彰显出非凡气度;前大灯由两锐角向前后拉伸，有如两道剑眉，具强烈的冲击感;低位腰线和前低后高的轮楣设计的车身，如运动员般的强健肌肉，简洁中充满力量。
酣畅动力：此次上海车展和畅搭载了两款动力系统，分别为2.0TCI涡轮增压汽油发动机与1.9CTI柴油发动机。其中2.0TCI涡轮增压发动机，采用4缸16气门，DOHC双顶置凸轮轴技术，峰值扭力达270N•M，最大功率130KW，动力澎湃，配合6MT变速箱，其强大的动力输出性能在同级别中可谓出类拔萃。1.9CTI柴油发动机采用最新电控高压共轨系统,轨压1600ba，同步应用silent chain (无声链系统)、SCV(可变进气涡流)、SOHC16V(顶置凸轮轴十六气门)、VNT(可变喷嘴/截面增压器)、电控水冷EGR、POC(颗粒氧化器)/等前沿技术，升扭矩达到150N.m，满足国IV排放，具有欧V潜力，绿色环保，经济节油。
顺畅操控：目前市场主流MPV手动版车型还是普遍搭载普通的五速手动变速箱。和畅搭载六速手动变速箱，无论在动力输出还是操控平顺性上，都技高一档。2.0TCI发动机及1.9CTI发动机，与六速手动变速箱组合，全面满足高端公商务MPV对加速平顺性和乘座舒适性的需求。
舒畅体验：五星级标准的车身设计，采用全承载刚性车身、防撞缓冲区、前座双安全气囊设计，全面呵护行车安全。主动安全方面，融合了博世最新8.1版本ABS+EBD、四轮盘式制动系统、电子防眩目后视系统等于一身;和畅在舒适性和高级配置方面下足了功夫，从座椅和手柄的高级真皮面料到DVD及立体音响，从可视倒车系统到ABS+EBD系统，都体现了高端质感与舒适品位的设计理念，可全面满足高端商务需求。
江淮瑞风素有"品种最全的MPV"美誉，特别是高端车型和畅的推出，实现了从高端商务到实用经济，从汽油发动机到柴油发动机，从长轴到短轴的全面覆盖，满足 MPV的各个层级市场，为各种消费群体带来个性化的车型选择。
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奔腾B30
之前已有多家媒体曝光奔腾B30谍照，更有盛传迟迟无上市动作的B30可能会缺席本届上海车展，但近日我们获悉一组车型谍照，从图片目测，该车的定位应该低于奔腾B50。虽然与之前媒体曝光的一组B30谍照相比，外形细节有诸多差异，但小编大胆猜测，这是否就是传说中的B30呢?难道继上轮曝光后，B30重历回炉再造?!接下来，我们为您一一披露。
之前曝光的测试谍照
与前不久曝光的B30伪装谍照相比，此款疑似B30的车型前脸更加犀利，六边形进气栏栅的两条边与U型前脸，浑然一体，更流畅的线条彰显了此款车型独特的时尚气质。
之前曝光的测试车谍照
车辆侧面的造型，也与曾经曝光的照片差异较大。一汽奔腾B30的侧面更接近B70的侧面造型，而这辆车型的车身侧面，线条设计富有速度感，仔细观察，白色光带融于车身其中，使整车造型更加神秘、幻彩。
不难看出，这款车型如果确定是改进版B30， 那么，一汽奔腾已经瞄准小型家用车市场。现在的购车人群日趋年轻化，诸多汽车厂商已经意识到投其所爱，最大限度满足年轻一族的购车需求，以抢占更多的市场份额。一汽奔腾的举动， 无疑将会给小型车市场注入更为新锐的血液;着力以品质为先的理念造车的奔腾，应该会以此给消费者带来更多更好的选择。
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帝豪EC7GSG
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据吉利内部人士透露，吉利将于近期推出一款怠速启停技术的弱混车型。首推的车型是吉利当下最热门的帝豪EC7系，搭载吉利自主研发的GSG怠速启停技术系统。由于机缘巧合，笔者抢先拿到了部分谍照，不敢藏拙就先拿出来给诸位先睹为快了。另据悉这款搭载GSG怠速启停的量产版车型也将在4月中旬的上海车展亮相。
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在内饰上，帝豪GSG也没有多大变化，米和灰双色内饰让人耳目一新，简洁中彰显高贵典雅、内饰做工与用料还是可圈可点的，体现了自主品牌最高水准。唯一变化是在中控台最下方多了一个黑色按钮。圆形的黑色旋钮就是怠速启停系统主开关，驾驶者可以根据需要决定是否开启怠速启停，比较人性化。左侧是怠速启停功能的指示灯。
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铃木splash
昌河铃木Splash将在即将开幕的上海车展正式上市，预计售价区间为5-7万元。
外观方面，昌河铃木splash和雨燕出自同一平台，只是定位和奥拓接近。Splash外形圆润、线条柔和。U型中网的面积很大，菱形设计的晶钻大灯也很提气。限于车身尺寸(长、宽、高分别为3740毫米、1590毫米和1680毫米)，Splash的发动机舱非常短促。但天穹式样的弧形车顶，却可以提供不错的头部空间。2360毫米的轴距看上去只能保证有限的腿部空间了。
内饰方面，该车在内饰上，颠覆了以往昌河铃木的一体色设计。深色的内饰很符合年轻人的审美，而圆形的时速表也非常的有特点。转速表被“孤立”出来，安置在了上方，同样采用了可爱的圆形设计。这与中控台旋钮、挡把等等大大小小的“圆”有机结合，很时尚。
动力方面，Splash国产后将搭载铃木K14B发动机。最大功率70千瓦，最大扭矩112牛米。这款发动机不是什么新产品，数据表现只能算是中规中矩。但此前在北斗星上广泛使用后，有了皮实耐用、节能高效的好口碑。与之匹配的是5速手动变速器或5速AMT变速器，这样的搭配也与北斗星一致。
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